Корней & Zebra Band (Альбом "Abbey Road" полностью и вживую) - Doctor Diamond (50-летие King Crimson) - Сергей Гуцан & Wizard Lizards (50-летие Black Sabbath) - Nash Albert - The Stone Shades (Rolling Stones Tribute) - The Absolute Beginners Band (Bowie Tribute) - Rawcats '88 (Elvis Tribute) - Simple Riff (Creedence Clearwater Revival Tribute) - Quorum (Procol Harum Programme) - Duck Tales (50-летие "Бременских музыкантов") - The Singles - Павел Козлов
Корней & Zebra Band (Альбом "Abbey Road" полностью и вживую) - Doctor Diamond (50-летие King Crimson) - Сергей Гуцан & Wizard Lizards (50-летие Black Sabbath) и другие!
Корней & Zebra Band (Альбом "Abbey Road" полностью и вживую) и другие!
"Abbey Road" полностью и вживую!
Подробнее
Beatles.ru
Войти на сайт 
Регистрация | Выслать пароль 
Новости Книги Мр.Поустман Барахолка Оффлайн Ссылки Спецпроекты
Главная / Книги / Периодика / Статьи / Психотека - Хищники (Огонек - 1 февраля 2002 года)

Поиск
Искать:  
СоветыVox populi  

Книги

RSS:

Статьи
Периодика

Beatles.ru в LiveJournal:

beatles_ru_all
   

Психотека - Хищники

Издание: Огонек
Дата: 01.02.2002
Номер: 8 (4735)
Автор: Минченок Дмитрий
Разместил: Andrey
Тема: Битлз - Sgt. Pepper's Lonely Hearts Club Band (1967)
Просмотры: 7023

Лошадь - лучший друг человека. Все остальное от лукавого.

Кровожадные животные, ядовитые насекомые, стихийные бедствия, пришельцы из дальних миров - человечество всегда знало своих внешних врагов и было готово им противостоять. Однако в начале прошлого века появился другой род заговорщиков, с которыми человек еще не сталкивался в открытом бою. Это механизмы. Именно они могут стать главными врагами человека в XXI веке. Впервые эта мысль была высказана в статье католического священника Юджина Бартока в 1963 году. Почтенный прелат утверждал, что если человек перестал считать себя плодом творения рук Божьих, то Бог подыщет существа, готовые взять на себя эту роль. Ими могут стать вовсе не живые твари, а рукотворные - то есть механизмы, артефакты. Спустя десять лет эту мысль теоретически обосновал профессор психологии Миннесотского университета Дан Крейнворт, ученик Юнга, один из идейных учителей Стивена Кинга.

Именно он на небезызвестном семинаре во Франции поведал свою версию некоторых знаменитых автокатастроф XX века. Тема его доклада звучала сенсационно: «Автомобиль не бездушный механизм, а существо, находящееся в самом начале своей техногенной эволюции».

ПОДРУЖКА БИТЛОВ - ПЛЕМЯННИЦА КОРОЛЯ

15 июля 1964 года вечером по пустынному шоссе, ведущему от маленького городишка Айвер в графстве Восточный Суссекс, мчался спортивный Jaguar, за рулем которого сидела изможденная брюнетка. Неожиданно автомобиль свернул с трассы и выехал на встречную полосу. Движение по ней длилось не более десяти секунд -- на скорости, превышающей 90 миль в час, «ягуар» закономерно врезался в джип, мчавшийся навстречу. Прибывшие почти сразу полицейские констатировали смерть водительницы «ягуара». Ею оказалась племянница всемирно известного пивного короля Миллера - Тара Браун. Однако прославило ее не это, а дружба с главным из битлов - Джоном Ленноном. Все, что передал судебный репортер с места происшествия, стало не столько достоянием судебной хроники, сколько музыкальной историей. Узнав о ее смерти, Джон Леннон написал одну из самых своих пронзительных композиций - A Day In The Life. Она была записана ливерпульской четверкой в 1967 году для того, чтобы придать драматическое окончание знаменитому альбому Sgt. Pepper's. В финале звучало 24 такта «шумовой завесы», произведенной симфоническим оркестром города Глазго, в конце которой был придуман эффектный сюрприз - восемь секунд звучания, которое могли расслышать только животные, - женский визг на сверхвысоких частотах. Воздействие на собак было зафиксировано опытным путем. Это была своеобразная дань памяти подружке битлов - нечто вроде реквиема. Дело в том, что в машине с Тарой погиб также ее любимый кокер-спаниель. Кому из битлов пришла в голову мысль почтить его память столь оригинальным способом - останется неизвестным.

