Автоклуб

Это на последней страничке Зарулёма рисунки его были?

Именно ))) однако найти реально качественно отпечатанный экземпляр было проблемой non simplicitas, то приводка скверная, то краска одна бледновато легла, да и с бумагой по-всякому бывало; не то чтобы лично мне всё это было нужно, журнал же досаафовский, упор на бронетранспортёры или грузовики армейские, - "жомини да жомини, а о водке ни полслова"... А до контрольных оттисков из типографии, ясное дело, не доберёшься, они техреду на подпись приходили и оттуда после выхода номера прямиком в архив редакционный. Рулианцы еще при жизни Захарова заморочились подготовкой плакатов с его картинками, он, по-моему, даже сам их компоновал (очень похоже), и теперь ими помаленьку базарят во время соответствующих выставок типа "олдтаймер-галереи" )))

Наброски Захарова??? - первый раз слышу; альбом-то выходил с его рисунками, но в том альбоме один-единственный набросок, и тот на титульном листе, ЗИС-110; остальное всё цветное и весьма пристойно отпечатанное, в любом случае лучше тиражных экземпляров "За рулём".

Руссо -Балт , у нас как то на одной из книжных выставок она была в продаже на одной из раскладок!!

это не руссобалт, это именно лейтнер )))) по руссобалту Шугуров отдельную книжку выпустил, там тоже захаровские иллюстрации были; большая, А4, но не шибко толстая, рассказывать-то особо и не о чем

1909 Locomobile Speedster

Автостопом девки не все ездят а если еще они с травой...то полный п..

...Вот,нашёл..

Ничоси ))))) облицовка 53 года, а кузов, судя по всему, Skyliner, то есть 1954 года, - это когда над водительским сиденьем прозрачная вставка из тонированного плекса... Передний бампер и эмблема с "крылышками" - типичный самодуй, но так-то это двухдверный форд и при этом "виктория", то есть без средней дверной стойки... загадка природы, однако )))

2Андрей Хрисанфов:

>Ничоси )))))
Я всё время ловлю себя на сильных похожестях элементов кузова,решёток,колёс на советские авто!Особенно,почемуто,на"Победу"!А у этого,смотри-стекло подфарника!

Могли и победовский поставить, за отсутствием фирменного... а так-то победа на момент дебюта (1946) была крутой авангард, гладкие борта и при этом покатый верх можно было встретить разве что на какой-нибудь шибко спортивной "кизиталии" по индивидуальному заказу... В Штатах первым студер на рынок попал с послевоенной моделью,и то в сорок седьмом, а все прочие так и гнали упрощенные модели 1942 года ))))) а уж про марсадесы и говорить нечего!

додж-поляра 67 года... а кадиллачок - это 1947 год, только колёса не родные...