Метрополитен

2Андрей Федорняк:

А еще в киевском метро, насколько я помню, во всех вагонах висят плазменные экраны, и даже не по одному. А в московском нет.

2Андрей Федорняк:
>Во время прошломесячного визита в Москву по поводу
>всем известного события заметил несколько отличий
>московского метрополитена от киевского. В Москве,
>как я заметил, какая бы давка не была на входе,
>на эскалаторе все размещаются в одну линию, по
>правой стороне. По левой проходят спешащие пассажиры.

В каждой стране по-своему. Вот в Мехико (оговорюсь,40 лет назад) народ не привык при посадке в вагон метро сначала выпустить выходящих людей. В результате идут "стенка на стенку", порождая давку.
А что касается построения людей в московском метро при входе на эскалатор в одну линию, то всегда находятся три-пять людей, не встающих в очередь в эту линию, а идущих прямо в самое ее начало. И, бывшие последними, сразу становятся первыми. Но никто из "законопослушных" при этом не возмущается!

2PrudenS:
>2yellow submarine:
>>А я вот замечал, что как раз разные там таджики
>>очень культурно ведут себя в метро и через турникеты
>вы картиночки-то посмотрите по моей ссылке

Кроме картиночек, у меня еще и глаза есть. В Москве немало узкоглазых: якутов, бурят и пр. Сама культура! И таджики, киргизы ведут себя очень скромно. Чего не скажешь про русскую молодежь: шумят, сквернословят, обгоняют, не платят за проход, а уж при походе на футбол вообще ведут себя возмутительно, от них просто шарахаешься, не дай бог вызвать их неудовольствие. То же самое могу сказать и про кавказцев.

2yellow submarine:

>А что касается построения людей в московском
>метро при входе на эскалатор в одну линию, то
>всегда находятся три-пять людей, не встающих в
>очередь в эту линию, а идущих прямо в самое ее
>начало. И, бывшие последними, сразу становятся
>первыми. Но никто из "законопослушных" при этом
>не возмущается!

Да вы не про то. Андрей пишет, что НА эскалаторе все встают справа, освоюождая проход слева. А вовсе не про то, что кто-то в обход очереди подходит к эскалатору.

2Андрей Федорняк:

Кстати, Андрей, есть еще одно серьезное отличие. Меня очень удивило, когда я впервые спускался в киевское метро, что по всему движущемуся эскалатору тут и там сидят на ступеньках люди. И в последующие дни убедился, что в вашем метро - это в порядке вещей. Преимущественно молодежь, но и не только, я видел даже тёток среднего возраста рассевшихся группкой. В Москве такое увидишь очень редко... разве что молодые ребята - по убеждению ведущие себя вызывающе в общественных местах.
Ко всему прочему, сидеть на эскалаторе очень опасно, полы одежды - курток, платья, юбок - могут быть затянуты между ступенями и стенкой. Я лет 20 назад был свидетелем того, как так затянуло полы длинной шубы одной женщины. Страшное зрелище.

2Wallrussian:

>по всему движущемуся эскалатору
>тут и там сидят на ступеньках люди.

Да, такое бывает. Я еще вспомнил, как в августе 2008г. встречал в Киеве москвичей (футбольных болельщиков), и они удивленно переспрашивали меня - что, действительно можно сидеть на лавочке на Крещатике и пить пиво? Да, если хулиганить не будете, а просто пить пиво - никакие менты вас не тронут. А когда они прошли в метро с открытыми бутылками пива в руках (опять же, предварительно уточнив у меня возможность такого действия) - у них был чуть ли не культурный шок. Ну, это скорее не к метрополитену, а к общей обстановке в городах. Насколько я помню, за один день своего пребывания в Москве я не прошел ни через одни двери, в которых не было бы рамок металлоискателя.

2Андрей Федорняк:

Ну, это скорее
>не к метрополитену, а к общей обстановке в городах.
>Насколько я помню, за один день своего пребывания
>в Москве я не прошел ни через одни двери, в которых
>не было бы рамок металлоискателя.

Да уж, рамки повсюду... теракты и все такое прочее. Да был бы от них прок, а то, кроме ключей в карманах, похоже, ничего ими обнаружить нельзя. Ну разве что, если кто сдуру попрет со стволом в кармане. Есть ли такие - неведомо. А так, только дополнительные сложности в передвижении по городу.

