Почему джинсы называются джинсами?

В Чехии вышла любопытная книга-альбом, посвященная джинсовой лихорадке в соцстранах в 70-х годах. Твердый переплет, мелованная бумага, масса архивных фото - полнейшее погружение в ту эпоху. Из 300 с лишним страниц много места уделено джинсовому и вообще вещевому буму в СССР - представлена масса карикатур на эту тему из Крокодила (где он их столько нашел-то?), фото страниц из каталогов Березка, фарцовщики, чеки, первые выпуски джинсов Тверь по лицензии итальянцев, Орбита, VPT и много-много другого. Достаточно подробно рассказано и проиллюстрировано как обстояли дела в других соцстранах - что и где там продавалось и почем, откуда завозилось, что они сами выпускали. Автор родился в Праге в 65-м и джинсовый бум его не миновал. Сразу бросается в глаза факт, что человек в теме, что это его родное. К сожалению, есть незначительные упущения, но это первая и единственная книга посвященная не просто джинсам, а джинсам в жизни обитателей соцлагеря!

WidCat. Легенда из бывшего СССР. Бренд был основан в начале 70-х, в Шотландии в городе Данди. К середине 70-х у марки уже была сеть фирменных магазинов на родине и своя раллийная команда BRM Simca 1000. Джинсы с успехом продавались в Зап. Европе. Особенно были популярны в Германии благодаря посылторговскому каталогу Неккерманн. С конца 70-х начались поставки в Восточный блок и СССР. Продавались в валютках: в наших Березках и чешских Тузекс. В связи с повышенным спросом было запущено производство в Бельгии.
В Союзе марка приобрела культовый статус в немалой степени благодаря эффектной "кошачьей лапе" на заднем кармане и латунному брелоку спереди. Эти джинсы были мечтой многих в те годы. Цены на них с рук были запредельные. При этом, мало было обладать необходимой суммой, их еще надо было найти. Основным источником были "Березки". Но и там их надо было ловить - Вайлдкэты разлетались вмиг.
К концу 80-х с падением спроса на необработанный деним компания была на грани банкротства. Фирма Carhartt, изначально владевшая маркой, выставила бренд на продажу в начале 90-х. Марку купили Чехи и запустили выпуск верхней одежды, включая джинсы с фирменным "кошачьим" логотипом. Ни фасоном, ни деталями, ни денимом чешский новодел даже отдаленно не напоминал прародителя. Их роднила только вышивка на заднем кармане. Бренд просуществовал в Чехии пять лет, после чего производство было свернуто. А в 99-м марка и вовсе была ликвидирована.
Теперь о ее существовании напоминают лишь слот-модели Симка 1000 для настольных гонок.
А оригинальные шотландские джинсы из 70-х в первозданном состоянии пользуются устойчивым спросом среди коллекционеров денима.

Фабрика в Данди. 70-е.

Фирменный магазин. 70-е.

Команда Simca 1000. 70-е.

Слот-модель Simca 1000.

...

2Paul Laner:

>WidCat. Легенда из бывшего СССР.

Были у меня в 81-м такие штаны. Сильно нравились :)) И носились неплохо.
А лапу кошачью потом перенесли на дочкину панамку:))
И железная висюлька долго хранилась среди всякого барахла,
но со временем была к сожалению утрачена.
А вот во что обошлись сии брюки уже не помню. Увы.

Году, этак, в 1981, заехали мы в один из населённых пунктов Таш.области.
Решили купить мороженое в местном придорожном магазинчике. Были такие, небольшие, в которых продавались товары самого разного назначения.
Среди всего прочего в том магазе висели вельветовые WildCat.
А также кожаный плащ производства Пакистан.

2Paul Laner:
>WidCat. Легенда из бывшего СССР.

Впервые такие попались в конце 70х. Были они с квадратным лейблом на кармане, как на фото слева. Ничем выдающимся не отличались. Простенькие были. Но чуть позже появились с круглым вышитым лейблом, вот эти были уже намного лучше и аккуратней. Если не ошибаюсь, были из ткани брокен твил. И было их много, не помню, что бы они дороже других стоили. "Березовский" мальтийский Wrangler лучше продавался.

2Gener:

>Впервые такие попались в конце 70х. Были они
>с квадратным лейблом на кармане, как на фото слева.
>Ничем выдающимся не отличались. Простенькие были.
>Но чуть позже появились с круглым вышитым лейблом,
>вот эти были уже намного лучше и аккуратней. Если
>не ошибаюсь, были из ткани брокен твил. И было
>их много, не помню, что бы они дороже других стоили.
>"Березовский" мальтийский Wrangler лучше продавался.

С квадратным лейблом это были первые выпуски. Шились из американского денима broken twill. Они действительно, были простенькие. Даже неклепаные. Кархартт и запускал их как линейку рабочей одежды. Они пришли на смену рабочим штанам Huskie. Вышивка появилась позже, во второй половине 70-х. Тогда же добавился и брелок спереди. Но с пришитым лейблом продолжали выпускаться. И из джинсы и вельвет. Позднее пошла диагональ. Она была и на одних и на других. Какое-то время эта диагональ еще была американская. Фурнитура менялась. Ставили какая под руку попадется. Были и с лысыми клепками и с алюминиевыми молниями. А уже в начале 80-х появились европейские. Деним на них был чернильно синий, итальянский вроде, и не такой накрахмаленный как американский. Лапы были вышиты. Вот тогда и начался бум на них. Это был год 82-83 и речь о Москве. Как было в регионах понятия не имею. Там была своя жизнь и подобные изыски были ни к чему. Как пример, когда в середине 80-х отправляли на работу в колхоз, километров за 100-150 от Москвы, в местном сельмаге свободно продавался парфюм французский, за которым в Москве шла охота, и сигареты финские Pall Mall.
Мальтийский Рэнглер это совсем иная тема. Да и вообще с Рэнглером ясности мало. Я например нигде не могу найти следов их линейки Route. А ведь они были американские, еще времен Blue Bell. И было их несколько моделей по названию дорог. По какому случаю их пошили и сколько всего, если я ни разу их ни на ебей ни где либо еще не видел. Даже упоминаний о них нет. Вот где загадка!

