Формула-1: королевские гонки.

Ничего себе составчик!!! %))) Увидеть бы все это... Эх... ;)

Только по-моему, этот фестиваль уже состоялся, причем месяца полтора тому назад! Видел я что-то подобное по Euronews... Там как раз Вильнев отцовскую Феррари оседлал и раскатывал на ней по Гудвуду. Я не прав? Это что-то другое?

оно и есть-я стормозил...

По информации с того же сайта, Ник Мэйсон тоже принимал участие в фестивале на этой же машине. Результат неизвестен, но расположился Ник на 8 месте, а Жак Вильнёв-на 6.

Ничего, бывает...

<Относилось к предыдущему посту :(>

А Ник, видать, немало накатал на этой Феррари... В его-то возрасте быть рядом с Вильневом... %)

Столь занимательной статистикой занялся не я, а девушка по имени Алиса, не битломанка, но формулистка отчаяная. спасибо ей, а вы зацените:
***
в Москве проживает 9 Шумахеров, 6 Алонсо, 26 чел. с фамилией Сало, по 6 чел. соответственно с фамилиями Вильямс и Денис, 1 Сато, 1 Кьеза, 1 Йонг, и 1 Физик (Физикеллов не нашлось ;)), целых 72 Бергера, 4 Стюарта, 2 Клина (Клиенов нету), 1 Заубер, 1 Хилл, 10 чел. с фамилией Бар, 4 Рено, 1 Лотус, и еще 3 чел. с фамилией Феррари.

В Питере помимо всяких Шумахеров и Алонсо есть еще 7 Райконенов (в основном женщины- хехе), и 1 Хаккинен (Иван Иванович!!!). Хотя в Питере - оно не удивительно.)))
***

Лотус - это СИЛЬНО!!! %)))))))))))))

Давайте Рона Денниса свезем в Питер, он нам нароет 9 новых финнов-чемпионов:-))))))) Тойвоннен, Маалиннен, Йоолуннен и т.д.:-)))))))))))) Товарищ Рон - финноман отчаянный!

to Laewsky Пока была в отпуске - во сколько тут понаписали! Мое обращение на ВЫ - лишь кокетливое заигрывание, ничего личного.. :)
В последней гонке очень сочувствую Кими - кто-то точно открутил винтик... А насчет твоей фразы о том, что вот бы еще кружочек Алонсо проехал бы с проблемами - и Кулхард на подиуме - понимаю, но не разделяю. Я предпочитаю обгоны рабочих машин, а не выигрыш за счет механических проблем соперников... То же и к Михаэлю. Когда он выигрывает гонку, обогнав вполне рабочую машину или засчет тактики, я радуюсь больше, чем когда это происходит из-за механических проблем впереди идущего болида. Хотя, когда года четыре назад Мика Хакиннен загнал свой Макларен за двести метров до финиша, обгоняя при этом Михаэля круга на два, и сошел с трассы, дымя мотором и разбрызгивая масло на асфальт, я радовалась чуть ли не до смеха - но причина тут была в личной неприязни к Хаккинену, а не место Михаэля... Вообще, гонка была интересной, жаль, что Баррикелло сразу же сломал свой сполер об Дэвида... Но тут уж ничего не попишешь - гонка - еще и большая лотерея....

Barbara

Ну, не "круга на два"... ;) На полминуты. Испания '01.

Тест-пилот заменит Кристиано Да Матту?

Из штаб-квартиры "Тойоты" пришло сенсационное сообщение: руководство японской команды приняло решение заменить бразильца Кристиано Да Матту на его соотечественника Риккардо Зонту, выполнявшего обязанности тест-пилота. Зонта будет напарником француза Оливье Паниса до конца нынешнего чемпионата. Освободившееся место тестера "Тойоты" займет австралиец Райан Бриско. Шеф команды Цутому Томита так прокомментировал неожиданную перестановку: "Проанализировав результаты трех последних "Гран-при", мы пришли к выводу, что потенциал Зонты намного выше, чем у Да Матты, к тому же после того, как мы выставили на гонки кардинально обновленную модель, нам бы хотелось получить максимальный эффект. Мы также решили, что, перед тем как определиться с составом команды на сезон-2005, было бы честно дать Зонте возможность продемонстрировать себя в боевых условиях". СЭ

