Автоклуб

Где такая красавица стоит?

ГАЗ-ММ ))) это что, часть мемориала?

У озера Суходольское на территории пансионата в музее финской кампании.

Вполне себе газон )) разве что исполнение не совсем военное - у того кабина была без дверей и фара только одна )))

Тем временем в воскресенье добрался до Москвы австралиец Константин Мандилас, который в одиночку доехал до нас из самого Мельбурна через Перт, Дурбан и оттуда через всю Африку. Стартовал он 21 октября прошлого года. Машина - 99-летний форд модели Т!

Сегодня (1960 г.) с конвейера сошёл первый «Запорожец»,
получивший в народе прозвище «горбатый».

А теперь горррррррррррбатый (с) нашлди чем гордиться... пусть евонный юбилей в Хохляндии празднуют, типа первая машина Харитона Устиновича Януковича (((

2Андрей Хрисанфов:
.
А не МЗМА+НАМИ-шная ли то была конструкция, горбатый самый тот?
Почему только "Коммунарам" вся слава?
.
ssw2ssw :)

Турция, Гёреме.

Там же.

понтончег ))) на Олдтаймер-галерее стоял такой, только зелёненький он был )))

Одно дело Москвач 444, прототип, - русскими руками сработанный. И совсем другое дело хохломобиль (((

2Андрей Хрисанфов:

Большая просьба. Один мой товарищ побывал на Олдтаймер-выставке в Крокусе, кое-чего там наснимал на слайд-пленку, а вот что именно - не запомнил, и таблички не сфоткал. Вот ссылка на эту запись в ЖЖ: http://denis-3d.livejournal.com/2972.html. Если будет свободное время - подскажите, что там где (с 21-ми Волгами и троллейбусами понятно, а вот с остальными - не очень).

ссылка битая по ходу... козу рисует (((

Упс... К ней случайно точка в конце пририсовалась, в адресной строке браузера сотрите последнюю точку - все откроется.

да у него там одни волги и есть, кроме них мало чего... Кремовый аппарат с надписью "Видное" на номере - это кадиллак V-8 30 года, слева облупленный и синий - это линкольн того же года, модель L. Красный троллейбус, если что, зовётся не СВАРЗ, а МТБЭС, и датируется он пятьдесят восьмым годом. Вишнёво-сливочный кабрик из кино "Стиляги" - гудзон 36 года, не шибко правильно реставрированный, постоянно обретается в музее на Рогожском валу. Корветик беленький - это надо смотреть в салон на сиденья, если простеганы поперек, то 59 год, если вдоль, то 60. Патефоны-граммофоны - это музей техники в Нижнем Новгороде притащил, даже фонограф Эдисона у них нашёлся.
Таблички не на всех машинах были, и не все были правильными у тех, у кого имелись ((( а правильных волг было раз-два и обчёлся, у одной колёса не родные, другая под капотом вообще тойота сверху донизу ((( вообще странный подбор, совок совком и не самый лучший из выставленного, ни тебе старта, ни зис-спорта, над которым пипл корпел мало не десять лет, а кадиллаков вообще штук десять было - и только один на плёнку попал... Прямо на входе торчал темпо-видал 39 года, из шести колес четыре ведущих, один мотор спереди, другой сзади - где?.. Вообще плёнка - это хорошо, но при искусственном свете, да ещё таком жёлтом, лучше уж и впрямь юзать цифру, предварительно выставимши баланс белого on location, не то с цветокоррекцией убьёшься...

А! Забыл беленькую машинку сзади, с красным верхом, - это Татра со стенда компании "Старое время" )))

В который раз поражаюсь эрудиции Хрисанфова-это сколько надо информации в голове держать и не запутаться!Зубр автожурналистики.В Авторевю,если попадёт в руки,сразу заглядываю в конец-а есть-ли там Кунсткамера?

В том номере, что готовится сейчас, точно не будет... а всей эрудиции - табличку сопровождающую вовремя прочесть и в справошник заглянуть соответствующий. Тот самый видал-миндал двухмоторный больше всего проблем доставил, таблички при ём не было вовсе никакой, а что семейство Видал выпускало машины под маркой Темпо - это ж ещё знать надо )))

Машинки хороши, ага, только не все снять можно было как следует. Вот хвалил я тут в другой теме стенд трамп-карзов за отменный музон, - а заставлен он был так, что ни к одной из машин толком было не подобраться ((( машины, правда что, на любителя, кадиллак ихний 65 года был напропалую выкрашен этим самым вырвиглазным Candy Apple Red от компании House Of Kolor (исторически ни разу не корректном) и на неправильных дисках стоял, а про фордовский хот-род я вообще молчу... но был относительно неплохой шеви 56 года у них, и был беленький Ford Thunderbird 59 года, купе ))) хорошо я его летом под открытым небом обснял на Автоэкзотике, а не то обломаться бы мне по полной программе (((

Татр было две, вторая на тульском стенде возле мотороллеров стояла, послевоенная уже. А тот фордик, который на снимке с покрышками вьетнамскими запечатлён, - это как раз Константин Мандилас из Мельбурна, что год до нас добирался. Сам он в момент съёмки бродил где-то, может, посла австралийского по выставке выгуливал ))) а форд - вот он ))) их штук пять в экспозиции было )))

2Cool Jerk:

>В который раз поражаюсь эрудиции Хрисанфова
Я уже даже не поражаюсь, давно усвоил, что в автомобильной истории Хрисанфов - это голова! И согласен с ним по большинству взглядов. Единственное - Андрей, насчет евреев ты зря.

это смотря каких ))) они разные бывают... вот есть у меня статейка про "особенности национального автомобилестроения", так они её в печать не пропускают, правда глаза колет ))) а машина хорошая, Sabra называется ))) её никто в глаза не видел, сюда они не поступали, посол израильский до самого разрыва дипотношений на чёрной импале 63 года ездил...

так называемая эрудиция с годами набирается, ога ))) и - справочники, справочники, много справочников, как можно больше! один соврёт - другие не соврут ))) есть же места, где я несколько поверхностен, вон в японских делах, например, или там южнокорейских, а еврейские - благое дело, та зябра на самом деле английский Reliant Sabre, да только история за ним совершенно особенная стоит ))) и она ещё не рассказана с наших страниц (((

Сопровождающие таблички - отдельная песТня, на них сплошь и рядом такое пишут, что обхохочешься. Причем не только тут, в Эссене тоже порой отличаются - там сами экспоненты заполняют их от руки, иной раз хоть стой, хоть падай... Вот ещё зачем справочники нужны )))