Top Gear

Вот бы щас на такой по городу прокатиться:)

TATRA

Знатоки, не подскажете что это за марка?

Несколько эскизов Pininfirina для Ferrari
#1

Несколько эскизов Pininfirina для Ferrari
#2

Несколько эскизов Pininfirina для Ferrari
#3

Классная Ferrari!:)))

2McCar:
.
Это Тестаросса-олроад или 348-я для чукотского губернатора?
.
ssw2ssw :))

348-ая

Лимузин Lambourgini Countach

2 McCar:
сдаётся мне, что это Praga. И эмблемка похожа, и на радиаторе написано. ;))) И съёмка явно чешская.
А вот лимузином этот белый Ламборгини быть не может никак. Просто по определению. Лимузин - кузов закрытый и с перегородкою внутри, а здесь перед нами - в самом лучшем случае - стретч-фаэтон!
Что же до Пообеды - грубая железка, только и всего. Четыре горшка, тугая трансмиссия, обзора назад никакого, да и вперёд тоже. И тесная, как я не знаю что. Никакого удовольствия. Я в таких поездил достаточно - как вспомнишь, так вздрогнешь.

2Андрей Хрисанфов:

На счёт кузова Ламборгини - согласен.
Победа - символ уже, как-никак.


Спасибо за название того таксомотора:)

Это для вас она - символ. А для меня - таксярник обычнейший. Конечно же, лента георгиевская на капоте и прочая роспись по бортам, да ещё лак металлический... но всё это - позднейшие наслоения, эдак и мотор можно поставить от чего другого (правда, кузов перекраивать придётся - тесно под капотом!), и седушки свининой пообтягивать, и стёкла в дымину поперезатонировать, и так дальше. Про корректность реставрации, правда, забыть придётся в таком разе, - но who cares? "Кому он нужен, этот Васька?" (с)
Стайлинг - да, стайлинг имеет место быть, этого не отнимешь. Драли с неё и немцы, и англичане, а поляки - те просто испортили, но нам самим надо было бы озаботиться обновлением. Я когда-то карандашиком прикидывал, как можно было бы эволюционно перейти от Пообеды к "двадцать первой", - но, конечно, получалось не так, как у Пинины Фариныча...

В берлинском автосалоне Bugatti. Кажется, Veyron, если не ошибаюсь. На подробности не было, к сожалению, времени.

2andi:

>В берлинском автосалоне Bugatti. Кажется, Veyron,
>если не ошибаюсь. На подробности не было, к сожалению,
>времени.


Veyron, он самый, обладатель 1001 лошадки:))
Разгон до 100 км\ч за 2,5 секунды:)

Знакомое место... Угол Unter den Linden и Friedrichstrasse... Салон фау-вэшный вообще-то, но там какой только шняги не выставлено: и Lambo есть, и Bentley, и, ясен пень, Audi, и этот вот жуа-де-вивр, - как поставили, так и стоит.

2Андрей Хрисанфов:

>Угол Unter den Linden и Friedrichstrasse...
>Салон фау-вэшный вообще-то, но там какой только
>шняги не выставлено.

Вы правы, именно так.

Недавно видел вот эту цацку.
Подруги заметив куда я смотрю, поглядели на неё и сказали: " сплющенная какая-то". Не объясять же им, что это Lotus Elise?

2 Андрей Хрисанфов:
.
Страшно интересна судьба седана Бугатти ЕБ112 (осел в частных руках после аукциона) и прототипа родстера Бугатти ЕБ115 (никакой информации). Может знаешь чего?
.
ssw2ssw

Только на уровне слухов. Говорят, обе поделки в частных колекциях. Нынешняя фирма Bugatti имеет к прежней примерно такое же отношение, какое прежняя имела к предприятию Ле-Патрона.