Команда Williams дает еще один шанс Антонио Пиццонии. Именно он заменит Ральфа Шумахера в Венгрии и, по всей видимости, в Бельгии. Пиццония провел гонку вместо Ральфа в Германии и получил за нее от команды весьма сдержанные оценки, главным образом, за излишнюю осторожность и, как следствие, слабые результаты в квалификации. На Хунгароринге расклад в гонке куда больше зависит от итогов квалификации, чем на любой другой трассе. Если Пиццония не оплошает и принесет Williams очки, поговаривают, что именно он может оказаться напарником Марка Уэббера в следующем сезоне. Посмотрим.

Не совсем новость, но...
Сделка, в результате которой хозяином Jordan станет саудовский принц Аль Махтум, может быть завершена в течение ближайших двух месяцев - об этом сообщает лондонская Times. Принц намерен выкупить 49,9% акций команды, принадлежащих ныне инвестиционному банку Marrion Capital. По условиям сделки Эдди останется у руля команды, которая будет переименована в Team Dubai, на ближайшие два года. Принц Аль Махтум готов вложить в команду около $300 млн, но настаивает на том, чтобы Джордан нанял толкового инженера, который сделал бы конкурентоспособную машину.

[06.08.04-11.00] Вчерашний вечер подарил сенсационную новость: Дженсон Баттон возвращается в Williams. Об этом в интервью ВВС сообщил Фрэнк Уильямс, пояснив, что команда не теряла контакт со своим дебютантом-2000 и когда менеджеры Баттона пришли к нему с вопросом, не желает ли он снова взять Дженсона в команду, с положительным ответом сэр Фрэнк не задержался. Баттон уже подтвердил, что действительно подписал с Williams двухлетний контракт, воспользовавшись тем, что срок опциона, согласно которому Дэвид Ричардс мог удержать его в B.A.R, истек. Ричардс, со своей стороны, грозит судом, уверяя, что дело вовсе не в опционе, а в форме контракта с его лучшим гонщиком, по условиям которого Баттон не может самостоятельно, без согласования с B.A.R принимать решение о переходе в другую команду. Видимо, в августе нас ждет еще немало увлекательных новостей на эту тему. f1news.ru

О КАК!

ВВС попыталась расследовать историю с возвращением Дженсона Баттона в Williams и разобраться в тонкостях контрактных отношений, о которых участники скандальной истории говорить не хотят. Получилось вот что. По сведениям журналистов ВВС, решение о продлении контракта было принято руководством команды B.A.R. 20 июля и об этом тут же письменно были уведомлены менеджеры Баттона. Другими словами, Ричардс воспользовался своим правом своевременно - срок его опциона на Баттона истекал 31 июля.

Тем временем менеджеры и юристы компании Essentially Sport (управляющей делами Дженсона) во главе с Джоном Бейлифа искали зацепки, дающие свободу маневра, поскольку хотели воспользоваться ситуацией в Williams и вернуть своего клиента в эту команду, полагая, что там он добьется большего, чем в B.A.R (что не факт - считают в ВВС; по состоянию на сегодняшний день в 2005 году Баттон мог бы куда лучше выступить в В.А.R, учитывая отлаженные связи в этой команде; дальше - другое дело). И нашли! Маленькая строчка, недавно добавленная в контракт с B.A.R компанией Honda, обеспокоенной грядущими спонсорскими проблемами команды в связи со скорым вступлением в силу антитабачных законов в области рекламы. Honda поставила поставки своих моторов в зависимость от того, как будет решена данная проблема. Вот за эту оговорку и зацепились крючкотворы из команды Баттона. Дело в том, что в контракте гонщика с B.A.R тоже есть условие - Баттон может покинуть команду в случае, если она лишиться поддержки Honda.

