Через чуть больше пары недель в Монреале стартует главная шоссейная гонка чемпионата мира, а канадские классики станут последней большой проверкой перед борьбой за радужную майку.
Первым — уже сегодня — на сцену выходит Гран-при Квебека.
В отсутствие Тадея Погачара борьба обещает быть особенно открытой. Тем более что на старт выйдут практически все главные претенденты на радужную майку — и Квебек станет хорошей возможностью посмотреть, кто и в каком состоянии прилетел в Канаду.
Организаторы серьёзно переработали маршрут. Локальный круг сократился до 10,3 километра, зато гонщикам теперь предстоит пройти его 20 раз. В итоге — 206 километров и примерно 2780 метров набора высоты.
Главная сложность каждого круга — Кот-де-ла-Монтань: 600 метров со средним градиентом около 9%, местами — до 13%. Этот подъём проходит через исторический центр Квебека и должен стать главным местом для атак. После вершины остаётся ещё чуть больше километра постепенного подъёма к финишу на Авеню Жоржа VI, в самом сердце Полей Авраама.
Каждый круг сам по себе не выглядит слишком страшным. Тут скорее количество повторов будет играть роль.
Поль Сексас, Том Пидкок, Исаак Дель Торо, Хуан Аюсо и Ремко Эвенепул выбрали канадские гонки как часть подготовки к чемпионату мира.
Ремко готовился к ЧМ на высоте в Ливиньо и возвращается к гонкам впервые после Классики Сан-Себастьяна. По словам Сержа Пауэлса, бельгиец находится в хорошей форме. Квебек подходит ему чуть меньше, чем Монреаль, но это вовсе не значит, что Эвенепул приехал сюда просто потренироваться. Сам Ремко не скрывает амбиций и готов бороться за победу в одной или обеих канадских гонках.
Дель Торо тоже признаёт, что Квебек не совсем идеально соответствует его характеристикам. Но у UAE Team Emirates — XRG здесь настолько сильный состав, что мексиканец вполне может позволить себе не торопить события. Рядом с ним — Тим Велленс, Адам Йейтс, Флориан Вермеерш, Брендон Макналти, Феликс Гроссшартнер и Джонатан Нарваес. Если Исаак будет ждать финала, у команды найдётся ещё несколько человек, способных попробовать выиграть самостоятельно. Особенно это касается Тима и Флориана.
А на вопрос, какую из двух канадских гонок он хотел бы выиграть, Дель Торо ответил с улыбкой: «Обе»
Том Пидкок тоже подходит к гонке на высокой ноте. Недавно британец стал чемпионом мира по маунтинбайку, а теперь быстро переключился обратно на шоссе. Короткие резкие подъёмы и необходимость сохранять свежесть после тяжёлой гонки выглядят вполне подходящими условиями для него.
Насколько готов Поль Сексас — пока загадка. После своего первого Тур де Франс француз сознательно сделал паузу и затем начал готовиться к осенней части сезона. Квебек и Монреаль должны показать, насколько хорошо 19-летний француз подошёл к чемпионату мира. То же самое, пожалуй, можно сказать и о Хуане Аюсо.
При этом Квебек традиционно менее селективен, чем Монреаль. Здесь чаще сохраняют шансы гонщики с сильным финишем, поэтому круг претендентов заметно шире.
За последние годы здесь побеждали и очевидные фавориты, и те, кого перед стартом вряд ли ставили на первое место: Роберт Гесинк в 2013-м, Ригоберто Уран в 2015-м, а в прошлом году — Жюлиан Алафилипп. Для француза победа в Квебеке в итоге стала последней в профессиональной карьере.
Так что сегодня в Квебеке мы впервые получим более-менее честный ответ на вопрос: кто действительно готов бороться за радужную майку через две недели.
Сегодня на Вуэльте 19-й гоночный день первый из двух сложных дней в горах. Сегодня пелотон отправится на 210,8-километровую дистанцию из Велес-Малаги на вершину Пеньяс-Бланкас с набором высоты в 4 тысячи метров.
Начало этапа относительно спокойное: вдоль Средиземного моря пелотон идет через Малагу в сторону Коина. Первый серьезный подъём начинается примерно после 75 километра — Пуэрто-де-Лас-Абехас (14,4 километра со средними 4,3%). Сразу после спуска следует Пуэрто-де-лос-Эмпедрадос — некатегорийный, но 7,1 километровый отрезок при среднем градиенте в 5,8%. Затем короткий спуск, новый подъём к Пуэрто-де-Вьенто и длинный спуск к Ронде, где гонщиков ждёт Пуэрто-Серро-Мохон — 15 километров вверх.