Так же как останется неизвестным и то, почему «ягуар» «пивной принцессы» выехал на встречную полосу. Техническая экспертиза привела к ошеломляющим результатам. Тара не могла сама вывернуть руль автомобиля. За нее это сделал кто-то или что-то другое. Как бы это ни показалось абсурдным, но с точки зрения логики виновником происшествия явился сам автомобиль...

(Читайте обуждение на форуме - прим. Битлз.ру)

Единственным человеком, который во все это поверил, был знаменитый профессор Крейнворт - человек, свято веривший в наступление эры механического разума. Для него любая груда металла была чем-то вроде живого существа. В научном мире его доклады становились сенсацией, его книгами зачитывался Стивен Кинг. Профессор был убежден, что наша цивилизация движется в направлении развития искусственного интеллекта, но не благодаря человеческому гению, а вопреки: благодаря самопроизвольному процессу зарождения «психэ» - души - в механических конструкциях. На первый взгляд это звучало фантастически, но при ближайшем анализе выглядело не столь уж эфемерно. На многочисленных семинарах Крейнворт демонстрировал своим коллегам один и тот же снимок - комок спаянных проводов, найденных в моторе «пивной принцессы», весьма похожий на мозговые извилины. Это, без сомнения, был «электропривод», однако ни на одном заводе такой не выпускали. Он возник спонтанно, в момент чрезвычайной нагрузки на мотор автомобиля.

Крейнворт - специалист по конфликту интеллектов - утверждал примерно следующее: при «определенных обстоятельствах» механизмы способны выходить из-под контроля человека и действовать самостоятельно. Это возникает в результате так называемого эффекта усталости металла. Перед тем как рассыпаться на части, металлическая конструкция переживает что-то вроде энергетического всплеска на атомарном уровне. В этот период силовое и электромагнитное поля механизма под влиянием аномального воздействия превращаются в некий иной вид поля, обладающий психической энергией.

Последние годы своей жизни профессор Крейнворт в одиночку занимался доказательством этого факта. Его энциклопедия аварий выглядит устрашающе.

НЕОДЕРЖАННАЯ ПОБЕДА

В середине сентября 1993 года по дороге в Нью-Джерси мчался спортивный «феррари». За рулем сидел знаменитый баскетболист, хорват по национальности, Дражен Петрович, играющий за клуб «Нью-Джерси Нетс». Дражен считался одним из самых многообещающих игроков НБА. Его разрывали на части глянцевые журналы, мир шоу-бизнеса видел в нем свою будущую звезду... Сам парень мечтал о «Золотом перстне» НБА, который вручается победителю первенства. Всему этому не суждено было сбыться... Его машина неожиданно изменила траекторию движения. Руль сам по себе повернулся вокруг своей оси, и на полной скорости автомобиль врезался в ствол дерева, растущего на обочине. Дражен Петрович умер мгновенно. В его портмоне нашли записку, адресованную другу - знаменитому хорватскому теннисисту Горану Иванишевичу. Благодаря этому стало известно, что вместе с Драженом на той злополучной машине должен был ехать и знаменитый теннисист, который в последний момент отказался от поездки. Его спасла интуиция... или что-то другое. Кстати, сам Иванишевич был потрясен именно этим известием. Спустя восемь лет, одержав фантастическую победу на Уимблдоне, он посвятил ее памяти погибшего друга.

На все вопросы о причине аварии следователи говорили одно и то же: «Дражен не поворачивал руль. Автомобиль САМ ИЗМЕНИЛ ТРАЕКТОРИЮ движения». Тем не менее следствие сочло смерть звезды американского баскетбола несчастным случаем.

Однако трагическая история на этом не закончилась. Как это часто бывает после гибели кумиров, искореженную машину Дражена купил кто-то из его богатых поклонников. Говорили, что это был влиятельный человек из хорватской диаспоры. Возможно, ему льстила сама возможность хотя бы таким образом приблизиться к своему герою.

