Велосипеды

2koderr:

>компенсировать рассказом!

Разбередил ты мне нутро, полез на антресоли за свидетельствами времени и былого )) Надо сказать, велопоход-84 был довольно серьезный, пришлось даже его зарегить, поскольку на нитке были точки с погранцами и любителями бумажек с печатями. Сразу после похода, впечатленный, я даже по дням с подробными разбивками запечатлел его на папирусе. Вот этот документ времени

а это маршрутная книжка, кою заставили меня оформить

а это послесловие путевых заметок ))

2Mikle2:

>а это послесловие путевых заметок ))

ты айронмэн судя по пробегам

не останавливайся с рассказом, это круть

как идея в голову пришла, почему именно такой маршрут, почему не в группе итд итп.
технические аспекты.

2koderr:

>ты айронмэн судя по пробегам

да, я когда-то был чрезвычайно ловок, гибок и вынослив ))
Давно лелеял мысль доехать до Владика, да вообще бурлил идеями. В 83 году в отпуск не ходил, договорился с начальством на два отпуска в 84-ом. С удовольствием пошел бы в группе, но найти напарников на такую авантюру было нереально, все было довольно жестко. Самое сложное было уговорить жену, ребенок был еще очень маленький. У меня такая политика - меньше вещей, вплоть до нездорового аскетизма, ни палатки, ни спальника не брал, готов был многое терпеть ради более свободной езды. Не помню как, но довольно ловко эти проблемы решал )) Один раз менял цепь, растянулась, пару раз менял покрышки, камеры клеил раз десять. Было здорово!

фоток мало, ч/б фото-ат для меня это ужас, слово экспозиция меня вгоняло в тоску, нисколько не фотограф, вот кое-что нарыл

Интереснейший дневник велопробега студентов МГУ в 1951 году: Москва-Крым-Москва
https://proza.ru/2012/02/19/1288

2tektonika:

>Интереснейший дневник

Прочитал с интересом, поскольку документ с пылу с жару, не причесан, но не проникся. Какая-то жалкая организационная махновщина, постоянно какие-то склоки, на 20 студентов (отбирали только отличников), совершающих пробег, конечно, во ИМЯ, две грузовые машины сопровождения. Едут налегке, устал - забирается в машину, отдохнувшая группа едет дальше. Запчастей, как я понял, немерено. Непотребная профанация серьезного путешествия, организационная казенщина сверху по разнорядке. Чтиво несколько спасают живые записи на коленке.
PS
Бесит, когда на блюдечке, велосипеды подогнали новье, запчасти всякие. В 1951 году им вручили несколько однотрубочных (!!!) "Чемпионов", видимо, опытные образцы для испытания, поскольку далеко не массовый выпуск чемпионов начался только в 1957 году. Словом, это был не пробег, а пыль в глаза ))

"Ударим велопробегом по бездорожью и разгильдяйству!.." :)))

(почти по Ильфу & Петрову)