Метрополитен

грузовой лифт
"Багажная подъёмная машина"

2kavaler1967:
>2Сергей Холодилов:
>>2kavaler1967:
>>>в париже метро некрасивое..)
>>Ви таки будете утверждать, что это не красиво?
>>http://intl.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=174357&LNG=RU
>>>
>а вы утверждаете, что красивое?))
>..а снимок эффектный..трудно не согласиться..))

Я согласен с Сергеем Холодиловым: снимок именно этой станции довольно эффектен. Но из этого не следует, что таких станций в парижском метро много. Я бывал там, и парижское метро не произвело на меня ровно никакого впечатления. В отличие от ленинградского (я последний раз бывал в тамошнем метро еще в советскон время.), тбилисского или киевского. Парижское метро напомнило мне метро в Мехико. Тем более, что его там строили по французскому проекту. Но что производит впечатление в Мексике, не производит во Франции, увы.

Есть у нас и Витебский:
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=213490&LNG=RU#picture

У парижского метро особенность - единый стиль:
http://intl.parovoz.com/newgallery/index.php...TH=&SHOW_ALL=1&HOWMANY=48&LNG=RU&NO_ICONS=0
В отличие, например, от лондонского:
http://intl.parovoz.com/newgallery/index.php...TH=&SHOW_ALL=1&HOWMANY=48&LNG=RU&NO_ICONS=0

2Сергей Холодилов:

>Есть у нас и Витебский:
>http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=213490&LNG=RU#picture

замечательное фото!
>

2Сергей Холодилов:

>У парижского метро особенность - единый стиль:

да уж всё едино так, что похоже на остановку трамвая..шютк..))

2Сергей Холодилов:
>У парижского метро особенность - единый стиль

У них и дома в исторической части города тоже все единого стиля. Контролируется мэрией.

Делать ихней мэрии больше нечего ((( напустили черномазых, и не шевелятся (((

2Андрей Хрисанфов:
>Делать ихней мэрии больше нечего ((( напустили
>черномазых, и не шевелятся (((

Вот это Вы напрасно: речь идет о сохранении единого стиля центральных улиц города: одинаковый архитектурный стиль, одинаковая высота домов, на одинаковой высоте балконы и т.д. И сравните с Москвой.

И что? Типовая застройка. А ля левая сторона Тверской после Телеграфа. Вон в Лондоне по Кромвель-авеню гостиницы все типовые - ни дать ни взять ранние пятиэтажки наши, разве что с колоннами, все на одно лицо. Мы же не Питер, чтобы у себя здесь улицы Зодчего Росси строить по единому проекту какого-нибудь очередного Щуко-Гельфрайха (да хоть бы и Посохинда).

В метро тоже типовщины выше крыши. Задремав, проснёшься - и хрен поймёшь, то ли ты на "Смердяковской", то ли на "Октябрьской", если сидишь лицом к платформе ((( а уж Филёвский участок и вовсе пейзаж за окном выручает ((( хрущевистика голимая (((

2Андрей Хрисанфов:
>И что? Типовая застройка.

Ага. Улица с Вандомской площадью - "типовая застройка". Нам бы такую "типовую".

>В метро тоже типовщины выше крыши. Задремав,
>проснёшься - и хрен поймёшь, то ли ты на "Смердяковской",
>то ли на "Октябрьской"

А это Вы Никите Сергеичу спасибо скажите. Это он запретил "архитектурные излишества", на которые Сталин не скупился даже в годы восстановления после войны. Вся Черемушкинская линия построена под одно лекало.

2yellow submarine:

>речь идет о сохранении единого стиля центральных
>улиц города: одинаковый архитектурный стиль, одинаковая
>высота домов, на одинаковой высоте балконы и т.д.
>И сравните с Москвой.
Ну сейчас-то они уже главным образом контролируют, чтобы лишних кондиционеров не вешали или еще каких "украшательств". Нового строительства-то в центре, можно сказать, нет (не считая Центра Помпиду).
А черные - это от мэрии Парижа не зависит.

>Вся Черемушкинская линия построена под одно лекало.
Срочно тянули линии в новые районы, появившиеся после расширения Москвы в 1960 году, наземный транспорт с таким потоком не справлялся. Вот и экономили на всем подряд. Не только юг КРЛ - почти вся ТКЛ из таких же "сороконожек" состоит, да и на других линиях они есть. А Филевскую линию и вовсе поверху пустили, чтобы быстрее строить.