После короткого отрезка на высоте гонщики спускаются с более чем тысячи метров к уровню моря. Финал начинается практически на пляже: 18,8 километра подъёма на Пеньяс-Бланкас. Средний градиент — 6,7%, первые 2,5 километра самые крутые, с пиками до 13%.
Этап отлично подходит отрыву, поскольку генеральщики скорее всего предпочтут сохранять силы перед завтрашним днём. Однако нельзя исключать и тактической игры со стороны Red Bull — Bora — Hansgrohe. Впрочем, до финальной горы фавориты едва будут предпринимать какие-то активные действия.
Кристиан Родригес, Клеман Берте, Сепп Кусс, Валентан Паре-Пантр или Харольд Техада вполне могут побороться за победу. Особенно важно это для Сеппа, который едет третий Гранд-тур подряд в этом году.
P.S. Tudor сообщает, что Стефан Кюнг не вышел на старт. Но оно ему и не надо — он добился чего хотел.
Главный тренер сборной Словении Урош Мурн сообщил, что Тадей Погачар приедет в Канаду — поддержать товарищей по команде и Уршку.
Сегодня как раз пройдёт Гран-при Квебека.
206 километров, разбитых на 20 кругов, и подъёмы на Кот-де-ла-Монтань — 800-метровый участок со средними 8,8%.
В 2025 году тут победил Жюлиан Алафилипп, обыгравший Павла Сивакова.
На старт выйдут Ремко Эвенпул, Исаак Дель Торо, Поль Сексас, Том Пидкок, Куинн Симмонс и Хуан Аюсо, Маттео Йоргенсон, Бен Хили, Майкл Мэттьюс, Михал Квятковский и другие.
Компания сильнейшая. Да и команды очень мощные. И все желают одного — проверить свои силы перед черед воскресным Гран-при Монреаля и предстоящим чемпионатом мира.
Положение в генеральной классификации Вуэльты Испании 2026 года после 18 этапов.Роглич подсократил отставание, но думаю, это не повлияет... Если только не форс-мажор...
Сегодня на Вуэльте один из важнейших этапов — вторая индивидуальная гонка с раздельным стартом.
32,1 километра с минимальным набором высоты почти полностью построены под специалистов: длинные прямые участки, хорошо подходящие под мощных гонщиков, умеющих долго держать высокий темп. Но главная интрига дня связана даже не с борьбой за победу на этапе, а с генеральной классификацией.
Гонщики стартуют от Пласа-де-Торос в Эль-Пуэрто-де-Санта-Мария, на берегу Кадисского залива, и отправятся в сторону Хереса-де-ла-Фронтера. После первых поворотов и круговых развязок гонщики выйдут на длинные прямые. Дальше — только давить на педали и держать темп. Правда, ветер с залива может сыграть против гонщиков на финишной прямой.
Технически маршрут довольно простой. Первый контроль времени — на 11,7 километра, второй — на 22,1 километра. После этого гонщики выйдут на заключительную часть дистанции восточнее Хереса, а финишируют на длинной прямой Avenida Alcalde Alvaro Domecq.
Главный вопрос — сколько Примож Роглич сможет отыграть у Энрика Маса.
Сейчас капитан Red Bull — Bora — Hansgrohe проигрывает обладателю красной майки 2 минуты и 10 секунд. И если Роглич традиционно очень силён в гонках с раздельным стартом, то для Маса это одна из самых уязвимых дисциплин. Но Энрик на этой Вуэльте выглядит чертовски мощно. Так что и проиграть он может не так много, как некоторые рассчитывают.
Феликс Галль, занимающий второе место и опережающий Роглича всего на 4 секунды, тоже вряд ли может чувствовать себя спокойно. Рокировка австрийца и словенца в общем зачёте по итогам дня выглядит наиболее вероятной.
Ну и для Приможа это одна из последних и важнейших возможностей сократить отставание перед двумя тяжёлыми горными этапами. Полностью отыграть больше двух минут за 32 километра будет чрезвычайно сложно. А вот минута или около того вполне может изменить всю ситуацию перед финалом Вуэльты.
Что касается борьбы за этап, то одним из главных фаворитов выглядит Итан Хейтер. В первой разделке Вуэльты британец уступил победителю (Тадею Погачару) всего девять сотых секунды, а нынешняя дистанция ему подходит ещё лучше: 32 километра почти без рельефа и минимум технических сложностей.
