Формула-1: королевские гонки.

Хайдфельд всегда мне нравился, он входил в тройку моих любимых пилотов, которым почти не грозит стать чемпионами, как и Ярно Трулли (хороший человек кстати). В сущности, если Уэббер не станет чемпионом, это лишь докажет мне, что побеждает не столько гонщик, сколько техника.

Надеюсь, что Ник вернется в Ф1 в следующем году, но только не в команду аутсайдеров, в Force India, например, (Шуми вряд ли бросит Ф1)

В любом случае негоже Нику прозябать (уж лучше пусть опробывает новые шины Пиррели и не просто так), как какому-нибудь Клину, Жене, Девидсену и тд, пусть катается!

Все-таки Ник возвращается и я этому рад!

Да,согласен,отличная новость)

Система начисления очков: а что было бы, если...

В этом году, впервые в истории Формулы 1, по итогам гонки очки получают сразу десять пилотов. Предыдущая система начисления зачетных баллов (10-8-6-5-4-3-2-1) существовала в "королевских" гонках на протяжении последних семи сезонов. И сегодня, спустя пятнадцать этапов нынешнего чемпионата, мы решили сравнить, в каком порядке расположились бы гонщики в личном зачете при старых системах начисления очков.

Разумеется, зная о возможном вознаграждении, гонщики и команды иначе подходят к вопросам подготовки к гоночным уик-эндам, поэтому любые попытки провести прямое сравнение нынешнего положения с тем, каким бы оно могло быть при "старых" схемах будут иметь свои погрешности и неточности. Тем не менее, небольшая аналогия весьма занимательна...

Нынешняя система начисления очков – первые десять пилотов:
25-18-15-12-10-8-6-4-2-1

1. Марк Уэббер – 202
2. Фернандо Алонсо – 191
3. Льюис Хэмильтон – 182
4. Себастьян Феттель – 181
5. Дженсон Баттон – 177

(Пятерых гонщиков разделяет отставание, компенсируемое за счет одной победы)

Система начисления очков, действовавшая в период 2003-2009 гг. – первые восемь пилотов:
10-8-6-5-4-3-2-1

1. Марк Уэббер – 80
2. Фернандо Алонсо – 77
3. Льюис Хэмильтон – 75
4. Себастьян Феттель – 74
5. Дженсон Баттон – 72

(Пятерых гонщиков разделяет отставание, компенсируемое за счет одного финиша на втором месте)

Система начисления очков, действовавшая до 2003 года – первые шесть пилотов:
10-6-4-3-2-1

1. Марк Уэббер - 64
2. Фернандо Алонсо - 63
3. Льюис Хэмильтон – 59
4. Себастьян Феттель – 54
5. Дженсон Баттон – 52

(Пятерых гонщиков разделяет отставание, компенсируемое за счет одной победы и одного финиша на пятом месте)

Предлагаемая Берни Экклстоуном система начисления очков – пилот, одержавши большее число побед станоится чемпионом, остальные места распределяютяс в соответсвии с количеством набранных очков)

1. Марк Уэббер - 4 победы, 2 вторых места, 2 третьих места
2. Фернандо Алонсо - 4 победы, 2 вторых места, 1 третье место
3. Льюис Хэмильтон – 182 очка, 3 победы
4. Себастьян Феттель – 181 очко, 2 победы
5. Дженсон Баттон – 177 очков, 2 победы

Вроде как теперь и у нас будет Формула 1.
В Сочах с 2014-го года!
http://www.f1news.ru/news/f1-61255.html

Как вам такая новость?

2Uncle Wilbury:
>Как вам такая новость?

Супер!! Неужели дождёмся, наконец-то... ))

Да ждать еще и ждать до 14-го года, главное, чтобы ничего не сорвалось.
Шумахер к тому времени уже точно положит шлем подальше.
Хорошо, если еще Петров дотянет до этого момента.

Какую-то такую трассу хотят построить

Sabbath:
>Супер!! Неужели дождёмся, наконец-то... ))
Uncle Wilbury:
>Какую-то такую трассу хотят построить

Слава богу, что не в Москве и окрестностях.

