>Этот альбом полностью изменил у меня восприятие >дискографии Пола в целом. Например, теперь мне >все альбомы между сабжем и chaos кажутся мусором.
похожие ощущения. Пол много флюгерил в последнее время. Эти опусы на злобу дня, в ногу с современными тенденциями, то набитые какой то DIY электроникой, то коллаборации с какими то неграми которые его потом на порог не пускали - попытка старика быть модным и ухватить за титьку свою молодость. Я его могу понять, но надо все таки держать себя в руках. Тут вроде вернулся старина Пол. Уже канешн не тот огонь, но и мы уже поднаучились воспринимать музыку..хм.. поамбиентнее. Так что хорошо что послушал, это слушабельно, можно даже прикупить.
PS. Приятно удивлен что тут еще обсуждают Маккартни, так то все по Дронову спермофонтанировали
Re: Панк рок / Punk rock Автор:koderrДата: 10.03.26 21:35:14
>2JohnLenin: >>Мой постинг был не по Вашему адресу, а по адресу >>г-на koderr’а. >Ну, эта лесенка она на первый взгляд мало очевидная. >Но, если подумать, больше топлива - самолёт тяжелее, >больше потребный угол атаки на тех же скорости >и высоте, соответственно больше сопротивление. >Тогда как разогнать быстрее турбовинтовых движков >всё же мало. Поэтому оптимальнее оказывается лететь >ниже, где меньшей скорости достаточно для поддержания >меньшего угла атаки. Это типа узаконенного перегруза >что-то, решить задачу на тех мощностях, что есть, >прямо сейчас, пусть где-то с умеренной эффективностью, >главное решить. В то время вообще вся советская >техника так устроена была.
долго силился понять вложенный смысл. не сумел, каюсь
табличка же служит просто для расчета топлива в зависимости от того на какой скорости и высоте вы желаете лететь, это не значит что нужно лететь "ступеньками". что за люди - у одних цифровой звук из динамиков льется ступеньками, у других самолеты в набор идут ступеньками. чем вам эти ступеньки так глянулись?
хотите лететь экономичнее - лезьте выше, хотите быстрее - лезьте выше. никакие нижние эшелоны от хорошей жизни никто не занимает если есть возможность лететь выше, тем более не летит на них далеко, это нонсенс.
>То есть, резюмируя, локальные советские пластинки >функцию денег не выполняли, импорт - более-менее.
да это понятно, мне в цифрах хотелось узнать. типа копеек за 50 уйдет если не совсем УГ
в целом ситуацию я понял, что спихнуть мелодию по рублю за пласт в среднем - была задачка со звездочкой, а продать тысячу пластинок мелодии (явно автор мечтает продать не фирму за такое копье) - фантастика. Поэтому он и вынужден крутить их сутки напролет чтобы хоть ка то оправдать их наличие в доме, посколь распродать у него вряд ли получится.
никто не запретит лететь на 6 тыс если лететь недалеко и выше подниматься просто неоправдано по топливу. но чесать на 6 или 7 тыс через часовые пояса за пелену другого дня- это какой то лютый пипец. вы можете остаться и в своей реальности, я ж не против
какой нафик встречный ветер и из за этого 6000? он у вас от земли что ли отталкивается. а если ветер равен воздушной скорости то снижаемся, наверное, до уровня моря. от страха, не иначе. но РЛЭ на 114 с интересом бы почитал, в студию
да, и типовой высоты нет. типовой бывает только внешность Алены Игоревны и та не типовая а типическая.
пы сы расскажу маленький секрет. после отрыва после небольшого набора все переводят самолет в горизонтальный полет для набора скорости. даже те что с обрывками сна