Ваут ван Арт тоже подходит к разделке в отличной форме и вполне способен побороться за третью победу на нынешней Вуэльте. Но конкуренция будет серьёзной: Стефан Кюнг, Бруно Армирайль, Иван Ромео и Каллум Торнли — далеко не полный список тех, кто способен показать очень хорошее время.
А среди более широкого круга претендентов стоит следить за Лео Бизио, Оскаром Чемберлейном, Финном Фишером-Блэком и Пабло Кастрильо. В первой разделке некоторые из них уже показали, что способны ехать гораздо быстрее, чем от них обычно ждут.
Сегодня Вуэльта разделится на две гонки. Одна — за победу на этапе. Другая — за места в генеральной классификации. И вторая может оказаться гораздо важнее.
Феликс Галль признался, что ещё три года назад не мог представить себя в борьбе за победу на Гранд-туре. Он долго искал себя в велоспорте, и одной из главных трудностей было сравнение с его ровесником — Тадеем Погачаром:
«Это было безумие. Он — лучший велогонщик в истории. Сравнение с ним всё усложняло, в том числе понимание того, почему я не прогрессирую так же быстро.
Мне потребовалось несколько лет, чтобы привыкнуть к этому. Потом перестал сравнивать себя с другими и начал сравнивать себя с самим собой — с моей версией вчерашнего дня или годичной давности. Это гораздо лучший подход».
Феликс не скрывает, что его главная цель — подиум, а не победа в генеральной классификации. Он считает Энрика Маса фаворитом и признаёт его превосходство:
«Энрик впечатляет. Это лучшая его версия, которую мы видели. Он очень стабилен и силён. Я надеюсь, что он покажет хорошую разделку. [Примож] Роглич, вероятно, лучший в разделке среди генеральщиков здесь, так что он тоже, наверное, отыграет у меня время».
Галль считает, что для реальной борьбы за победу ему нужно иметь разницу с Масом в пределах 90 секунд, а не 2 минут и 6 секунд, как это есть сейчас:
«Если разница в полторы минуты — будет очень сложно. Если всего несколько секунд, то можно подумать о возможной атаке. Если я буду чувствовать себя хорошо и увижу, что кто-то страдает, я воспользуюсь шансом».
Разделка — не самая сильная сторона Галля, но он относится к этому спокойно и уже научился управлять потерями:
«У меня нет страха перед разделкой, но это и не моя сильная сторона. Вероятно, именно здесь у меня больше всего потенциала для улучшения. На подъёмах я чувствую себя очень сильным и считаю, что мало кто из соперников лучше меня. А в разделке я всё ещё могу терять время, но сейчас я на том уровне, когда могу контролировать эти потери».
Феликс рассматривает второе место на Джиро и возможное второе место на Вуэльте как большой успех, а не как разочарование:
«Если я смогу повторить подиум и здесь — буду счастлив и удовлетворён этим сезоном. Думаю, буду гордиться тем уровнем, которого достиг, и своей стабильностью».
«На последних пяти километрах мне пришлось нейтрализовать атаку Оливейры. После этого я уже не чувствовал себя достаточно хорошо для полноценного развоза. Uno-X Mobility проделала огромный объём работы, а мне показалось, что лучше просто доставить Бреннана на передовую позицию. Был риск, что я буду слишком медленным.
Все выкладываются каждый день по полной — это даёт невероятное ощущение и невероятно мотивирует. Наша задача — выиграть как можно больше этапов».
Теперь внимание бельгийца переключено на 18-й этап. Учитывая выбывание нескольких раздельщиков, Ваут видит в этом свой реальный шанс на победу:
«Разделка — это отличная возможность. Перед началом Вуэльты я особо не рассчитывал на неё, но теперь попытаюсь победить с большим удовольствием. Горная майка будет трудной целью из-за формы Сантьяго Буйтраго, так что мы будем максимизировать наши возможности в других направлениях. А особенно сейчас, когда некоторые специалисты-раздельщики выбыли из гонки, мои шансы стали выше».
«Выиграть пять этапов — такого я даже сам себе не говорил перед стартом. Но у меня была поддержка одних из лучших гонщиков в пелотоне. Думаю, даже через две-три недели я всё ещё не буду верить, что выиграл здесь, на Вуэльте, пять этапов. Я часто буду спрашивать себя: «Как я это сделал?». А мы ещё даже не на 21-м этапе!
Сегодня утром мы говорили с Ваутом [ван Артом] о спринте в Севилье два года назад и о том, что тогда пошло не так у него. Мы не хотели повторять этих ошибок. Он был рядом со мной весь день.
Это хорошая ступенька для амбиций, которые у меня есть на следующий сезон. Это даёт мне огромную мотивацию».
