Велосипеды

2nolans:

>Жюлиан Алафилипп завершил карьеру профессионального
>гонщика — L’Equipe.

Читал о нём,но не видел в работе.Капну старые гонки,интересно посмотреть его звёздные финиши.

2nolans:

>Тадей Погачар:
>«Мы не хотим быть слишком жадными. Конечно, мы
>приехали за победой, но знаем, что Вуэльта — очень
>тяжёлая гонка, и многое может случиться. Нужно
>сохранять концентрацию каждый день и не форсировать
>события в первые дни».

За него буду болеть!!!!

nolans ,Спасибо Вам огромное за обзоры!!!

Сегодня — первый этап Вуэльты Испании.

81-е издание Гранд-тура стартует на улицах Монако с индивидуальной гонки с раздельным стартом.

Всего 9,4 километра. Но расслабляться никому не стоит.

Это очень техничная разделка: повороты, кольцевые развязки, туннели, короткие подъёмы и постоянные ускорения. Часть дистанции проходит по улицам, знакомым по Гран-при Формулы-1. Старт — у знаменитого казино Монте-Карло, затем гонщики проедут через район порта и Фонвьей, мимо стадиона Луи II, а финишируют на Boulevard Albert Ier — там же, где находится традиционная линия старта и финиша Гран-при Монако.

Здесь нужны не только ватты. Нужно очень хорошо владеть велосипедом.

И это, конечно, королевство Тадея. Пусть князь не обижается.

Погачар живёт здесь, прекрасно знает эти дороги и наверняка не отказался бы начать Вуэльту с победы и красной майки. Тем более что это его первая Вуэльта после 2019 года. Теперь он возвращается уже пятикратным победителем Тур де Франс и чемпионом Джиро. Вуэльта станет ценным трофеем в его коллекции.

Но победа ему совсем не гарантирована.

Ваут ван Арт должен был ехать Тур де Франс, однако травма и последовавшая инфекция локтя заставили его пропустить гонку. Теперь Вуэльта — один из главных стартов его второй половины сезона. Бельгиец прямо говорил, что хочет выиграть как можно больше этапов. Почему бы не начать сегодня? К тому же с Вуэльтой у него сложные отношения, а шрам от неё останется на правом колене навсегда. Короткая и техничная разделка ему вполне подходит.

Стефан Кюнг — человек, которого в такой гонке нельзя игнорировать. Швейцарец выиграл разделку на Туре Польши, а на Вуэльте-2024 уже брал индивидуальную гонку в Мадриде. Да, ему не всегда везёт. Но в Монако ему вполне по силам выиграть.

Итан Хейтер в последнее время не слишком часто оказывается в центре внимания, но разделки остаются его территорией. С начала 2025 года он выиграл пять гонок, а в июне в очередной раз стал чемпионом Великобритании. На короткой и техничной разделке его взрывная мощность может оказаться очень кстати.

Иван Ромео — ещё один интересный вариант. Испанцу всего 22 года, но он уже чемпион мира U23 (в 2024-м году) и продолжает быстро прогрессировать. А теперь у него домашняя Вуэльта. Movistar рассчитывает увидеть его как минимум в пятёрке.

Маттиас Скьелмосе — отдельная история. После шестого места в общем зачёте Тур де Франс датчанин получил статус полноценного лидера Lidl — Trek и сразу может попробовать взять секунды у конкурентов. На Туре он стал третьим в разделке, уступив только Ремко и Тадею. В Монако дистанция короче, но профиль ему тоже подходит.

А ещё есть Джошуа Тарлинг.

В обычной ситуации британец был бы одним из очевидных фаворитов. Но сейчас вокруг него совсем другой фон. Неделю назад на Туре Португалии погиб его младший брат Финли. Джошуа мог и не ехать на Вуэльту, но всё-таки выйдет на старт. Что он сможет показать в Монако — предсказать невозможно. Эмоциональное состояние определённо будет давать о себе знать. Хотя выиграть этап и посвятить победу брату — лучшая почесть, которую можно отдать другому спортсмену.

И это ещё далеко не все.

Финн Фишер-Блэк приехал после сильного Тура Польши. Бруно Армирайл прекрасно умеет ездить такие гонки. Джей Вайн и Жоау Алмейда — после падений и болезни. Их готовность вызывает вопросы. А что может показать Примож Роглич — отдельная загадка. Да и вообще не ясно, в каком состоянии (как физическом, так и ментальном) он находится.

Итак, что нас ждёт? Отличная гонка!

Победу на первом этапе Вуэльты Испании одержал Тадей Погачар, проехавший индивидуальную гонку с раздельным стартом на 9,4 километра за 10 минут и 57,14 секунды.

Второе время показал британец Итан Хейтер из Soudal Quick-Step, проигравший 0,09 секунды. Джошуа Тарлинг из Netcompany INEOS проиграл 4,19 секунды.

Тадей и Джошуа... Разница в 0,09 секунды 🤔.

