Авиация

Предшевственик Бе-200 - А-40

2Verba:

>2McCar:
>>Посмотри фильм "Лётчики-испытатели". Там всё
>>то шоу заснято, в смысле выступление этой пары МиГов.
>А это художественный или документальный фильм?

Документальный фильм.

Классное видео Су-35
Там ещё было видео С-37 "Беркут".

"Крокодил" над Кабулом

2AZRAIL:

>"Крокодил" над Кабулом

На много интереснее было бы увидеть "Акулу", всё же Ка-50 не так много в России, а Ми-24 давно не новость - основа военного вертолётного авиапарка. Но фото классное!

2McCar:

>На много интереснее было бы увидеть "Акулу",
>всё же Ка-50 не так много в России, а Ми-24 давно
>не новость - основа военного вертолётного авиапарка.

В афгане (в начале восьмедисятых) "акулы" не летали,впрочем в союзе они тоже не летали ,так как их еще не было.

На фото "Ансат-2РЦ" (казанцы построили опытный экзэмпляр и пытаются его кому нибуть
продать)

2AZRAIL:

Пардон, приглючело, признаю ошибку, я почему-то подумал про Чечню, а не Афган:)

А на счёт "Акул", у них первые боевые задания были в 2000-ом году

На переднем плане L-39 ALBATROS (слегка б/у) на заднем МИ-26 (Ханкала)

Фото одного весьма интересного самолёта
на хвосте красная звезда

2McCar:

>Фото одного весьма интересного самолёта
>на хвосте красная звезда

И что это за достижение народного хозяйства?


Встреча "друзей" (B-17 c одной стороны и FW-190 c другой)

Ночной истребитель HE-219 "Уху" ("сова") и BF-110

"Мессер" на Галерее олдтаймеров собираются выставить отреставрированный, - повесят в "Крокусе" под крышей, а так он и летать может...

>2McCar:
>И что это за достижение народного хозяйства?
>Встреча "друзей" (B-17 c одной стороны и FW-190
>c другой)

Для "Летающих крепостей" немцы разработали такую тактику встречного боя. Самая уязвимая часть "B-17" - кокпит, поэтому немцы шли влом и расстреливали кабину. Большинство попыток зайти в хвост заканчивались провалом, т. к. "крепости" со всех сторон обвешивались пулеметами. Бывали случаи и лобового столкновения.

2Andy Wilbury:

>Для "Летающих крепостей" немцы разработали такую
>тактику встречного боя. Самая уязвимая часть "B-17"
>- кокпит, поэтому немцы шли влом и расстреливали
>кабину. Большинство попыток зайти в хвост заканчивались
>провалом, т. к. "крепости" со всех сторон обвешивались
>пулеметами. Бывали случаи и лобового столкновения.

Был еще один широко используемый способ ведения боя с крепостями.
Немецкие истребители пролетали над бомбардировщиками встречными курсами.Как только бомбардировщики оказывались под истребителями немцы совершали разворот на 180 градусов и почти вертикально падали на строй крепостей ведя огонь по кабине, а чаще по двигателям самолета.При данном маневре истребители были практически неуязвимы для пулеметов B-17.

Почему неузвимы? Верхняя полусфера защищалась спаренной турелью, из которой вёл огонь бортинженер.

читал одного товарища Калашникова "битва за небеса"

там про корейскую войну 50-53г.
не знаю верить или нет но там наши первые реактивные миги десятками сбивали сверкрепости В-29. никакие их спареные турели не спасали.

Насчет Кореи не знаю, вполне возможно. Специально этой темой не интересовался. Хотя естественое желание завысить потери противника всегда присуще любой стороне. Немецкий ревктивный Ме-262 тоже неплохо сбивал B-17 за счет преимушества в скорости и очень мощного вооружения. Кстати, та тактика о которой написал AZRAIL, насколько я помню, относилась к атакам ракетного перехватчика Ме-162, специально созданного для борьбы с "Летающими крепостями".

http://www.airwar.ru/history/av2ww/axis/me163/me163.html

Интересная статья о том, как "Кометы" боролись с "крепостями"

Хорошая статья.

Эх вы, авиаторы... всё с "пиндосами" воюете, на стороне Германии... А тем временем в Домодедове один из двух оставшихся Ту-114 на кусочки порезали! Это вам как?