Авиация

2Mikle2:

>2Василь Гафи:
>>У двух драгонов Теслы натуральный энурез.
>Василь, а каким боком тут "Тесла", капитализация
>коей (повторяюсь) в четыре раза больше годового
>бюджета России?

Простите, очевидно непреднамеренно задел икону либералов Илона Маска (в контексте российской космонавтики).
Конечно же драгоны Маска, уже это все одним брендом воспринимается, я отвлекся когда писал сообщение и написал Тесла. Спасибо за уточнение.

По поводу капитализации - это игра цифр бенефициаров. Любой здравомыслящий человек это понимает.
Но наверное без примера будет сложно понять либерально зашоренным глазам.
Вот смотрите:

Маск обеднел на $20 млрд после участия в телешоу
В эфире он высмеял криптовалюты, а затем заявил, что Tesla приостанавливает продажу электромобилей за биткоины. Это привело к падению акций компании сразу на 15%, что уменьшило состояние Маска на $20 млрд.

Т.е. один и тот же ассортимент вещей (ракеты, офисы, станки, будка сторожа при входе итд) вдруг за секунду стал стоить на $20 млрд меньше.
Вот случись такое например с Роскосмосом, либералы бы всяко преподнесли это как - станки стоят, у рабочих голодные обмороки итд. Будьте бдительны, не ведитесь.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/14/05/2021/609df7de9a7947c354d6c691

Реальная стоимость это энергия, зерно, а не биткоины и игры на бирже.
Сегодня могут написать 10 нулей, завтра сократить до одного.
Как будет выгодно тем кто подлинно рулит планетой.

Давайте я Вас спасу один раз от неправильного шага, Вы явно его готовы сделать.
Не благодарите.

Как относиться к криптовалютам?

2Василь Гафи:

>Маск обеднел на $20 млрд после участия в телешоу

Василь, вы живете в каменном веке и оперируете тамошними данными )) Вот сегодняшние данные -

"Очередной рекорд побит в истории финансовых рейтингов. Forbes и Bloomberg: два авторитетнейших источника о состояниях богатейших мира сего свидетельствуют о бесспорном лидерстве Илона Маска. Опередить основателя Tesla теперь будет довольно проблематично. По данным Forbes Real Time, капитал Маска на момент написания новости (примерно 10 утра по Москве) составлял $253 миллиарда долларов. По данным Bloomberg Billionaires Index — $287 миллиардов. Состояние ближайшего оппонента, создателя Amazon Джеффа Безоса, существенно скромнее — $196 миллиардов (согласно обоим источникам). То есть, по самым оптимистичным подсчетам, Маск богаче Безоса почти на сто миллиардов долларов.
Уйти в отрыв Илону помог рост стоимости акций Tesla и рыночной капитализации марки."

2Mikle2:

>2Василь Гафи:
>>Маск обеднел на $20 млрд после участия в телешоу
>Василь, вы живете в каменном веке и оперируете
>тамошними данными )) Вот сегодняшние данные -
>"Очередной рекорд побит в истории финансовых
>рейтингов.

Нет, Майкл2, я живу в современном мире. Стараюсь держать руку на пульсе по интересующим меня моментам. С каждым разом естественно ассортимент всего расширяется, а голова одна. Отстаю конечно в силу этих обстоятельств. Но я просто не лезу проверять чужой карман - сколько там чего у богатых. Вспомнил что было событие - что его опустили на миллиарды, а цифру даже не предполагал такую. Думал парочка всего)).

Если кому не дошло, что это всего лишь игра цифр, которая чем больше, тем больше будет туда сюда скакать - я ничем помочь не смогу.
Любой ступор типа: в Суэтском канале застрял транспорт, не подвезли до производства какой-либо гипотетический вольфрам, встало производство, ракета потому не полетела, инвесторы психанули, забастовка рабочих и глядишь Маск бежит от разъяренной толпы в одной кроссовке как Золушка 21-ого века.
Мир на пороге глобальных потрясений, мы можно сказать крайние спокойные деньки доживаем.
Я бы на месте либералов конечно больше за себя переживал чем за Маска.