«Честно говоря, я ещё не думал о гонке. Я главным образом рад быть здесь, в Канаде. Прошло много времени, потому что в последний раз я был здесь в 2019 году.
Предстоят три важные недели, но сейчас я чувствую себя хорошо. Для меня эти Гран-при [Квебека и Монреаля] являются подготовкой к чемпионату мира. Это мои первые гонки после Сан-Себастьяна. Я, безусловно, здесь с амбициями, но самое важное для меня — быть готовым через две недели. Мы постараемся выжать максимум и посмотрим, что получится. В любом случае, я настроен выступить хорошо».
«Четыре победы здесь, на Вуэльте — это невероятно, хотя план был на одну».
Британец с благодарностью отозвался о работе команды:
«Все ребята, не щадя сил, работали. Завершить такой финиш — особенно в хаотичном финале — с Ваутом [ван Артом], который выводит тебя на спринт на лучшей позиции, — это просто идеально».
Бреннан уже мечтает о будущем. Он признался, что очень хотел бы принять участие в Тур де Франс 2027 года в Великобритании и побороться за жёлтую майку в первый же день:
«Было бы здорово оказаться на старте с Ваутом и Кристофом Лапортом. Если мы сможем повторить то, что делаем здесь, то сможем побороться за майку лидера».
Ваут ван Арт:
«Когда у тебя хорошая форма, это [лид-аут] самое лучшее, что можно сделать. К тому же меня всё равно видно благодаря моей зелёной майке».
Отсутствие Тадея Погачара на предстоящем чемпионате мира по велоспорту в Монреале кардинально меняет расклады. Легендарный французский велогонщик Бернар Ино считает, что гонка станет полностью открытой, и выделил более десятка претендентов на победу.
По словам Ино, гонка в Монреале станет самой непредсказуемой за последние годы:
«Теперь, когда босса нет, все хотят победить, и это может вдохновить ребят».
Ино считает, что фаворитом французской сборной должен стать 20-летний Поль Сексас — у него появился уникальный шанс, которого может не быть в будущем, когда Погачар вернётся в строй:
«В этом году у него невероятная возможность, потому что Погачара нет, и он находится на одном уровне с несколькими другими крутыми гонщиками».
Но он не главный претендент, уверен Бернар. Один из:
«Есть как минимум 15 гонщиков, которые могут победить. Поль может это сделать, как и Исаак Дель Торо. Лоренцо Финн может выиграть, как и Ремко Эвенепул. Их очень много».
Говоря о наиболее опасных соперниках, Ино отдельно выделил Ричарда Карапаса:
«Есть один гонщик, которого нельзя забывать, и это Ричард Карапас. Он воин, который атакует. Он пропускает удары, но он всегда рядом. Он способен провести великолепный чемпионат».
Но куда же без других явных фаворитов: Ремко и Ваут — тоже в списке Ино. И они одни из главных претендентов на радужную майку.
По словам Ино, отсутствие Погачара обязательно повлияет на тактику команд: легенда велоспорта ожидает, что гонка будет более агрессивной с ранними атаками, так как сборным больше не нужно подстраиваться под суперзвезду.
2 audi Погачар в этом сезоне выиграл три Монумента: Милан - Сан-Ремо, Тур Фландрии и Льеж - Бастонь - Льеж и Гранд Тур: " Тур де Франс", так что кошки ему ничего не царапают... Сезон суперуспешный... Другое дело, что планировалось намного больше... Но это спорт.😉
Кевин Вермарке из UAE Team Emirates — XRG заявил, что отсутствие Тадея Погачара на чемпионате мира даёт сборной США лучший шанс на победу в элитной групповой гонке со времён Лэнса Армстронга, который выиграл в 1993 году. С тех пор американцы не поднимались на высшую ступень пьедестала.
В интервью Cyclingnews накануне 15-го этапа Вуэльты Кевин отметил, что у США сильный состав:
«У нас восемь действительно сильных гонщиков, и у каждого есть своя задача. Без Тадея фаворитами становятся Исаак Дель Торо, Ремко Эвенепул и Поль Сексас, но у них есть слабые места.
У Дель Торо не так много товарищей по команде, а Бельгии придётся контролировать гонку. Мы можем попытаться уехать вперёд и оказаться в финале с несколькими гонщиками, когда другие будут изолированы».
После Вуэльты он планирует две недели отдохнуть дома, чтобы подойти к чемпионату мира в оптимальной форме. По его мнению, командная работа и тактическая гибкость станут ключевыми факторами успеха. Команда надеется прервать 33-летнюю серию без побед.