Он погиб на этой машине через два месяца, врезавшись на одном из крутых виражей в дерево. В точности как первый владелец машины. Полицейские, занимавшиеся расследованием, утверждали, что это была банальная авария. Водитель не справился с управлением. Но друзья покойного были уверены в обратном. Гибель поклонника в точности повторяла гибель его кумира. И виновником был один и тот же... механизм. Нет, скорее существо, живущее в его моторе.

ИСТИННАЯ ПРИЧИНА НАЧАЛА

В перечне покушений на глав государств и правительств в прошлом веке не так уж редко встречаются случаи, когда преступниками оказывались не совсем люди. Напомним вам некоторые факты.

Список наиболее известных жертв автомобилей XX века, безусловно, открывает красавец фаэтон фирмы «Грэм унд Штиф», приобретенный в 1910 году графом Францем де ла Харра. Супруга знаменитого эрцгерцога Франца Фердинанда - герцогиня София - была потрясена, увидев невероятную машину, как будто это было живое существо. Узнав об этом, граф учтиво предложил эрцгерцогу и его супруге воспользоваться автомобилем для поездки в Боснию. София была в восторге, не подозревая о том, что это путешествие будет последним в их жизни. Прибыв на место, София уговорила мужа тут же отправиться кататься по городу, несмотря на то, что служба безопасности предупреждала эрцгерцога о возможности покушения. Однако любящий муж поддался на уговоры.

По пути следования к городской ратуше герцогский кортеж приветствовали немногочисленные группки восторженных горожан. Неожиданно венценосный кортеж свернул с главной городской магистрали на боковую улицу, автомобиль набрал скорость и неожиданно замер как вкопанный. В тот же момент раздались выстрелы. Голова эрцгерцога дернулась. София истерично закричала. Шофер нажал на газ. Однако машина не тронулась с места. Раздались новые выстрелы. Пули попали и в эрцгерцогиню. Только тогда герцогский фаэтон сорвался с места, уносясь из зоны обстрела. Через двадцать пять минут супруги скончались, не приходя в сознание. Это стало началом Первой мировой войны.

Никто особенно не пытался расследовать убийство. Все было понятно и так. А зря. Несколько вопросов оставалось. Почему новенький автомобиль неожиданно остановился и машина превратилась в идеальную мишень? Ответ на этот вопрос не занесли в официальный протокол. Потому что он мог породить сто первую версию причины начала Первой мировой войны. Как только прозвучал первый, несмертельный выстрел и шофер нажал на газ, мотор автомобиля заглох. Никакой рациональной причины отказа двигателя не было. Если только не предположить, что автомобиль сам не захотел послушаться шофера. В результате последующая пуля угодила эрцгерцогу в голову и шею, а еще три изрешетили его супругу.

ИДЕАЛЬНАЯ МИШЕНЬ

4 февраля 1996 г. президент Гватемалы Альваро Арсу подвергся нападению во время официальной церемонии в городе Антигуа.

В соответствии с традициями он принимал парад верхом на лошади. Неожиданно восторженная толпа зевак, окружившая площадь плотным кольцом, расступилась и откуда-то из боковой улочки на полной скорости выскочила машина, направляющаяся прямо на президента. Охрана успела среагировать. Автомобиль буквально изрешетили пулями, а самого президента охрана оттеснила на безопасное расстояние. Уже после появились сообщения о личности террориста, который якобы сидел за рулем. Неповоротливая махина судебного разбирательства моментально пришла в движение. Следствие рассмотрело десятки версий покушения на президента. Ни одна из них не могла быть признана полностью доказательной. Дело в том, что, как первоначально утверждали большинство свидетелей, водителя в машине не было и она двигалась как будто самостоятельно. Эта версия в официальной прессе не звучала и не рассматривалась - уж слишком все нереально выглядело. Однако такой факт был. Как это возможно? Ответ на этот вопрос не был занесен в официальный протокол. А что если террористы были ни при чем? Значит, что? Остается признать невозможное - за рулем не было человека, но машиной кто-то управлял, или она управляла собой сама? Конечно, ответ на этот вопрос выглядит нелепо. Именно поэтому по ходу следствия должен был появиться человек за рулем, даже если бы его и не было.

