Автоклуб

<-- "Дакар-2009" - гигантская петля общей протяженностью 9578 км, из которых 5591 км составляют специальные скоростные участки...

Вчерашняя победа Чагина стала 45-й володиной победой на этапах "Дакара"!

Сегодня был отменен седьмой этап для грузовиков, якобы из-за проливных дождей...
Спецучасток для грузовых автомобилей аннулирован, таким образом, тяжеловесные грузовики отправились по лиазону в Вальпараисо (Чили), где на завтра запланирован день отдыха.

Отменён тот самый высокогорный перевал, к которому все готовились, не зная как перенесут моторы кислородное голодание...

Между строчек читаем: спецучасток для грузовых автомобилей аннулирован, т.к. неизвестно, какие потери могли понести конкуренты КАМАЗа, таким образом, грузовики отправятся в Вальпараисо, чтобы не испытывать судьбу в трудных условиях (вчера Де Рой отставал уже на 25 минут)...

Ильгизару Мардееву вчера опять не повезло - сначала машина застряла в песках, и экипаж потерял 20 мин. пытаясь выкопаться, затем была вторая задержка - помогали застрявшему в болоте 507-му экипажу Эхтера (MAN) - не получилось…

У команды MAN – проблемы, экипаж Стейси сошел по причине поломки переднего моста. Техничка команды перевернулась.

Наши ребята сейчас на пути в Вальпараисо - очень длинные спуски в горах, все время на тормозах, очень жарко… От перегрева взорвалось колесо на техничке Страхова, на машине у Михайловского - колесо так вообще загорелось...

<-- Hummer H3 Dakar Rally Prototype (не знаю, можно ли его так называть, ну в общем, это стилизованный под Hummer H3, багги-прототип Робби Гордона)

В прошлом году Робби Гордон (Robby Gordon) - известный пилот NASCAR едва не вылетел в трубу, потратив, правда, при поддержке Hummer, $4.5 млн на подготовку двух H3 к прошлогоднему "Дакару", который так и не состоялся...
На нынешнем "Дакаре" Робби выступает на багги собственной конструкции - пространственный кузов, задний привод, мотор - сзади, спереди - только колеса и рулевое управление, огромные хода подвески, семилитровый двигатель от ле-мановского Корветта, который, возможно, будет задыхаться в горах... - но пока Робби, вроде, держится... -
на сегодняшнем этапе Гордон финишировал восьмым.

Сегодня организаторы приняли решение о сокращении спецучастка 8-го этапа для грузовиков (Вальпараисо - Ла Серена). Это уже становится нездоровой тенденцией. Финиш СУ будет после КП1, т.е. после 178 километра. Опять у них, должно быть, что-то разлилось...

Вчера наши ребята классно отдохнули, механики подготовили машины.
Позади осталась первая неделя гонки и 4 957 километров, впереди 4 622 километра, поделенные на семь этапов.
Завершающая часть "Дакара" обещает быть очень сложной - на четырех чилийских этапах спортсменов ждут самые высокие в мире дюны и пустыня Атакама...

Только что завершился восьмой этап:
Де Рой - первый,
Чагин - второй (+1.42),
Алеш Лопрайс вспомнил дядю - подтянулся и стал третьим...
тем не менее, в общем зачёте мы лидируем...

Robby Gordon -

<-- На этом BMW X-3СС наши молодцы - Новицкий и Тюпенкин финишировали сегодня шестыми, впереди - легендарный Сайнс, Миллер, Гордон, Де Виллерс - почетно финишировать в такой компании...

Организаторы приняли решение сократить девятый спецучасток на 20 км, по причине того, что из-за жары песок в конце трассы стал мягким, и, следовательно, ненадежным, что влекло за собой сильный риск сделать его ловушкой для участников, которые и без того будут измотаны сегодняшним длинным этапом. Таким образом, длина спецучастка составила 430 км.

Девятый этап выдался очень сложным для всех участников ралли-рейда, ну а в зачете грузовиков творилось что-то невообразимое... -
машины куда-то пропадали, потом появлялись, менялись лидеры - чех Томечек (Tomas Tomecek, Tatra), бразилец Де Асеведо (Andre De Azevedo, Tatra), на 218-м километре в лидеры вырвался наш дорогой Володя Чагин...

В конце концов с Томечеком случилось что-то серьезное (пока не знаю что),
Де Рой мужественно пытался помочь чеху, конечно же, помня о том, что согласно правилам, потраченное на Томечека время, ему зачтётся... но так Томечек и сгинул неизвестно куда...

Полчаса назад первым на финиш пришел Чагин,
второй - бразилец Де Асеведо...
остальных пока почему-то не видно...

