Клуб «Пикейный жилет»

2Сергей Холодилов:
>2yellow submarine:
>>в России - 13 млн.
>13 млн. чего? Если долларов - то получается в
>2 с лишним раза больше, чем в Штатах, что странно.

Долларов, конечно. А почему странно? Ожидали, что впятеро больше? Наверное, по строительству МКАДа судите. Но тогда получилось безумно дорого, во-первых, потому, что потратились и на отселение жителей домов, оказавшихся на пути трассы, и на многочисленные развязки, мосты и переходы (на обычных шоссе их в разы меньше), и своровали немало. А вообще-то у нас должно быть дешевле: рабочая сила дешевая, строят не на 2 м в глубину, а от силы метр, отчего меньше расход материалов. Потом, конечно, каждый год ремонтировать приходится (а не раз в 10-15 лет, как положено), так что в итоге все равно дороже выйдет. Но это когда!

В России две беды: дороги и те, кто верит, что они такие дорогоие только из-за климата....
(c)

2karp:
>В России две беды: дороги и те, кто верит, что
>они такие дорогоие только из-за климата....
>(c)

Климат тоже учитывать нужно. В Европе (кроме Северной) температура в году не переходит через ноль и обратно по 50 раз в году, как у нас. А это для дороги самое страшное. Для долговечности там дорожное покрытие делают 6-7-слойным, а у нас экономят и укладывают 3-4 слоя, вдвое меньшей толщины. Такая дорога не вынесет нашего климата по определению.

Хоть и никогда не скрывал низкого уровня интеллекта, даже в это не верю. Там широкий спектр факторов, только некоторые из которых - складки местности, частная собственность на землю, грунтовые воды и т.д. И где дороже и дешевле - тоже неизвестно. Сколько источников, столько и статистик.

2yellow submarine:
>Климат тоже учитывать нужно.
Нужно. Но...
...но у нас дорога при "вдвое меньшей толщине" получается в два с лишним раза дороже.
И при чем тут климат?

Занятно читать рассуждения людей с позиции Социализма при Капитализме и "Рынке". Как-то, некоторые, не заглянут на сайты "Работа", где за одну и ту же квалификацию и выполняемую работу предлогают совершенно разную зарплату, подчас отличающуюся в разы. И дело-то здесь в том, что и при строительстве дорог, всё по Закону и без нарушений (в основном). Просто, в нашем климате есть нормативы Летние и Зимние (с повышеным коэффициентом). Вот на этом, всё и играется. Дороги строятся зимой и естественно - не качествено (промёрзший грунт или наоборот - пропитаный водой). Эти трюки, ещё со времён СССР идут и с этим, трудно что-либо поделать, так как климат и погоду регулировать нельзя. На этом всё и играется, а не на "распилах", за которые и посадить могут.

2yellow submarine:

>2karp:
>>В России две беды: дороги и те, кто верит, что
>>они такие дорогоие только из-за климата....
>>(c)
>Климат тоже учитывать нужно. В Европе (кроме
>Северной) температура в году не переходит через
>ноль и обратно по 50 раз в году, как у нас. А
>это для дороги самое страшное. Для долговечности
>там дорожное покрытие делают 6-7-слойным, а у
>нас экономят и укладывают 3-4 слоя, вдвое меньшей
>толщины. Такая дорога не вынесет нашего климата
>по определению.

Не экономят, а воруют.
Проводят по документам одни работы (снятие старого асфальта, укладка щебня, укладка нового асфальта) и получают за это финансовые средства, а на деле - на старый асфальт накатают плёночку нового (экономия), а разница - откаты кому нужно, ну и себе в карман конечно.

Дурочек отпустить. Немедля.
Портретов моих по церквам и мичетям не вешать. Увижу - вы_бу.
Дурочкам сказать, что я их тож...

Путен

2round:

>Не экономят, а воруют.
>а разница - откаты кому нужно, ну и себе в карман конечно.

!! Я уж писал, что "ремонты" проезжей, а даже и не проезжей, а просто бордюров - это песня.
Вот на Октябрьской (рядом раньше жил) лежали бордюры из гранита, на Каланчевской то же самое.
Но наверное "эстетичная" ху..ня которую положили заместо "вечности" кому-то нужна.
Точно и про асфальт - вроде всё нормально - но бля, работают:-)

2samoilo:
>Уж не вы ли, случаем, читаете Reddit? Крайне
>сомнительно, что посещаете англоязычные форумы.

Не, виноват, кавычки не поставил, но там эта фраза в тексте есть. А мне не интересно. Про перевод я спорить не буду, тем более, что вижу в вас специалиста по промежностям, да еще и по гниющим. Тут я пас, ковыряйтесь сами.

>А мне "шалашовка" Мадонна нравится больше неграмотной
>блатной Ваенги. И больше Путина, Сечина, Чурова
>и Рогозина. А то что последний воняет - это немудрено.