Этот пример профессор считал последней каплей на мельницу фантастической теории бунта механизмов, направленного против человечества. Однако все иррациональные доводы следственной комиссией были отвергнуты. Человечество не обратило внимания на реальную угрозу.

НЕМНОГО УЖАСА НА КАПОТЕ АВТОМОБИЛЯ

Уже став достаточно известным, Стивен Кинг чуть не погиб в автокатастрофе. Этот факт не слишком известен его поклонникам, потому что сам маэстро ужасов не любит его вспоминать. Все началось с того, что только начинающий входить в моду писатель решил, что такой крутой парень, как он, должен иметь суперклассный болид - настоящую «дуру на колесах», которая летит со скоростью ветра по асфальтовому морю. Если у человека есть мозги, он такое авто не купит. Если вместо головы мотор - тогда может произойти что угодно. Кинг купил болид, внешне напоминавший машину, на которой разбился его кумир, американский актер 50-х годов Джеймс Дин. Его расплывчатый профиль за рулем элегантной машины, похожей на ухоженную таксу, можно было увидеть в любое время суток в самых разных местах Чикаго. Однажды, отправившись навестить своих родителей, живших под Детройтом, Стивен не справился с управлением своего «Хилтона на колесах» и врезался в чужой автомобиль. Покореженную машину пришлось отправить на металлолом, а изувеченного Стивена - на три недели в госпиталь. Авария изменила его. Из больницы он вышел потрясенный и испуганный собственным замыслом. Бездушные механизмы начинают войну против человечества. Эта идея стала золотоносной жилой его последующих романов.

Однако он не смог приблизиться к разгадке. И его самого и его друзей прежде всего напугали обстоятельства аварии, в точности напоминающие причины смерти Джеймса Дина. Из дома Стивена были выброшены все книги о знаменитом актере, а со стен сняты фотографии его искореженной машины. «Эти снимки влияют на мою судьбу», - решил писатель. Однако он почти смертельно испугался, когда механик, восстанавливавший его машину, сказал ему, что под водительским сиденьем нашел кучу фотографий искореженной машины Дина с полуоткрытым, как в ухмылке, капотом. Стивен никогда не шутил сам с собой. Кто эти снимки сделал и кто туда положил - осталось неизвестным.

ПРИНЦЕССА МОДЫ

13 октября 1962 года около десяти часов утра джип-«лендровер» известной американской топ-модели Джейн Мэнсфилд ехал по узкому горному серпантину дорог, забираясь все выше и выше в горном массиве Колорадо-Спрингс. За рулем сидел личный водитель экс-модели. Неожиданно мотор заурчал и заглох. Водитель вышел из машины и залез под капот проверить, в чем дело. Вроде все было исправно. Женщина сидела на заднем сиденье. Вдруг она заметила красивый цветок, росший на обочине, и попросила шофера сорвать его ей. Дальше произошло неожиданное: в этот самый момент мотор сам собой завелся. Шофер ничего не успел сделать. Неуправляемая машина, набирая скорость, пересекла шоссе, смяла невысокую ограду, покатилась по склону вниз и упала в пропасть. На все вопросы следствия шофер отвечал, что мотор завелся сам по себе.

Смерть красавицы Мэнсфилд напомнила смерть актрисы Грейс Келли. Практически те же обстоятельства, только в другой точке земного шара. Что это? Случайное совпадение? Или целенаправленная месть?

НЕ ТОЛЬКО НА ЗАПАДЕ

Евгений Урбанский погиб в автокатастрофе в казахстанской степи во время съемок фильма «Директор». Его жене на «Мосфильме» показывали пленку. Там видно, как машина Урбанского летит с песчаной горки, вязнет в песке, потом переворачивается. А он сидит рядом с шофером... На заднее сиденье в машину было заброшено железо - разной величины и тяжести железные бруски - незакрепленные. Один из этих брусков угодил Урбанскому прямо в затылок. Шофер-то успел выпрыгнуть, а актер засунул руку в петлю, которая его как будто специально удерживала - не давала спастись.

Жена никак не могла понять, почему этого не мог проделать каскадер. Все было как-то нелепо и иррационально. Евгений захотел все сделать сам. Очень любил машины. Говорил, что справится с любой. Из-за этого все и получилось.