2Сергей Холодилов:
>Срочно тянули линии в новые районы, появившиеся
>после расширения Москвы в 1960 году, наземный
>транспорт с таким потоком не справлялся. Вот и
>экономили на всем подряд. Не только юг КРЛ - почти
>вся ТКЛ из таких же "сороконожек" состоит, да
>и на других линиях они есть. А Филевскую линию
>и вовсе поверху пустили, чтобы быстрее строить.

Всё так, я как раз в 60-м году переехал из коммуналки у Чистых прудов на конец Профсоюзной улицы и хорошо помню, как добирался в Центр на 26-м трамвае. Кстати, ничего особо страшного не было, на подножке не висел, а нормально ехал и часто даже сидел. Но не забывайте и про борьбу с "архитектурными излишествами": здесь сошлись экономическая необходимость и известный волюнтаризм Хрущева. http://konstr.narod.ru/pravda.htm

2yellow submarine:

>Кстати, ничего особо страшного не было, на подножке
>не висел, а нормально ехал и часто даже сидел.
Наверное, в 60-м там еще не так густо застроено все было. Но чем дальше - тем больше.

>здесь сошлись экономическая необходимость и известный
>волюнтаризм Хрущева.
Это да, есть такое дело.

Вижу почти каждый день, как метрополитеновские дамы (а то и джентльмены) тщательно протирают пыль на панелях эскалаторов с помощью примитивных тряпок. Большое спасибо им, - предохраняют наши легкие от пыли. Но стоит взяться за поручень (мне не терпится стоять на ступеньках, и я иду и вниз и вверх, и руками себе помогаю) - руки становятся черными. Вручную чистить поручни опасно. Неужели нельзя придумать какой-то очиститель для резинового поручня, - он ведь сам движется, и каких-нибудь щеток было бы вполне достаточно?

2Сергей Холодилов:
>2yellow submarine:
>>Кстати, ничего особо страшного не было, на подножке
>>не висел, а нормально ехал и часто даже сидел.
>Наверное, в 60-м там еще не так густо застроено
>все было. Но чем дальше - тем больше.

Это верно. Мой дом был предпоследним на улице. Дальше - до горизонта сплошная стройка. Правда, и метро пустили довольно скоро, году в 62-м.

"борьба с излишествами и украшательствами", ага ))) пересекая поверху путепровод через "Кутузовскую", гляньте на левый угловой дом, - крепеж под излишества, украшательства и прочие "зодческие финтибрясы" (Т.Толстая) на фасаде наличествует, а сами они отсутствуют ))) или, альтернативно, домик на Фадеевштрассе по левую руку от центра - две трети украсно изукрашено, сграффито всякое, лепнина и так дальше, а оставшаяся треть совершенно голая )))

в метро такое тооже наблюдается, - видимо упрощены "Алексеевская", "ВСХВ", "Университет"...

ну так на ходу убирали из имеющихся проектов "излишества". даже док передача была ж. познавательная)

2Андрей Хрисанфов:
>в метро такое тооже наблюдается, - видимо упрощены
>"Алексеевская", "ВСХВ", "Университет"...

"Алексеевская" и "ВДНХ" строились при Хрущеве (1958 г.), "Университет" тоже (1959).

Дался вам Хрущёв ((( они строились ПОСЛЕ постановления об "излишествах" и "украшательствах", а инициаторами означенного постановления уж никак не Хрущёв был, среди рахитекторов своя грызня, и пока они промеж себе отношения выясняли, - кто Гельфрайх, кто Щуко, а кто Алабян, - кто-то из строительного ведомства подсуетился, их задолбали все эти розетки с пинаклями да конволютами, - и давили они на больное место, на финансовую составляющую ("так что всевозможные фонтаны, // к сожаленью, нам не по карману", горько шутили смехачи из "Кохинора".) А Мыкыта в искусстве как таковом не рубил вовсе, он и подписал, чего ему подсудобили. И пошло-поехало (((
"ты помнишь товарищ, как мы упрощались,
как вывели нас на панель -
на главном фасаде тебе улыбалась
её неприкрытая щель..."
" в подмосковные леса
дом ползёт пятиэтажный,
как без лифта колбаса..."
(с)