И вы, это типа их всех обнюхали? Не, ну таких профессиАнальных токсикоманов, к тому же обкуренных либерастией, я обхожу за версту. Разваливаются. Но я прям диву даюсь, и куда вы свой нос только не засунули, чтоб нюхнуть. И у меня такое подозрение, что и не вынули. Видно наследственное.

2Mr.Moonlight:
>Шамиль!

Это его зовут так?
"Что это за имя у тебя такое – Патрикеевна ? Кличка , что ли?"
"Что вы за народ такой, (либерасты): ни имени у вас, ни фамилии — одни кликухи поганые."

2Nicolai:
>+100500!

А чего на ноль не умножили? Вам же за каждым словом 37 год мерещится. "Иди штаны смени, мурка."

2orbis:

>Про перевод
>я спорить не буду, тем более, что вижу в вас специалиста
>по промежностям, да еще и по гниющим. Тут я пас,
>ковыряйтесь сами.
>Но я прям диву даюсь, и куда вы свой нос только
>не засунули, чтоб нюхнуть. И у меня такое подозрение,
>что и не вынули. Видно наследственное.

мне кажется вы чрезвычайно жестоки по отношению к специфичным интересам некоторых поклонников чешущихся вульв.

2Mr.Moonlight:
Так его...

Расскажите о последнем деле которое Вы вели.
Кратко, как сможете.

2Николаевцев:
>Хоть и никогда не скрывал низкого уровня интеллекта,
>даже в это не верю. Там широкий спектр факторов,
>только некоторые из которых - складки местности,
>частная собственность на землю, грунтовые воды
>и т.д. И где дороже и дешевле - тоже неизвестно.
>Сколько источников, столько и статистик.

По загранице я называл среднюю цену за строительство дороги, установившуюся за десятилетия. Повторяю, среднюю. В городе она одна, в пустыне - другая, а в горах - третья. Если с годами она и меняется, то больше из-за инфляции валюты, а не новых технологий. Наши 13 миллионов - данные специалистов из автодорожных НИИ, не связанных непосредственно со строительством, им можно верить. А дальше - дело Ваше: можете верить, а можете на х... послать.

2Грузчик:
>Вот на Октябрьской (рядом раньше жил) лежали
>бордюры из гранита, на Каланчевской то же самое.
>Но наверное "эстетичная" ху..ня которую положили
>заместо "вечности" кому-то нужна.

Меня тоже всегда удивляло, кому в голову приходит заменять дорожные бордюры из гранита на бетонные, которые через 5 лет все равно менять придется. Но заменяют! И по всей Москве.

2Uliss13:
>Дурочек отпустить. Немедля.
>Портретов моих по церквам и мичетям не вешать.
>Увижу - вы_бу.
>Дурочкам сказать, что я их тож...
>Путен

Не надо из Путина идиота делать. Да и самому идиотничать. А девкам не помешает три годика посидеть в колонии и хорошенько подумать, как дальше себя вести. Вполне заслужили отсидку за казенный счет.

Так все-таки дело в Путине...

2yellow submarine:
>которые через 5 лет все равно менять придется.

Из пенопласта лучше. (

>Но заменяют! И по всей Москве.
По всей!
Сегодня тоже видел!

2karp:
>Нужно. Но...
>...но у нас дорога при "вдвое меньшей толщине"
>получается в два с лишним раза дороже.
>И при чем тут климат?

Понимаю Ваше недоумение. Но это не я придумал. Ехал вот недавно по трассе Братислава-Вена. Там местами проводили ремонт: сужали зеленую полосу и за счет этого расширяли полосы для автомашин. Соответственно, переносили разделительные заграждения (бетонные отбойники) на новое место. А на месте бывшего газона укладывали новое дорожное покрытие. Сначала аккуратно выкопали траншеи на протяжении многих километров, а следом двигалась тяжелая техника для укладки дорожного покрытия. Так вот у рабочего, залезшего в траншею, наружу даже голова не торчала. Вот на эту почти 2-метровую глубину у них положено укладывать покрытие. В семь слоев. А дальше мы ехали по новому, еще вчера уложенному покрытию. "Шелковый путь". Когда асфальтоукладчик продвигается по полотну, он время от времени останавливается и ждет, когда в его кузов самосвал насыпает очередную порцию асфальтобетона. На дороге образуется едва заметный стык. Так вот их так заделывают, что они не только не ощущаются при езде, а их просто не найдешь. Качество работы проверяют ладонью руки: если она почувствовала стык, надо переделывать. Вот ТАК построенная дорога прослужит 15 лет без ремонта. Она обходится недешево, но все же дешевле, чем у нас, где по-прежнему строят тяп-ляп. И каждый год тратят миллиарды на ремонт.