Автоклуб

3) 1938 Talbot-Lago T150C SS Coupe - $3 905 000

№195

4) 1928 Mercedes-Benz 26/120/180 Torpedo Type S - $3 645 000

№196

5) 1934 Packard Twelve Runabout speedster - $3 190 000

№197

6) 1954 Pontiac Bonneville Special Coupe - $3 024 000

№198

7) 1960 Ferrari 250 GT SWB Competition berlinetta - $2 750 000

№199

8) 1931 Duesenberg J special phaeton - $2 640 000

№200

9) 1927 Bugatti Type 35C Grand Prix - $2 585 000

№201

10) 1957 Ferrari 500 TRC Spider - $2 285 500

№202

БМВ
1928 BMW начинает производство автомобилей. Предприниматель Хайнрих Эрхард был третьим после Даймлера и Бенца, кто организовал в 19 веке производство автомобилей в Германии. Его завод в Айзенахе производил большие автомобили под именем Wartburg, а с 1904 года как Dixi вплоть до кризиса в 20-е годы. Dixi назывался также выпускавшийся по лицензии маленький английский автомобиль, который в Англии назывался Austin 7. Но он выходит с конвейера в 1927 году, слишком поздно, чтобы спасти завод от банкротства. В 1928 году BMW приобретает завод и лицензию. С этого момента начинается эра автомобилестроения BMW. В 1932 году была разработана и первая собственная модель 3/20, на которой красовалась эмблема BMW со стилизованным пропеллером.

http://www.bmw.org.ua/

Тема феррариев и бумеров раскрыта, зачот. По кадиллакам: # 157 - Model A, 1903 (самая первая); # 158 - V-16, phaeton by Fleetwood; # 159 - Eldorado, 1953; # 160 - Eldorado Biarritz, 1959, мой любимый; # 161 - Eldorado Cabriolet, 1976 ("последний кабриолет Америки"); # 162 (почему-то) - Fleetwood 60 Special Brougham, 1966!

Несколько не в тему, но вона как бывает...
http://news.ngs.ru/more/26532.php

И про то же немножко видео:
http://www.vesti.ru/rvideo.html?vid=64372

2tch:

>Несколько не в тему, но вона как бывает...
>http://news.ngs.ru/more/26532.php
>И про то же немножко видео:
>http://www.vesti.ru/rvideo.html?vid=64372


Чем не автоклуб?:))))
Самое то - краш тест:))))

2Андрей Хрисанфов:
>Тема феррариев и бумеров раскрыта, зачот.

На экзамен с пятеркой не тянем?

2Андрей Хрисанфов:
># 162 (почему-то) - Fleetwood 60 Special Brougham,
>1966!

В смысле это не Кадиллак?

То есть как не Кадиллак??? Просто хронология смещена, только и всего. Есмьдесят шестой эльдо должен следовать после.
Экзамен по феррариям принимать не могу, т.к. сам подготовлен недостаточно. Но, наверное, для экзамена нужно было бы двишки опиписывать, чилиндрату там и прочие ништяки. ;)))

Всегда проявлял симпатию к поршаковским, но только недавно услышал инфу, что мол у них охлаждение то воздушное???

Вот такие нравятся: маленькие, красненькие - классические.

У них движок сзади...

2Andy Wilbury:
>У них движок сзади...

И? Нельзя установить жидкостную систему охлаждения?

Можно разумеется, просто ассоциации неприятные.

2Andy Wilbury:

>Можно разумеется, просто ассоциации неприятные.

Кто чем думает, о том и думает:)))