2margarita12:

>WidCat. Легенда из бывшего СССР.

Уууу, у нас колхозники, прям пищали от Котов. Монтана или Коты, голубая мечта любого Рэднэка. Хороших денег тогда заработала фарца. Говнюсенькие штаны были.

2audi:

>Уууу, у нас колхозники, прям пищали от Котов.
>Монтана или Коты, голубая мечта любого Рэднэка.
>Хороших денег тогда заработала фарца. Говнюсенькие
>штаны были.

Я бы не стал равнять их с панской монтаной. Шотландские Wildcat были классные штаны. Да только ты их видимо в руках не держал никогда. Они дорого стоили. Не каждому по карману. А "колхозники" как ты их называешь больше перлись от супер перрисов и джордансов - там молний и железок было хоть отбавляй. В 70-е в Березках я их не видел. Супер райфлы были. Рэнглеры мальтийские с маленькими кармашками были. А Вайлдкэтов не было...((

Wildcat с вышитым лейблом были уже нормальные штаны. Тогда много разных фирм появлялось, они в моем рейтинге стояли где то чуть выше всяких UStop, FU's и тп. Мулька с кошачей лапкой тоже сыграла роль :).

> Я например нигде не могу найти следов их линейки Route.
Это те, что с медными пряжками на поясе и маленькими карманами "пистончиками" спереди ?
Помню были такие, там на пряжках была надпись Route 78 или 79, тогда думали, что это год, да я и сейчас так думаю, потому что и появились они именно в конце 70х. Если бы было обозначение шоссе то назвали бы Route 66. Но это мои догадки. Некоторые называли их почему то юбилейные, хотя не понятно к какому юбилею. Мне кажется, это была какая то небольшая серия выпускавшаяся небольшим тиражом, раз в год. Они как то массово появлялись, а потом надолго исчезали. Были они больше на женские похожи, тогда правда на это не очень внимание обращали, какие удалось купить, такие и носили. И почему то мне кажется, что они тоже были мальтийские, хотя точно уже не помню, слишком давно было. Здесь вроде такие были у Пяташова, у него много винтажа, надо поискать.

2Paul Laner:

Почему то еще вспоминается, что у Wildcat был еще один лейбл, похожий на квадратный, но с лапкой леопарда, пятнистой. Он был еще раньше, хотя точно не уверен.

Резюмируя сказанное выше вывод следующий - wildcat правильные джинсы :))
И вопрос к знатокам, были у меня забавные штаны wrangler с закруглёнными задними карманами,
зелёной прострочкой на них и тряпичным цветным лейблом. Что это была за модель и кто их шил?
Год был по-моему 79-й.

2Gener:

>Wildcat с вышитым лейблом были уже нормальные
>штаны. Тогда много разных фирм появлялось, они
>в моем рейтинге стояли где то чуть выше всяких
>UStop, FU's и тп. Мулька с кошачей лапкой тоже
>сыграла роль :).
>> Я например нигде не могу найти следов их линейки Route.
>Это те, что с медными пряжками на поясе и маленькими
>карманами "пистончиками" спереди ?
>Помню были такие, там на пряжках была надпись
>Route 78 или 79, тогда думали, что это год, да
>я и сейчас так думаю, потому что и появились они
>именно в конце 70х. Если бы было обозначение шоссе
>то назвали бы Route 66. Но это мои догадки. Некоторые
>называли их почему то юбилейные, хотя не понятно
>к какому юбилею. Мне кажется, это была какая то
>небольшая серия выпускавшаяся небольшим тиражом,
>раз в год. Они как то массово появлялись, а потом
>надолго исчезали. Были они больше на женские похожи,
>тогда правда на это не очень внимание обращали,
>какие удалось купить, такие и носили. И почему
>то мне кажется, что они тоже были мальтийские,
>хотя точно уже не помню, слишком давно было. Здесь
>вроде такие были у Пяташова, у него много винтажа,
>надо поискать.

С маленькими кармашками были мальтийские в Березках в середине 70-х. С клапанами спереди. А у этих спереди карманы тоже маленькие, врезные, но без клапанов. Сзади накладные, но скругленные. Я не помню, чтобы они массово появлялись. Были Route 77, 78, 79, 80. может еще какие. И это таки номера существующих дорог. Кто-то высказывал предположение, что все они ведут в Гринсборо, штаб-квартиру Рэнглера, тогдашнюю. Не знаю, не проверял. А вот что абсолютно точно, все они были чисто американские, блюбелловские. Мальтийских таких не было никогда. А Route 66 это самостоятельная фирма. Вроде, байкерская. Куртки кожаные шьют, футболки.
А US TOP были неплохие джинсы. Бразильские. Они, вроде как единственные оттуда, что массово продавались в ФРГ.

2margarita12:

>забавные штаны wrangler с закруглёнными задними карманами

.