Разделка- это самое интересное в гонке!!!
Тадэй , супер. Ну хвосты у него крутые. Будет трудно выиграть гонку. Ну задел сделан, хоть и маленький

После короткой разделки в Монако пелотон сразу получает длинный и тяжёлый день. 214 километров из Монако в Маноск — это самый протяжённый этап всей Вуэльты и сразу около 3000 метров набора высоты. Команды пока свежи, а на кону стоит не только победа на этапе, но и красная майка лидера.

Официально категорийных подъёмов всего два, и оба в первой половине дня. Сначала гонщиков ждёт Альто-Шатонёф-Грасс — 12,8 километра со средним градиентом 2,9%. Затем ещё примерно 120 километров постоянных подъёмов и спусков, включая Коль де Сент-Андриё — 4,7 километра при 4,8%. После него категорийных подъёмов больше нет. Но и гладкой дороги практически не появляется: короткие подъёмы сменяются спусками, дорога постоянно требует работы, а к Маноску пелотон подойдёт уже ближе к пяти часам гонки.

Именно поэтому здесь вряд ли стоит ждать классического группового спринта. Скорее всего, победителя определит малая группа сильных спринтеров и панчеров. А последние километры в Маноске только добавят интриги: дорога постепенно идёт вверх, местами градиент достигает 7%.

Главные претенденты на победу — Мадс Педерсен и Ваут ван Арт. Оба заявили, что делают ставку на этот этап. А датчанин из Lidl — Trek и вовсе заявил, что пойдёт тут ва-банк. Мадс и Ваут выглядят одними из самых опасных соперников для всех остальных.

Стимул для Ваута ещё и в том, что, уступив в разделке Погачару 9 секунд накануне, он может побороться за красную майку за счёт 10 бонусных секунд на финише. К тому же такой профиль ему очень подходит. И Visma | Lease a Bike наверняка это прекрасно понимает.

Причём у команды есть сразу несколько карт. Если Ван Арт не переживёт тяжёлый день или решит сыграть иначе, остаются Мэттью Бреннан и Кристоф Лапорт. Бреннан совсем недавно выиграл два этапа Вуэльты Бургоса, причём один из них — как раз на подъёме. Лапорт после первого этапа находится всего в шести секундах от Погачара.

Uno-X Mobility привезла целую группу сильных охотников. Наверняка и Red Bull может попробовать зацепиться за Педерсена-ван Арта. Да и другие команды пока достаточно бодры, поэтому желающих уехать в отрыв будет много.

А что будет делать Тадей Погачар? UAE вполне может спокойно контролировать ситуацию и не ввязываться в борьбу за победу — впереди ещё три недели гонки. Но зная Тадея, он вполне может ввязаться в авантюру, заставив соперников по генералу понервничать. Хотя, с другой стороны, ему выгоднее было бы приберечь силы для четвёртого этапа.

Первый настоящий боевой день Вуэльты.

Топ-10 по итогам второго этапа и положение в генеральной классификации Вуэльты Испании 2026 года.

Третий этап Вуэльта Испани стартует в коммуне Грюиссан на побережье Средиземного моря и финиширует в горнолыжном курорте Фон-Роме-Одейо-Виа в Восточных Пиренеях. Общая протяженность дистанции — 174 километра, набор высоты — 2600 метров.

Основная сложность этапа сконцентрирована в заключительной части. За 35,6 километра до финиша гонщиков ждет подъём первой категории Коль-де-Мон-Луи (19,4 километра со средним градиентом 4,8%). После непродолжительного спуска начнется финальный подъем второй категории в Фон-Роме (9,8 километра, средний градиент 5%, максимальный — 8%). Финиш расположен на высоте почти 2000 метров над уровнем моря.

Характеристики подъёмов не предполагают больших разрывов, однако сочетание затяжного Мон-Луи и высотного финиша в Фон-Роме может сделать заключительную часть этапа решающей.

Оценим состояние фаворитов. Ну и борьбу за отрыв.

Жюри Вуэльты Испании:

«В целях безопасности гонщиков третий этап отменен из-за града и неблагоприятных погодных условий. Победителя и церемонии награждения не будет».

Сегодня на «Вуэльте Испании — 2026» пройдёт четвёртый этап, который станет первой серьёзной проверкой для гонщиков в горах. Короткая, но чрезвычайно сложная 104,8‑километровая петля в Андорре может привести к первым значительным изменениям в генеральной классификации после отмены третьего этапа из‑за шторма. Этап стартует и финиширует в столице княжества Андорра‑ла‑Велья, что происходит в истории гонки впервые.

День предельно насыщен: почти сразу после старта начинается затяжной подъём первой категории Порт‑д’Энвалира (23,3 км со средним градиентом 5,1 %, максимальный — 12%, вершина на высоте 2407 метров). За ним следуют три категорийных подъёма: Кольяда‑де‑Бейшалис (6,5 километра при 8,5%, с участками до 16%), Коль‑д’Ордино (9,9 километра при средних 7%) и финальный Альто‑де‑ла‑Комелья (4,2 километра при 5,6 %). Общий набор высоты за этап — более 3000 метров.