Жерарка Де Рой-гад требовал отменить вчерашний этап для грузовиков (потому как потерял много времени в начале этапа из-за ошибки штурмана), даже заявление писал - он-де, увидев разбитую в хлам Татру Томичека и самого Томичека с поцарапанным пальцем, испытал тяжелую психологическую травму и был не в силах продолжать гонку...
Как всегда врал, - первым к потерпевшему аварию грузовику подъехал Фирдаус Кабиров и сразу же взялся помогать - надо было освободить заклинившую кабину и поднять грузовик...
тем не менее на официальном дакаровском сайте написали, что помогал Де Рой, который вообще уехал с места аварии первым.
Интересно, почему два года назад, когда случилась авария с Чагиным, никто не остановился, и вопрос об отмене гонки не ставился... Первым тогда проехал мимо Томичек, а сейчас Фирдаус Кабиров, несмотря на то, что был лидером гонки, остановился и оказал помощь. Всё, как всегда - наша победа никому не нужна и наши замечательные ребята стоят капиталистам-организаторам, дероям, азеведам - поперек горла...

Дакар 2009, этап 9 (грузовики) -


По причине ненадежности песка, констатированной экипажем, открывавшим спецучасток, организаторы приняли решение сократить десятый этап - петлю Copiapo – Copiapo на 200 км.
Очень сложные пески - коварные дюны причудливой формы ждали сегодня наших ребят, но они справились.

Только что финишировали:
Чагин - первый,
Де Рой-гад - второй,
Кабиров - третий.

<-- дакаровский Туарег (VW)

Видеотрансляция Дакар-2009, этап 10 (РТР-спорт, грузовики) -


Видеотрансляция Дакар-2009, этап 11 (отмененный) Евро-спорт -
http://rutube.ru/tracks/1413398.html?v=c8bd965d24456a76d9413fe66b739d8d

Вчерашний одиннадцатый этап ралли-рейда был отменен из-за тумана.

Сегодня мы болели за наших на 12-м этапе...
Протяженность 12-го этапа составила 502 км, в том числе 253 хронометрируемых. После дня лиазона и бивуака без техпомощи в Фьямбале участники вернулись к гонке и к … песку. На смену Атакаме пришли знаменитые белые дюны, покрывающие большую часть спецучастков дня.

А трасса сегодня была не трасса, а полная труба... - во всех классах сегодня были сильные отставания, в классе траков хорошо шли только КамАЗы и Жинафы...

Очень жаль Карлоса Сайнса, сошедшего с дистанции ((в вираже упали в обрыв, четырехметровый...), но слава богу, живы оба - и Карлос, и штурман), а ведь как шел...
но товарищи по команде Volkswagen - Миллер и Де Виллерс продолжили борьбу -
за ними сегодня два первых места, ну а Робби Гордон (Hummer) сегодня пришел третьим.

Наш дорогой Чагин вполне мог бы выступать на равных с Де Виллерсом, Гордоном и Миллером в зачете джипов.., но в итоге первое место в классе грузовиков...

Сегодня
1 CHAGIN (RUS) 04:39:49
2 KABIROV (RUS) 04:41:36 +00:01:47
3 DE ROOY (NLD) 05:04:29 +00:24:40

Общий зачёт
1 CHAGIN (RUS) 44:41:26
2 KABIROV (RUS) 44:42:59 +00:01:33
3 DE ROOY (NLD) 45:38:24 +00:56:58

Эхе-хе-хе, камаз с утра... любовь под вазами...
http://voffka.com/archives/2009/01/11/049239.html

не понял Андрей
это к чему?
То что таз-это не машина, доказывать надо только нашему правительству, Путину и др. оф.лицам, которые в очередной раз заставляют пересаживаться россиян в тазы.
пусть даже и на время кризиса, как об этом говорят с экранов!

Да я ж то и говорю - "пока толстоевский сидит в казино, Раскольников глушит старух". Пока наши космические корабли марки Хамас бороздят просторы большого театра, вся индустрия целиком погружается в тухес, а злобные нибины подавляют оранжевую революцию в Приморье. Дальневосточникам бы обернуться да поглядеть на Прибалтику!
Аффтар много раз подчёркивает, что, мол, по конструкции тазы-рюмки-бочки - вполне, только исполнение хромает из-за узкоглазых рабов и т.д. Можно подумать, что в Штатах все тамошние модели выпускают одни сплошные WASPы, а не афро-латино-чучмеки, что в Германии на автозаводах полностью отсутствуют носатые, во Франции - обрезанные и так дальше. Однако ж у всего этого III Интернационала таки получаются автомобили, а у узкоглазых - отчего-то сплошные тазы? Словно не те же узкоглазые трудятся и в Узбекистоне, и в Ниппоне, и в "стране утренней свежести"??? Расизм какой-то, прости господи.
Я всё это вижу так. Есть две мафии, два лобби, - одно, условно говоря, таможенное (эти за импорт), другое, условно говоря, градообразующее (те бандюганы, что варят бабло на местных автозаводах, оседлавши их вместе с образованными ими городами). И вот такой вот tug of war получается промежду их. Борьба нанайских малчиков, дык...

Сегодня с задним бампером распрощался...

Андрей, а я тоже узкоглазый!
Кстати, про японский автопром, там кто?
неужто гастарбайтеры, а?

