Автоклуб

2alex1972:

Верно. Только "бычара" отнюдь не я...

bastardis mori....

2 Андрей Хрисанфов

Гуру,пидкажы шо за зверь у тии дамы!?

татра же, и вроде как 77-я... довоенная, чехи много чего могли даже и при "народной демократии", а уж до неё и вовсе в авангард их заносило систематически

а между прочим, кто эту четезовую модель запилил, Херзон, что ли? и масштаб какой, 43-й?

татра же, и вроде как 77-я... довоенная, чехи много чего могли даже и при "народной демократии"

Так и думал,до Бугатти нэ дотягуэ...

а между прочим, кто эту четезовую модель запилил, Херзон, что ли? и масштаб какой, 43-й?

Не скажу, можэ китаезные друзи пана ауди-хорьха, и да 43-й..
А Рафа глянь забахали с алюминиевым днищем с надписсю мадэ сэсэсэрэ..

Бобик похож на настоящего,щэ и половинки дверей сняли,в жару ганять и руку положив невестам моргать или по хусейновским пустыням с доп.масляным радиатором и большей баклушей на воздушном фильтре мокрого типу..

Рубин? Гранат-кагор... а там уже и до кларету рукой подать )))) но сделано роскошно, один-единственный недочёт - это что лобовое стекло на капот не опустишь, а всё прочее хоть куда... особенно на фоне той порнографии, что де-агостини предлагает ((((

Бугатти был консерватор махровый, у него головки блоков у двигателей были несъёмные, да и с тормозами не всё получалось, а вот чешский Ледвинка - тот, да, молодец, отжигал не по-детски

2 Андрей Хрисанфов
о сделано роскошно, один-единственный недочёт - это что лобовое стекло на капот не опустишь, а всё прочее хоть куда...

Непонял за стекло...На 69-ом оно вверх подымалось по бокам на салазкам,барашки открутив - а в 469-ом раздельные то на резинке, в армии на таком гонял - комбат на учениях говорил что отдельные стекла для быстрого взаимозаменяемости в военных действиях чтобы переставить и на стороне водителя мог бы ехать и выполнять задачу успевая только под седушкой краник переключать на другой бак и трещетки предварительно завернув вьезжая на бездорожье!!

А вот какое счастье -хераррри, у нас у одного во дворе была такая- по очереди ходили как на экскурсию покатать..молодцы дэдэроны (СаХ) гэдээровцы в смысле ...

Ferrari 312 масштаб 1:12
на шнурке и с маленьким рулем на пульте...

А железная дорога(ГДР) то за 25 рэ с тремя единицами за додатковыми вагонами как и дорогой отдельно нав отдел и на кассу пробивать..

2alex1972:
>А вот какое счастье -хераррри, у нас у одного
>во дворе была такая- по очереди ходили как на
>экскурсию покатать..молодцы дэдэроны (СаХ) гэдээровцы
>в смысле ...
>Ferrari 312 масштаб 1:12
>на шнурке и с маленьким рулем на пульте...

У меня до сих пор такая есть ))

в детском мире центральном видел гэдээровский же шеви 63 года в сходном масштабе, с ценником "ШЕВРАЛЕ" ))) и ещё вроде как #гдетомазомангуста подобная должна быть, жёлтенькая... впрочем, великовато это всё и для такого размера грубовато, несмотря на открывающиеся двери ))) вообще "на шнурке" - это слишком игрушка, а нормальное двухканальное радиоуправление в те времена можно было разве что сделать самому (((( но в выставочном каталоге 1967 года "Техническая эстетика США" попадалась мну фотография подобного открытого кадиллака модели 64 года, вот от такого бы не отказался...

а такой набор алхимика..трохы не в тему...

в тик тока нова мода- колпачки бомбят и выкладывают от сосков...

красивый автомобиль...

Jeep Willys in 1/35 scale for resin 3d printers

Beetle

Пит стоп

2 Андрей Хрисанфов
Тормоза придумали трусы

Этторе Бугатти

Гуру наш ,просветить( не пидсвитить), по проблемке тормозов у бугатика,где то читал на эту тему не упомню..Сейчас проблема то уже устранена ..Вейроны шевроны, немчики то поставили как на своих ручники...видал намедни гоняют у нас по Киеву гудя как паровозы и взлетая с места как пушечное ядро...

это современные ))) а Этторе свои изделия имел в виду, "я строю свои машины, чтобы они ездили, а не останавливались" - так он сказал одному типу, который слишком часто пригонял к нему на завод свою машину для регулировки тормозов ))))