2Василь Гафи:

>Я бы на месте либералов конечно больше за себя
>переживал чем за Маска.

Василь, полностью с вами согласен и, как прожженный либерал, восклицаю - Жизнь прекрасна! Чертовски хочется жить!

2Mikle2:

>"Очередной рекорд побит в истории финансовых
>рейтингов. Forbes и Bloomberg: два авторитетнейших
>источника о состояниях богатейших мира сего свидетельствуют
>о бесспорном лидерстве Илона Маска. Опередить
>основателя Tesla теперь будет довольно проблематично.
>По данным Forbes Real Time, капитал Маска на момент
>написания новости (примерно 10 утра по Москве)
>составлял $253 миллиарда долларов. По данным Bloomberg
>Billionaires Index — $287 миллиардов. Состояние
>ближайшего оппонента, создателя Amazon Джеффа
>Безоса, существенно скромнее — $196 миллиардов
>(согласно обоим источникам). То есть, по самым
>оптимистичным подсчетам, Маск богаче Безоса почти
>на сто миллиардов долларов.
>Уйти в отрыв Илону помог рост стоимости акций
>Tesla и рыночной капитализации марки."

>Но самое будоражущее и ожидаемое мной это космический
>буксир Зевс. Наши как всегда хитрее.

Основная проблема развития пилотируемой космонавтики - за пределами поясов ван Аллена радиация при стабильном Солнце зиверт в год. Это при стабильном Солнце, при вспышке есть реальные риски, один раз и уже достаточно.

До Марса, там, и обратно, это минимум год, то есть лёгкая форма лучевой болезни, но уже могут быть внешние признаки типа головокружений и кровотечений. И, естественно, это сокращает жизнь, насколько зависит от генетики, но предсказуемо средне, как попадёт. Пять зивертов летальная доза. Такой свинцовый щит, что уменьшает облучение вдвое, весит столько же, сколько защищаемый объём со всеми внутренностями.

И это только первая из проблем.

Минимальный интерес к теме быстро приводит к выводу, что все технологии доставить человека на Марс есть с начала восьмидесятых в работающих полноразмерных образцах.

Реально это типа поддавков, в том смысле, что все делают вид, что хотят, но на самом деле первым быть не хочет никто - риски слишком высоки, прибылей никаких, возможностей дальнейшего шага, типа долговременной базы, на современных мощностях и технологиях реально нет вовсе.

По большому счёту, так сейчас с полётом во всех областях. Летающий автомобиль - можно сделать, дороже обычного в десять раз просто по топливу; везде провода натянуты, и такими в свое время бомбардировщики на лету резали; в отличие от обычного автомобиля отказ в воздухе это верная гибель. Сверхзвуковой пассажирский самолёт - минимум вдвое дороже обычного по топливу, никому на самом деле не нужен потому, что если есть деньги, то свой бизнесджет или свой рейс на бизнесджете гораздо комфортнее, чем в заведомой тесноте - у сверхзвуковика ширина фюзеляжа ограничена - с посторонними; на обычных дальностях подъём и снижение, которые могут быть только дозвуковыми, плюс последняя миля до и после аэропорта съедают всё преимущество; звуковой удар раздражает подавляющее большинство оставшееся на поверхности и вызывает тут же вопросы о том, а что это за ... летит, и куда государство смотрит. И заранее понятно, что летать на таком себе дороже. Тем, у кого на самом деле свои деньги на нём летать есть. То есть это по Москве ночью можно гонять с рёвом, а там, где то, что реветь может, производят - нет. Экранолёт - можно сделать, из-за ограничений по высоте волны оправдано только если народ тыщами за раз возить, такое осмысленно только если туристов из Китая миллионами возить в США, что ни к чему ни Китаю, ни США.

>Историю творят фантазеры.

При таком количестве разных мыслящих существ со своими собственными интересами, история творится сама статистическим образом, сложением средних устремлений, а на поверхности оказывается ярко выражающий их тот, кого она вынесла. То же самое было бы и без него, просто с кем-то другим.