Метрополитен

2kavaler1967:

>2Orca_Orcinus:
>>ооо, сплошное золото...а центральные станции
>>у вас какие-то страшненькие))
>смотря, что ты называешь центральными..)

ну я щас уже не вспомню, ну где черные ворота безопасности мне ваще не нра)

2Orca_Orcinus:

>ну я щас уже не вспомню, ну где черные ворота
>безопасности мне ваще не нра)

с третьего захода только врубился о чём ты..называется станция закрытого типа..))
но вообще да.. всегда есть какое-то опасение, что тебя закроет между дверей..хотя по факту таких случаев я не припомню..по крайней мере на таких станциях уж никто на пути не падает..))

2kavaler1967:


>с третьего захода только врубился о чём ты..называется
>станция закрытого типа..))
>но вообще да.. всегда есть какое-то опасение,
>что тебя закроет между дверей..хотя по факту таких
>случаев я не припомню..по крайней мере на таких
>станциях уж никто на пути не падает..))


))), могли бы хотя бы покрасить в более веселый цвет, оч угнетает..

2Orca_Orcinus:

>))), могли бы хотя бы покрасить в более веселый
>цвет, оч угнетает..

а лучше бы граффити всякие нарисовали..))

2kavaler1967:


>а лучше бы граффити всякие нарисовали..))

не, ну это канешн излишество, но такая чернота тож не вариант)

вот, Парк Победы ваш, прям как в крематории.

тут фотки всех 10-ти закрытых станций..
я понимаю кроме как у нас такие больше нигде не строили..
http://subway2009.narod.ru/Types/Zakritogo_tipa.htm

2Orca_Orcinus:

>вот, Парк Победы ваш, прям как в крематории.

Не в крематории, а скорей как в колумбарии.

Здесь было моё сообщение. Его убрал модер карп.
Orca_Orcinus и Wallrussian, вы хоть знаете, что было на месте нынешнего Парка Победы в Ленинграде?
И кто вы после ваших, тутошних сообщений?
— Правильно. У@оды!
Игорь.

2kavaler1967:
>называется станция закрытого типа
Горизонтальный лифт, если точнее.

2igorspb:
>вы хоть знаете, что было на месте нынешнего Парка
>Победы в Ленинграде?
Не кипишись. Да, все знают, что был кирпичный завод, который в 1941-42 некоторое время использовался как крематорий.
И что теперь?

2igorspb:

>Здесь было моё сообщение. Его убрал модер карп.
>Orca_Orcinus и Wallrussian, вы хоть знаете, что
>было на месте нынешнего Парка Победы в Ленинграде?
>И кто вы после ваших, тутошних сообщений?
>— Правильно. У@оды!
>Игорь.

И что же там было, просветили бы хоть..
Я просто сказала, что удручает немного оформление таких станций....


<<<Вот, московский Парк Победы, согласитесь, смотрится намного лучше.

2Сергей Холодилов:

>был кирпичный завод, который в 1941-42 некоторое
>время использовался как крематорий.


Вот, видите ,я была близка к истине и почему я после этого "урод"???????

2Orca_Orcinus:

>Вот, видите ,я была близка к истине и почему
>я после этого "урод"???????

Оль, не обращай внимание на эмоции..

В Парке Победы, рядом с которым стоит ст.м. "Парк Победы" до войны был кирпичный завод..
во время блокады его печи использовали в качестве крематория.. было кремировано огромное количество умерших жителей города..
и уже сразу после войны там разбили сам парк с аллеей героев..

А если там был крематорий, то почему обязательно надо было соблюсти подобный декор?

2kavaler1967:

>было кремировано огромное количество умерших
>жителей города..
>и уже сразу после войны там разбили сам парк
>с аллеей героев..


понятно....но я же не о том совсем говорила то...

2Orca_Orcinus:

>А если там был крематорий, то почему обязательно
>надо было соблюсти подобный декор?

да никакого отношения сама станция не имеет к тому что там было, ты ж понимаешь..

>понятно....но я же не о том совсем говорила то...

понятно, что про свои ассоциации..
закрытые станцие на самом деле вызывают клаустрофобию..) всё же когда все эти колонны, своды, оно приятнее..)

Такая конструкция станции была призвана обеспечить безопасность пассажиров, чтобы не падали на пути. Эта цель, действительно, была достигнута. Но одновременно получили сразу несколько отрицательных эффектов:
1. Машинистам приходится более точно останавливать составы у определенной отметки, что зачастую вынуждает их подъезжать к месту остановки медленнее, тратится лишнее время.
2. Посадка и высадка пассажиров занимает больше времени - выходящим нужно пройти между пилонами, входящие не могут стоять равномерно по платформе рядом с составом.
3. Тратится дополнительное время на открытие и закрытие станционных дверей.
4. Нет возможности удлинения платформ станций, вследствие чего по этим линиям могут ходить только 6-вагонные составы.
Пункты 1-3, хотя каждый из них - всего несколько секунд, не дают увеличить парность и среднюю скорость движения на линии, т.е. ограничивают ее пропускную способность.
Распространено ошибочное мнение, что эти двери еще предусматривались для защиты от затоплений. Это не так, двери не являются герметичными. Да и расположены эти станции большей частью там, где наводнение, в общем-то, не угрожает.

2Сергей Холодилов:

>Распространено ошибочное мнение, что эти двери
>еще предусматривались для защиты от затоплений.
>Это не так, двери не являются герметичными. Да
>и расположены эти станции большей частью там,
>где наводнение, в общем-то, не угрожает.

фигня конечно, между створками дверей и стеной зазоры сантиметров по 5..в них прекрасно видно огни приближающегося поезда..

А между тем в Москве 27 августа открылась 195-я станция метро - "Спартак".