Особенность этапа — короткая дистанция и практически непрерывная смена подъёмов и спусков, что делает его «абсолютно нокаутирующим» по оценке местного жителя и гонщика Джорджа Беннетта. После вершины Ордино остаётся 26 километров и большая часть которых — скоростной спуск в Андорра‑ла‑Велью, но перед финишем гонщиков ждёт короткий, но крутой подъём на Комелью и техничный спуск к финишной черте. Для первых трёх гонщиков на финише предусмотрены бонусные секунды: 10, 6 и 4 секунды соответственно.

В отличие от отменённого этапа, погода благоволит гонщикам: в стартовом городе около 25 °C, солнечно, с небольшим юго‑западным ветром; на финише аналогичная температура и слабый южный ветер. Учитывая высоту, на перевалах будет прохладнее, но осадков не ожидается.

Этап позволит оценить состояние всех претендентов на генеральную классификацию: Приможа Роглича, Ричарда Карапаса, Маттиаса Скельмосе, Феликса Галля, Оскар Онли, а также местных жителей — Сеппа Кусса и Жоау Альмейда, которые знают дороги Андорры как свои пять пальцев.

Победу на четвёртом этапе Вуэльты Испании одержал Тадей Погачар!
Ярно Видар финишировал вторым, выиграв спринт. Феликс Галль — третий. Проиграли 2:39.

Тадей Погачар:

«Не хотел остаться в изоляции среди генеральщиков, потому что тогда они все пошли бы против меня. Я попробовал атаковать и просто надеялся, что смогу выстоять до самого финиша».

Положение в генеральной классификации Вуэльты Испании 2026 года после четырёх этапов.

Ессс, Тадэй!!!

Уверен, что именно он выиграет гонку!!! Такое начало, резвое.Хотя впереди ещё 17 этапов. Посмотрел описание всех этапов, просто по райским местам едет. На пути, много Замков. Буду следить за Вашим описанием гонки. Спасибо Вам!!!

Победу на пятом этапе Вуэльты Испании одержал Мэттью Бреннан!

Visma устроила великолепный развоз!

Тадей Погачар:

«Мы контролировали ситуацию, поэтому я очень доволен сегодняшним днём. Никогда не знаешь, что может произойти в глубине пелотона — там всегда больше нервов, поэтому мы вышли вперёд и сделали свою работу».

На вопрос о сравнении его формы с Тур де Франс он с улыбкой ответил:

«Здесь лучше не отвечать».

Сегодня на Вуэльте шестой гоночный день. Среднегорье. Но скучно точно не будет.

177,5 километра от Алькосебре до Кастельона, около 3000 метров набора высоты, а также четыре категорийных подъёма и совершенно необычный финал. На последнем из них, Пуэрто-Эль-Бартоло первой категории, гонщиков ждёт 1,9 километра гравия. Причём это не пологая дорожка где-нибудь посреди маршрута — участок начинается на подъёме, практически перед самой вершиной, и в среднем имеет около 12%, а местами — до 20%.

Первые 120 километров, правда, тоже нельзя назвать прогулкой. Сначала гонщики проедут Пуэрто-де-ла-Серрателлу второй категории — 14 километров со средним градиентом 4%. Затем будет Коль-де-ла-Бандерета третьей категории: 4,6 километра при 6,6%.

После этого — относительно спокойный участок и промежуточный спринт в Беникассиме. Но дальше начинается самое интересное.

Сначала пелотон поднимется на Альто-дель-Десьерто-де-лас-Пальмас (7,6 километра при 5%), а затем гонщики поедут к финальному испытанию — Пуэрто-Эль-Бартоло. Сам подъём не выглядит чем-то чудовищным на бумаге: 9,4 километра при 7,1%. Но ближе к вершине начинается тот самый грунтовый отрезок с гравием. После него остаётся ещё немного подъёма, а затем — спуск к Кастельону. Вершину гонщики пересекут примерно за 21 километр до финиша.

До этого этот подъём никогда раньше не использовался в профессиональных гонках, поэтому для большинства гонщиков он незнаком.

Сильный отрыв вполне может побороться за этап.

Впрочем, если Тадей решит, что хочет выиграть этап, остановить его будет очень непросто. Пуэрто-Эль-Бартоло подходит ему по всем параметрам: крутой подъём, короткий и сложный гравийный участок, а затем технический спуск. Погачар прекрасно чувствует себя на таком рельефе.

Но это также прекрасная возможность для Джея Вайна подтянуть позиции в генерале (но ему будет тяжело уехать в отрыв из-за внимания других команд). А вот Пабло Торрес, обычно охраняющий тыл Погачара, вполне мог бы попытаться. Его могут отпустить.

Тобиас Холланд Йоханнесен, Лоренцо Фортунато, Валентан Паре-Пантр, Иван Ромео, Сантьяго Буитраго, Пельо Бильбао и Люк Таквелл тоже могли бы поехать в отрыв.

Насколько решительной будет Visma? Тоже отличный вопрос.