Никаких рамок в Москве в метро нет. Стояла одна для близиру на м. Охотный ряд, и ту убрали по просьбам трудящихся.

Что касается цен, у нас очень велика разница между "разовыми посетителями" и "постоянными клиентами". Одна поездка - одна цена, 10 - другая, 60 - совсем другая. А если много ездишь - годовой безлимитный и полное ощущение, что метро совсем недорогое (и понле незнание, почем же сейчас продают талоны на одну поездку).
Но в часы пик проблематично. Войти бывает тяжеловато, на некоторых пересадках в центре сложно идти в своем ритме (получается, что в толпе идешь, с ней вместе)... Явно нужно развитие линий вне Садового кольца. Хотя бы Варшавскую линию на пару станций продлили. Тем более, серая ветка с рыжей не пересекаются.
PS на рыжей ветке есть кафельные станции, которые выглядят довольно непрезентабельно. Калужская еще ничего за счет колонн, а Ленинский проспект совсем невзрачно выглядит. На Академической поменяли кафель на сайдинг - стало гораздо лучше (не знаю правда, насколько практично с точки зрения влаги).

2Wallrussian:
>Да вы не про то. Андрей пишет, что НА эскалаторе
>все встают справа, освоюождая проход слева. А
>вовсе не про то, что кто-то в обход очереди подходит
>к эскалатору.

Да нет, про ТО. Для того, чтобы встать на правую сторону эскалатора, почти всегда приходится немного постоять в очереди. А некоторые очередь игнорируют и обходят ее и справа, и слева, буквально втискиваясь в ряды уже стоящих на эскалаторе.

2Андрей Федорняк:
>действительно можно сидеть на лавочке на Крещатике
>и пить пиво? Да, если хулиганить не будете, а
>просто пить пиво - никакие менты вас не тронут.

Попробовали бы они такое повторить где-нибудь в Нью-Йорке. К вам тут же подойдет какой-нибудь прохожий и предложит прикрыть бутылку бумажным пакетом, чтобы не было видно. Хуже, если подойдет полисмен.

во Франции нельзя на улице пить алкоголь. Может и сойти с рук, а могут задержать, отвести в полицию. Конечно, ничего не сделают, но неприятно.
а в метро там стоят автоматы по продаже батончиков, газировки... Меня всегда напрягает, когда люди в транспорте едят, я бы не смогла, а там, по-видимому, это нормально (иначе не продавали бы).

2Lenka:

>Что касается цен, у нас очень велика разница
>между "разовыми посетителями" и "постоянными клиентами".
>Одна поездка - одна цена, 10 - другая, 60 - совсем
>другая. А если много ездишь - годовой безлимитный
>и полное ощущение, что метро совсем недорогое
>(и понле незнание, почем же сейчас продают талоны
>на одну поездку).

Ну, знаете, годовой тоже стоит прилично, отдать половину месячной зарплаты - не каждый потянет. А месячный если, то и не такая уж большая разница - разовый 28, а тут 20 - все равно много дороже, чем в Киеве.


>на рыжей ветке есть кафельные станции, которые выглядят довольно >непрезентабельно. Калужская еще ничего за счет колонн, а Ленинский проспект совсем невзрачно выглядит. На Академической поменяли кафель на сайдинг - стало гораздо лучше (не знаю правда, насколько практично с точки зрения влаги<<

Да, есть такие станции-дурнушки, но они почти все времен борьбы с "излишествами" в строительстве. Киевское метро, насколько я знаю, как раз в те времена и встало на ноги. Уже не знаю, как в Киеве, но в Москве в последние лет 20-30 неплохие станции строили. А последние вообще очень хороши - Люблинская линия, например, что Трубная, что Сретенский бульвар и пр. - очень миленько.

2Lenka:
>на рыжей ветке есть кафельные станции, которые
>выглядят довольно непрезентабельно. Калужская
>еще ничего за счет колонн, а Ленинский проспект
>совсем невзрачно выглядит. На Академической поменяли
>кафель на сайдинг - стало гораздо лучше (не знаю
>правда, насколько практично с точки зрения влаги).