Други, помогите пжт, сделайте кто-нибудь красивый ролик с Люсей ,так сказать, "в действии - в процессе гонок" под песню Route 66 Депеш Муд, ооочень прошу.

Товарищи, вы часом не в курсе, будут ли Гонку Чемпионов, где будут Шумахер, Феттель и прочие, и которая вроде в эти выходные должна пройти, по нашему тв показывать, по какому-нибудь Евроспорту или вроде того?

Все машины Ф-1 с 1950 по 2004 год
http://racingotaku.files.wordpress.com/2009/06/allf1_a02.jpg

http://www.sports.ru/tribuna/blogs/skorost/216713.html
Много забавного из Алексея Попова.
"Естественно, что Ярно хотел бы получить свою машину до того, как он выйдет на старт"
"Сколько себя помню – около 13-ти сезонов (2003)"
Да,действительно,Леша меряет прожитую жизнь в сезонах))

Спасибо очень сильно смеялся вспомнив все эти перлы Попова ещё с 90-х

Пилоты Формулы-1: кто на чем ездит вне трассы?

Как всегда информационный портал Crash.net порадовал поклонников Формулы-1 интересной статистикой. На этот раз он предложил широкой общественности ознакомиться с машинами, которые находятся в распоряжении пилотов Формулы-1 вне трассы.

Себастьян Феттель владеет целым рядом разнообразных машин: Infiniti FX50S, Fiat 500, Volkswagen T5 van, Mercedes SL 65 AMG Black Series

Напарник по команде СуперСеба Марк Уэббер в своем активе имеет: Nissan Navara, Porsche 911 Turbo, Porsche GT2 RS, BMW X5, Infiniti M37

Льюис Хэмильтон ездит на Mercedes GL450

Дженсон Батон также предпочел не отставать от Хэмильтона: Mercedes C63 AMG DR 520

Фернандо Алонсо скромно предпочел машины своей конюшни: Ferrari 458, Maserati Gran Cabrio

Фелипе Масса: Ferrari 599, Maserati Quattroporte

Михаэль Шумахер: Mercedes S65 AMG, Mercedes GL, Mercedes C63 AMG, Ferrari California

Нико Росберг: Mercedes C63 AMG

Ник Хайдфельд: Lotus Exige, Mini Cooper S, Toyota Sienna, Porsche 959S, Fiat 500, Volkswagen Beetle Convertible, Ford Mustang

Виталий Петров: Lotus Evora, Renault Megane

Рубенс Баррикелло: Audi RS6, Ferrari 575

Пастор Мальдонадо: Jeep Grand Cherokee

Адриан Сутиль: Porsche GT2, Porsche Cayenne, Audi RS4

Камуи Кобаяши: BMW X5, Lexus IS-F

Серхио Перес: BMW X3, BMW Z4

Себастьян Буэми: Volkswagen Golf R

Хайме Альгерсуари: Seat Leon Cupra R

Хейкки Ковалайнен: Infiniti FX 50S, Nissan GT-R

Ярно Трулли: Fiat 500

Витантонио Льюцци: Mercedes C63 AMG

Тимо Глок: Volkswagen Touareg 3.0 TDI, Audi A4 3.0 TDI

2Sabbath:

>Льюис Хэмильтон ездит на Mercedes GL450

Renault в следующем году не будет

Согласно заявлению управляющего директора компании Renault Sport Жана-Франсуа Кобэ, в следующем году в пелотоне не будет команды с названием Renault.

"Это будет закономерным шагом, поскольку свою команду мы продали уже два года назад, - сказал Кобэ. - Постепенно мы все меньше и меньше принимали участие в делах команды и теперь решили полностью прекратить все наши отношения. Глупо видеть команду с названием Renault, титульным спонсором которой является Lotus.

Единственное, что будет связывать нас в будущем - это двигатели. Мы продолжим поставлять свою продукцию командам Lotus Renault и Red Bull, потому что сможем сравнивать работу своих двигателей на болидах с разными шасси. Это даст нам необходимую информацию для дальнейших разработок".