а если сравнить таз классика,
таз самара
таз десятка (приора)
выйдет что по основным ТТХ две последние никак не отличаются друг от друга, в то время как, в свое время самара от классики отличались сильнее, хотя бы по пункту Эластичность...
ну это так к слову...

Дакар-2009, этап 12, РТР-спорт (грузовики) -


Сегодняшний тринадцатый, предпоследний этап "Дакара-2009" заставил нас поволноваться...
Мы потеряли Фирдауса Кабирова... - у него глючил иритрак...
и вплоть до финиша мы его не видели... - сильно нервничали, строили самые ужасные предположения, пили валерьянку, просто пили...

Сегодня был чудовищный день - кактусы...
в основном, были кактусы...гравий...песок...

Этап

1 506 KABIROV KAMAZ 03:01:51 00:00:00
2 505 DE ROOY GINAF 03:04:03 00:02:12
3 507 ECHTER MAN 03:04:27 00:02:36
4 504 DE AZEVEDO TATRA 03:04:38 00:02:47
5 501 CHAGIN KAMAZ 03:06:24 00:04:33
6 509 VAN VLIET GINAF 03:11:29 00:09:38
7 503 VAN GINKEL GINAF 03:11:37 00:09:46
8 508 MARDEEV KAMAZ 03:11:50 00:09:59

Общий зачет

1 506 KABIROV KAMAZ 47:44:50 00:00:00
2 501 CHAGIN KAMAZ 47:47:50 00:03:00
3 505 DE ROOY GINAF 48:42:27 00:57:37
4 508 MARDEEV KAMAZ 54:16:49 06:31:59
5 507 ECHTER MAN 55:03:04 07:18:14

Всё решится завтра.

We are the champions, my friend.
And we'll keep on fighting till the end.
We are the champions!
We are the champions!
No time for losers,
Cause we are the champions of the world!!!

Мы - первые и вторые!!!!!

Кабиров - первый,
Царь - второй,
Мардеев - четвертый!!!!!!

Поздравления принимаем здесь - http://www.kamazmaster.ru/press/news/news_812.html

Я перепутала, поздравить команду "КАМАЗ-МАСТЕР" с победой на юбилейном тридцатом "Дакаре-2009" можно здесь - http://www.kamazmaster.ru/press/news/news_815.html

2темир:

которые
>в очередной раз заставляют пересаживаться россиян
>в тазы.
>пусть даже и на время кризиса, как об этом говорят
>с экранов!

на автомобили российского производства, а не на тазы. Слушать надо внимателнЕЕ. Тойоту с фордом (и не только) тоже в России делают.

2murmur:

>Мы - первые и вторые!!!!!

Ура!

bk
Тойота и форд СОБИРАЮТСЯ в России, а не делаются.
Это. конечно, хорошо, но при чём тут гордость за отечественный автопром?
Вот у меня есть Wrangler, сшитый в Коста-Рике и Levi's, сшитый в Мексике. Должен ли я считать их достижением латиноамериканской лёгкой промышленности?:)

2seal:

>Тойота и форд СОБИРАЮТСЯ в России, а не делаются.

Не имеет значения. Изучай вопрос - условия при покупке к примеру московского Логана такие же, как и тазовской приоры, со всеми послаблениями и прочим.
и не будем об этом спорить.

>Это. конечно, хорошо, но при чём тут гордость за отечественный автопром?

Стоп. Я что-то о городсти говорил? Это другие. Я говорил лишь о том, что надо бы для начала изучать вопрос, о котором пытаешься рассуждать (это не тебе было сказано, но теперь и тебе тоже)
:P:-)

bk
А на мой взгляд "собираются" (я так понимаю, в основном на специально построенных предприятиях, построенных и начинённых "ихним" автопромом, и где они управляют всем, начиная от технологий и кончая продажами) и "делаются" есть принципиальная разница.
Только об этом и хотел сказать в ответ на твоё "автомобили российского производства".
Я к тому, что есть сталь российского производства, нефть, газ, военная техника...
Но вот говорить о легковых автомобилях российского производства я бы всерьёз не стал.
Кстати, о спортивных достижениях: я в восторге по поводу победы камазовцев, но найдите мне водилу, который по собственной воле пересядет с "Вольво" или "Скании" в кабину серийного КАМАЗа.

2seal:

>А на мой взгляд "собираются" (я так понимаю,
>в основном на специально построенных предприятиях,
>построенных и начинённых "ихним" автопромом, и
>где они управляют всем, начиная от технологий
>и кончая продажами) и "делаются" есть принципиальная разница.

Серж, вот поэтому я и прошу - изучи вопрос. И увидишь, что разницы между делается и собирается нет, ибо налоги платятся в местную казну.

>Только об этом и хотел сказать в ответ на твоё "автомобили российского производства".
для налоговых органов разницы никакой, кроме процента оброка. Поэтому и то, и другое - российского. К чему и "призывают":-) не хочешь ездить на тазе - езди на камри, никаких проблем. Только камри должна быть российская. У меня кстати на работе всех кого надо на них и пересадили не далее как неделю назад.

Я спорить об этом не хочу, я уже всё сказал.