Черемушкинская линия строилась при Хрущеве "сверху" (вдоль Профсоюзной улицы копался этакий овраг, устанавливались чугунные тюбинги, монтировались рельсы, строились платформы, а потом все это засыпалось грунтом). А в самом конце потом строилась улица, клался асфальт. Но дома по обеим сторонам уже стояли. Грязь вокруг была невообразимая, тракторы в глине увязали. Я жил в тех местах, и все строительство шло на моих глазах. Хрущев строил очень много и поэтому экономил на всем, в частности, на архитектуре станций метро.

2yellow submarine:

>Да нет, про ТО. Для того, чтобы встать на правую
>сторону эскалатора, почти всегда приходится немного
>постоять в очереди. А некоторые очередь игнорируют
>и обходят ее и справа, и слева, буквально втискиваясь
>в ряды уже стоящих на эскалаторе.

Уважаемый YS, я действительно имел ввиду нахождение именно на ступенях эскалатора)). Про очереди к ним ничего сказать не могу - или не стал свидетелем таких сцен, или не обратил внимание. Про пиво в общественных местах - у нас тоже год или два назад был какой-то временный всплеск относительно запрета распивать алкогольные напитки (в т.ч. пиво) в общественных местах. Показали по ящику пару сюжетов, как ППСники ходят по центральным паркам г.Киева и требуют от злостных нарушителей прекратить безобразия (обычно это были влюбленные парочки или компании молодых людей явно нехулиганской наружности). Также втечение месяца-другогоо была распространена продажа бутылок пива в бумажных пакетиках. Помнится, даже какой-то мент выступал по ящику - мол, наличие пакета на бутылке не является индульгенцией, все-равно распивать пиво на улице нельзя. Но потом это все быстро утихло. Лично я ни разу не видел, чтобы к мирно сидящему человеку с бутылкой пива в руках прицепились менты.

Последние станции - да. Как минимум, интересные. Просто Андрей сказал, что все очень красивы, поэтому пришлось признаться, что есть несколько памятников своего времени, которые из этого ряда выпадают. Но вроде это только одна линия (и не все станции) и пара станций на другой (Юго-Западная и Пр-т Вернадского). + на упомянутой голубой ветке уличные станции практически без отделки, но они вообще другие. В общем объеме, конечно, их очень мало.

Дороже, чем в Киеве - кто спорит (но дешевле,чем в Париже :)))) ). Но 20 дешевле 28 почти на 30 процентов.
Годовой сразу - конечно, ощутимо. Но я про цену одной поездки при таком раскладе. Если ездить 2 раза в день, примерно 60 раз в месяц, 720 раз в год., то это 15 рублей за поездку.
А если ездить в среднем три раза в день, то поездка 10 рублей 60 копеек. Разница есть. Другое дело, что да, не каждый готов заплатить сразу 11 тысяч, и если человек рассеянный и часто все теряет, то ему точно с годовым связываться нельзя.

2Lenka:
>Годовой сразу - конечно, ощутимо. Но я про цену
>одной поездки при таком раскладе. Если ездить

годовой удобно без вариантов, главное преимущество в том, что покупаешь 31 декабря еще по старой цене!!! я третий год уже пользуюсь, в день бывает несколько поездок да плюс выходные... в этом году, пожалуй, первый раз за несколько лет проезд не подорожал - ясно, кого благодарить... он еще и пиво на стадионы пообещал вернуть )))

2TangoDancer:

>2Андрей Федорняк:
>А еще в киевском метро, насколько я помню, во
>всех вагонах висят плазменные экраны, и даже не
>по одному. А в московском нет.
Только они все-так ЖК, а не плазменные. И в данном случае это скорее минус, ибо ничего, кроме рекламы, по ним не показывают.

Нет, не только рекламу. Даже, я бы сказал - рекламы там мизер. В основном пишут название станции, а еще - сводку погоды на неделю, цитаты известных людей, события этого дня в истории, ролики про животных, коротенькие несмешные анекдоты...Правда, эти экраны есть далеко не в каждом составе, как написала Аня, а примерно в половине. А у вас над дверями в вагоне есть перечень станций, а под ним - цветовой индикатор. Под названием следующей станции он мигает. У нас такого нет. Зато у нас к Евро каждая станция получила порядковый номер, чтобы иноземцам было легче сориентироваться. На схемах метрополитена теперь не только название станции пишут, но и ее номер.