Россия - достижения и рекорды

Два маневровых* тепловоза ТЭМ23 производства Брянского машиностроительного завода (БМЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») отправились на приёмочные и сертификационные испытания.

Проверка тепловозов будет проводиться на испытательном полигоне ВНИКТИ (г. Коломна), протяжённостью 40 километров. Специалисты проверят тягово-энергетические, теплотехнические, экологические и санитарно-гигиенические характеристики локомотивов, оценят их функциональную безопасность и другие параметры.

В начале этого года тепловозы ТЭМ23 в рамках предварительных испытаний прошли опытный пробег в депо Брянск-II. В общей сложности они наработали порядка 450 часов каждый. Итогом успешного выполнения этого этапа стало присвоение конструкторской документации литеры «О». Теперь всем элементам конструкции и системам тепловозов предстоит выдержать куда более масштабную и детальную проверку.

Успешное прохождение испытаний даст возможность получения сертификата соответствия техническому регламенту Таможенного союза и, соответственно, начать реализацию этой серии локомотивов заказчикам.  

ТЭМ23 – новейший четырёхосный, двухдизельный маневровый тепловоз, предназначенный для выполнения маневровой и маневро-вывозной работы на железных дорогах колеи 1520 мм. При его разработке учитывались самые современные тенденции мирового локомотивостроения: модульность конструкции, асинхронный тяговый привод, экологичность и экономичность, система дистанционного управления и технология «Автомашинист», улучшенные условия работы локомотивных бригад.

Тепловоз может работать как на одной силовой установке, так и на двух, в зависимости от необходимой мощности. За счёт применения современных дизельных двигателей на ТЭМ23 повышена экологичность, уровень шума локомотива снижен в два раза в сравнении с серийными тепловозами. Также двухдизельная силовая установка обеспечивает экономию топлива и масла по сравнению с массово эксплуатируемым локомотивом ТЭМ18ДМ до 30% и выше, в зависимости от условий эксплуатации.

ТЭМ23 – первый тепловоз, дизайн которого разработан национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ в соответствии с принятой в Трансмашхолдинге концепцией «ДНК бренда». Его облик поддерживает новый подход к конструированию маневровых локомотивов, применённый инженерами компании. На испытания в Коломну отправлены опытные образцы в новом дизайне и в корпоративной окраске ОАО «РЖД».

ТЭМ23 разработан силами конструкторов, работающих в компании «ТМХ Инжиниринг», входящей в состав холдинга специализированной организации, осуществляющей работы по созданию новых моделей подвижного состава. 

* Маневро́вый локомоти́в — локомотив, предназначенный для маневровых работ на станциях и подъездных путях, то есть для выполнения всех передвижений вагонов по станционным путям, формирования и расформирования поездов, подачи вагонов к грузовым фронтам, на ремонтные пути, перестановки из парка в парк. 

Новый мост в Череповце построили на два года раньше срока

https://www.ntv.ru/video/2131691/#ts=90

В Череповце открыт новый мост

В.Савельев, Министр транспорта РФ:

"Развитие крупнейших мостостроительных проектов успешно продолжается. Каждый мост – это уникальное инженерное сооружение, и Архангельский мост не исключение.

Архангельский мост – один из крупнейших вантовых мостов России. Хочу отметить, что длина вантового перехода – 220 метров, сам мост – 1132 метра. При строительстве в мост было уложено 45 тысяч кубических метров бетона, 8800 тонн металлоконструкций, более двух тысяч тонн асфальта.

На самом деле уникальность ещё в том, что исторически Череповец является городом, в котором впервые в России был построен вантовый мост в 1979 году – это мост Октябрьский.

Любой мост является знаковым для каждого города, является визитной карточкой города. И это всё благодаря тому, что мы смогли сохранить нашу отечественную мостостроительную школу.

Хочу Вам сказать, что в ближайшую пятилетку план дорожного строительства включает в себя реконструкцию и строительство ещё 650 мостов на территории России..."

О.Кувшинников, губернатор Вологодской области:

"...Ещё в далёком 1968 году о строительстве нового моста появилось первое упоминание в генеральном плане развития города. Но ни в советские времена, ни в постсоветское время реализовать этот проект никому не удавалось. И в 2014 году, сразу после Олимпиады, на нашей личной встрече в Сочи я обратился к Вам с просьбой поддержать строительство нового мостового сооружения, которое так необходимо городу Череповцу для дальнейшего его развития. Вы это решение поддержали, и началась кропотливая работа по подготовке строительства этого мостового сооружения.

В августе 2019 года мы погрузили первую сваю в основание нового мостового сооружения, и этот мост построен в рекордно короткие сроки – за тысячу дней. Круглосуточная работа мостостроителей, строителей, более 800 рабочих, которые сделали невозможное – построили уникальный вантовый мост, который по своим техническим характеристикам в Российской Федерации ещё не строился никогда.

Что для города обозначает этот мост? Прежде всего мы сформировали большое транспортное кольцо по городу, соединив все четыре крупнейших микрорайона города в единое транспортное сообщение. И завтра, 11 августа, в 11 часов по этому мостовому сооружению по всему городу будет запущено движение автомобильного транспорта и общественного транспорта по круговому движению.

Второе – мы вывели транзит, который проходил по центру города, соединяя две федеральные трассы Вологда – Санкт-Петербург и Вологда – Москва, через город Череповец, через центр города. Сейчас по этому мосту пойдёт большой транспортный поток транзитного и грузового транспорта, который сократит расстояние от Череповца до Москвы на 132 километра. Это новая дорога, новая транспортная артерия, которая пройдёт через Череповец на Сергиев Посад и на Москву.

Третье – конечно, это развитие самого города. Зашекснинский район с одним Октябрьским мостом просто задыхался от всё возрастающего транспортного потока. Любая авария на мосту практически парализовала город..."

В Череповце открыт новый мост через Шексну

http://kremlin.ru/events/president/news/69136

Еще три небоскреба вбацают в Москву-сити

Походил как-то по окрестностям МС в разные стороны от Тестовской, не нравятся мне окружающие новые постройки (не эти, которые в самой МС)
https://zen.yandex.ru/media/str_rus/v-moskve-hotiat-postroit-novye-sverhvysokie-neboskr...

2Юрий Осташков:
Вот так у нас всегда - пока в жопу не клюнет. Дроны нужны были вчера, а они обещают в 2023. А сегодня китайские дроны бойцы за свой счёт вынуждены покупать. И народ по рублю собирает на дроны для ребят, опять же на китайские.

2Юрий Осташков:

>Череповец является городом, в котором
>впервые в России был построен вантовый мост
>в 1979 – это мост Октябрьский.
В 1991 я участвовал во внеплановом испытании Октябрьского моста. В Череповце узнал, что в Москве произошёл переворот ГКЧП.

Да, Костя, проблема... и всё же будем надеяться на Лучшее !