Все эти нюансы будет теперь разбирать учрежденный FIA пару лет назад Совет по контролю за исполнением контрактных обязательств (Contract recognition board). Между прочим, там же лежит и контракт Баттона с Williams, заключенный в 2000 году, из которого следует, что команда имеет на 23-летнего гонщика свои права и у других он выступает лишь временно - с ее согласия. Именно этот документ имел в виду Уильямс, когда говорил в пятницу о том, что Баттон принадлежит ему и раз уж появилась законная возможность вернуть его к себе, он не замедлил это сделать.

Не намерен сдаваться и Ричардс. В пятницу Баттону предъявлен ультиматум: не позднее вечера понедельника гонщик обязан объясниться с руководством B.A.R по сути всей этой истории. Что будет, если не объяснится, можно лишь предполагать. Вполне вероятно, команда немедленно отправит его в запас, выпустив на замену, начиная с Венгрии, баттоновского приятеля Энтони Дэвидсона. Это не значит, что ему гарантировано место на будущий год. Как и Баттону, даже если он доведет этот сезон до конца и Ричардс отстоит свои права на этого гонщика. Тогда кто же? Учитывая все те же спонсорские проблемы, команде нужен гонщик, имя которого может привлечь серьезных партнеров. В поле зрения Култард, Трулли и Хяккинен, причем, Мика с удовольствием подключился к этой истории, на вопрос телекомпании Yle, действительно ли B.A.R ведет с ним переговоры, заявив вчера с важным видом, что "нет дыма без огня". Правда, дальше развивать эту тему пока не стал.

Дженсона Баттона могут лишить лицензии

Пилот команды БАР «Формулы-1» Дженсон Баттон может лишиться лицензии на право выступать в гонках из-за того, что гонщик нарушил действующий контракт со своей командой, подписав соглашение с «Уильямс».

Согласно контракту, срок которого истекает в конце этого года, у БАР было приоритетное право на продление договора с Баттоном, однако гонщик не предупредил никого прежде, чем подписать соглашение с «Уильямс», сообщает «Скай Спортс».

«Они рассмотрят все детали дела и вынесут вердикт. Если решение будет нев пользу гонщика, его лишат лицензии. Поступок Баттона очень подлый – он погнался за большими деньгами, как футболист», - сказал босс «Формулы-1» Берни Эклстоун.

Сергей Злобин возвращается в гонки. Как сообщила сегодня команда Minardi, 34-летний россиянин продолжит свою работу по программе, составленной для него два года назад, и в сентябре и декабре примет участие в тестах Minadi. Неделю назад С.Злобин провел гонку в чемпионате FIA GT за рулем Saleen команды Грэма Нэша, и произвел своими результатами неплохое впечатление. Он намерен выступить на всех оставшихся этапах чемпионата, а также в двух гонках серии ELMS (ближайшая из которых состоится в следующее воскресенье в Силверстоуне) в команде JMB в составе экипажа Карла Вендлингера (Ferrari 575). По словам Злобина, его главная цель в этом сезоне - получение суперлицензии. О планах на следующий год он пока не говорит. f1news.ru

Ну вот и наши подтягиваются... А какой это Грэм Нэш?

Рикардо Зонта заменит в Венгрии Кристиано да Матту, разумеется гонщик полон надежд оправдать смену статуса: "Я очень рад представившемуся шансу участвовать в гонках за Toyota. В последний раз я был основным пилотом в 2001-м году, в Хоккенхайме и сейчас испытываю невероятный подъем. В Венгрии меня ждут сразу три дебюта - это моя первая гонка в статусе основного гонщика команды, первый опыт работы с новым шасси TF104B и первый Гран При на модернизированном Хунгароринге. Надеюсь на этот раз все сложится удачно".

Хуан-Пабло Монтойа: "Наверное Дженсон Баттон сошел с ума, если решил обменять BAR на Williams. При всем моем уважении к этой команде в этом сезоне в Williams сделали все не так, как следовало, а посмотрите на результаты BAR- в последней гонке Баттон был оштрафован потерей десяти мест на старте и все же смог финишировать вторым. Может быть в BAR есть что-то, что не устраивает Дженсона, но ведь по сути эта команда была построена вокруг него".

Макларен, наверное, бухали вчера всей командой. Квалификацию проехали отвратительно.А вот англоамериканцы порадовали, особенно японец :).