ПОСЛЕДНИЙ ЗАБЕГ

Это только самые известные примеры гибели (хочется сказать «от рук») автомобилей. Выводы, которые делают ученые с каждым новым загадочным автоубийством, ошеломляют. Более трети автокатастроф - иррациональны. Любопытный факт. Наиболее часто из повиновения выходят «штучные» автомобили оригинальных представителей человечества, для которых болезненна сама мысль приобрести серийную машину.

И второе. Стоит говорить о появлении психического феномена обожествления техники. А там, где есть Бог, есть и его произвол - это профессор Крейнворт считал непреложным психическим законом.

Человеку кажется, что машина проявляет свойства мыслящего существа. Это не лишено резона. Как показал Юнг, между машиной и ее владельцем может устанавливаться психическая связь, как если бы машина была живым существом. Профессор Крейнворт назвал этот феномен «автотавром». Это как бы детище любовной «связи» человека и машины. Миф об «автотавре» - самый первый миф XXI века.

Древние друиды верили в то, что последний механизм или предмет, с которым человек общался перед смертью, определяет направление, в котором удаляется его душа. Вульгарно толкуя эту теорию, можно сказать, что, если вы умерли, перепив джина, ваша душа попадет на можжевеловое поле. На самом деле все сложнее. Перепутано с благодатью, жребием, знамениями и тем, насколько сильно ты был привязан к своей машине, и, разумеется, зависит от фаз Луны и гороскопа. Вспоминая миф о Деметре и ее дочери Персефоне, за которой Деметра спустилась в царство мертвых, Аид - это царство техники. Деметра - символ людей, этой техникой обольщенных. По мнению Юнга, болезненные комплексы в душе человека при стрессовой ситуации, вызванной духовным кризисом, стремятся к достижению автономности. То есть существованию без хозяина. Эта психическая энергия может аккумулироваться в любом неорганическом предмете, тем более таком, как машина, которую человеческий разум наделяет зачаточными функциями разумности. А дальше - дело случая.

Ужасная катастрофа!!! Стресс!!!... и страх человека передается машине. Она получает энергию, и ведет себя как живое существо. Бунтует и хочет «сбросить мамочку с поезда».

Айседора Дункан ненавидела автомобили. Есенин заставил ее примириться с чудом цивилизации: «Дура, - говорил Есенин. - Это же чудо мысли!» - «Меня это доконает», - повторяла Айседора. Как напророчила. Ее изящный газовый шарфик, попав в колесо, превратился в смертельную петлю.

4 января 1960 года гениальный Альбер Камю разбился на «ситроене». В его портфеле лежала рукопись неоконченного романа, которую он вез издателю. Камю сидел на переднем сиденье рядом с водителем - шофер не пострадал, а писателю снесло полчерепа. После его гибели домочадцы вспоминали, как Альбер тяготился своей машиной, мечтал от нее избавиться, частенько в сердцах пиная ногой спущенную шину и приговаривая: «Вот продам тебя и куплю лошадь». В ответ машина злобно урчала.

В 1996 году британский органист Роб Коллинз в пьяном виде возвращался с вечеринки. Дорога проходила по краю обрыва. Дважды колеса автомобиля проходили в миллиметре от пропасти. Выехав на безопасный участок, музыкант облегченно выдохнул: «Я тебя сделал». Через пять минут его машина была смята рефрижератором.

Еще никогда человек настолько не зависел от своих механических подобий. Машины заменяют нам руки, ноги и даже голову. Нам это нравится. Но как долго это будет нравиться ИМ? История убеждает в том, что у механических существ есть свои эмоции и мысли. И они не всегда готовы служить человеку. Возможно, достаточно какой-то стрессовой ситуации, чтобы сгусток энергии человека передался машине, и она повела себя как разумное существо, желающее избавиться от своего хозяина.

   

Дополнительно
Тема: Битлз - Sgt. Pepper's Lonely Hearts Club Band (1967)

Новости:
Статьи:
Периодика:
Форумы:

См. также: Полная подборка материалов по этой теме (219)

Главная страница Сделать стартовой Контакты Пожертвования В начало
Copyright © 1999-2019 Beatles.ru.
При любом использовании материалов сайта ссылка обязательна.


Яндекс.Метрика