Замки, города, особняки, соборы глазами любителя

,,Семерка" была прекрасно управляема, и ей принадлежит своеобразный рекорд реакции на опасность — она была способна во время крейсирования за 25-27 секунд (!) после момента обнаружения противника задраить люки и погрузиться на глубину 10 метров (при опытном экипаже, конечно). У нее был малозаметный невысокий силуэт и достаточно совершенное торпедное оружие.

Помещение торпедных аппаратов.

А вот это и есть сама торпеда.

Такая лодка в руках умелого экипажа и инициативного командира достигала фантастических успехов. И это тоже правда — некоторые ,,семерки" возвращались на базу с 7–8 вымпелами после одного удачного боевого похода.

Помещение радистов и шифровальщиков.

Ещë эти лодки называли ,, стальными гробами Дёница". Это так — из всех серий германских субмарин их больше всего погибло в войну.

Матросский кубрик со спальными местами и личными шкафчиками.

Уровень внутреннего комфорта у них была крайне низкий, по сравнению с другими лодками как Германии, так и других стран. Она была максимально ,,заточена под оружие" в ущерб условиям службы экипажа.

Помещение мотористов и электриков.

Удобства.

Немецкие подводники как род войск получили в процентном соотношении самые большие потери по сравнению с остальными судами . Из 40 000 подводников 30 000 погибло.
При этом до самого конца войны был конкурс добровольцев ,туда шли только добровольцы.
Средний экипаж - это 50 человек и ,понятно, погибали сразу все.

Машинное отделение с дизелями.

И, пожалуй, самая большая достопримечательность маленького Лабë - это военно-морской мемориал. Построен в 1936 году в честь погибших в Первой мировой войне немецких моряков .После 1945 года к мемориалу добавились погибшие во Второй мировой войне кригсмарине.

Это 85-метровая башня со смотровой площадкой, внутри — музей военно-морского флота, залы с экспозициями и зал памяти.

30 мая 1954 года мемориал перешёл в собственность Немецкого военно-морского союза. С этого момента памятник стал напоминанием о моряках ВСЕХ НАЦИЙ, оставшихся навечно в море, и символом мирного судоходства в Мировом океане.

---------
Вид на Лабë со смотровой площадки военно -морского музея. Как хорошо что есть лифт.

Внутри мемориала разместился германский музей военно-морского флота, залы с тематическими экспозициями, зал памяти.
В частности, эта мемориальная доска посвящена памяти знаменитого линкора,, Бисмарк".

В мемориале собрана коллекция уменьшенных копий крупных военных кораблей времён двух мировых войн.

В отдельной комнате установлены флаги и вымпелы государств, чьим погибшим морякам увековечена память.

Здесь изображены в виде контура ,все до единого, корабли когда либо служившие в военно-морских силах Германии, не только погибшие но и все, а так же погибшие во время войн корабли других стран, в том числе и наши русские корабли. Они здесь все.

На площади около мемориала установлен гребной винт крейсера ,, Рrinz Eugen"(,,Принц Евгений").И морская мина.
,,Принц Евгений"- это знаменитый корабль но знаменит он больше тем что ходил вместе с линкором ,,Бисмарк" в его первый и последний боевой поход. ,,Бисмарк" погиб прикрывая ,, Принца Евгения" чтобы тот смог уйти под защиту своих самолётов в Брест( французский) . В бою ,,Бисмарк" с первого же залпа уложил новейший английский крейсер ,,Худ". Тот так взорвался что из тысячного экипажа выжили только несколько человек. Это был нокаут и после этого ,,Бисмарк "и,, Принц Евгений" могли спокойно уходить. За ними шли пять самых мощных британских кораблей и ничего не могли сделать. И когда англичане поняли что ,,Бисмарк" уходит они выпустили с первого и единственного английского авианосца самолеты- торпедоносцы, которые выпустили почти все торпеды не причинив никакого вреда ,,Бисмарку" . Это был современный корабль ,у него была мощная зенитная артиллерия, у него была почти совершенная противоторпедная оборона, и выученный, вымуштрованный
экипаж. Немцы вообще отлично готовили свои экипажи.

И вот когда корабль делал противоторпедный манëвр , то в этот момент последняя торпеда попала ,,Бисмарку" в его единственную,, ахиллесову пяту"-она попала ему в руль между двумя винтами в тот момент когда руль был повëрнут в одну сторону, совершая противоторпедный зигзаг. Руль заклинило и корабль начал ходить по огромному кругу. А это значит, что его траектория свободно расчитывалась.

Оставшиеся четыре английских корабля долбили по ,,Бисмарку " полтора часа , но он не утонул. Он отстреливался до последнего снаряда. Понимая что им конец, Адмирал Лютьенс отдал приказ затопить корабль чтобы не сдаваться ,и ни в коем случае что бы линкор не достался в качестве трофея. Он приказал экипажу покинуть корабль, а сам остался на ,,Бисмарке".

Естественно, как русский человек я не могу восхищаться всей их мощью и героизмом. Но я понимаю насколько это была несокрушимая военная машина, подмявшая под себя всю Европу. И вот эту до блеска надраенную военную машину, отлаженную до самого последнего винтика, наделенную железной волей, раскатала в пух и прах воля народа нашей страны, которая ещё двадцать лет тому назад лежала в руинах гражданской войны, создала промышленность почти с нуля и за десять довоенных лет прошла путь который другие государства прошли за столетие. Мы не с аборигенами воевали. Мы такого зверя завалили. Вот это у меня вызывает восхищение.

Друзья, всем желаю веры в свои силы, добра и удачи. 🩷🩷