Формула-1: королевские гонки.

Опа-на! Судьи ошиблись.

Перед стартом прогревочного круга машина Даниила Квята заглохла. Россиянину удалось её завести, но все остальные машины пелотона к этому моменту уже успели пересечь линию автомобиля безопасности, а значит, он должен был начинать гонку последним. Однако в команде не разобрались, и Даниил занял свою первоначальную стартовую позицию.
По ходу гонки этот инцидент был рассмотрен стюардами, и было объявлено о наказании – проезде через пит-лейн. Однако уже после того, как Квят отбыл этот штраф, выяснилось, что наказание было выбрано неверно – по регламенту за подобное нарушение россиянин должен был получить 10-секундный Stop&Go. Поэтому Даниил получил дополнительное наказание – 10-секундный штраф, который он отбыл во время пит-стопа.

+ Квят также получил два штрафных балла.

1)
https://www.championat.com/auto/news-2824414-stjuardy-gran-pri-kanady-iznachalno-hoteli...

Стюарды Гран-при Канады изначально хотели дать Квяту «стоп-энд-гоу»

Стюарды Гран-при Канады Формулы-1 разъяснили непонятную ситуацию с двумя штрафами Даниилу Квяту за одно и то же нарушение, сообщает F1Fanatic. Когда Квят, заглохший на прогревочном круге, не успел вернуть свою позицию до линии сейфти-кара, но все равно стартовал с 11-го места, то стюарды намеревались выписать Даниилу «стоп-энд-гоу». Однако по какой-то причине вместо этого Квят получил проезд по пит-лейну. Увидев ошибку, стюарды назначали дополнительный 10-секундный штраф. Кроме того, гонщик «Торо Россо» получил два штрафных балла.

Два балла заработал и Кевин Магнуссен, который обогнал Стоффеля Вандорна в режиме виртуального сейфти-кара. Сразу после этого датчанин пропустил гонщика «Макларена» обратно — учтя этого, по ходу гонки стюарды минимально наказали Кевина 5-секундным штрафом.


2) https://www.championat.com/auto/news-2824408-sajns-mne-ponravilas-obsuzhdenie-po-situac...

Сайнс: мне понравилось обсуждение по ситуации с Квятом в квалификации

Испанский гонщик «Торо Россо» Карлос Сайнс рассказал, что обсудил с командой ситуацию, случившуюся во время квалификации, когда его выпускали на трассу впереди Даниила Квята, в результате чего россиянин попадал в слип-стрим и потенциально имел больше шансов показать хорошее время.

«Мы все обсудили внутри команды, но я не хотел бы раскрывать подробности этого разговора для прессы. Я высказал своё мнение по поводу вчерашней ситуации, потому что была вопиющая несправедливость по отношению ко мне, особенно на этой трассе. Мы поговорили, и я надеюсь, что найдём решение. Мне понравилось, как проходило обсуждение», — передает слова Сайнса корреспондент «Чемпионата» Николай Беленикин.

https://ru.motorsport.com/f1/news/kvyat-pro-sajnsa-ya-bolshe-ne-uveren-chto-khochu-s-ni...

Квят про Сайнса: Я больше не уверен, что хочу с ним работать

Российский пилот Toro Rosso ответил на претензии напарника по команде, которые тот выразил через прессу после квалификации в субботу.

После квалификации Карлос Сайнс заявил, что Даниил Квят повел себя нечестно, воспользовавшись слипстримом от его машины на быстром круге – по словам испанца, благодаря этому россиянин якобы смог проехать на три-четыре десятые секунды быстрее. Подобное поведение напарника и команды Карлос счел неуважительным.

Сам Квят на просьбу журналистов прокомментировать высказывания напарника ответил, что Сайнс «видит призраков», а также отметил тот факт, что в Toro Rosso намеренно и уже давно используют подобную тактику – пилоты при этом по очереди получают преимущество от слипстрима напарника. Россиянин заявил, что сомневается, стоит ли ему продолжать таким образом работать с Сайнсом.

«Мне не о чем было с ним говорить после квалификации, – сказал Квят на вопрос журналистов после гонки, успели ли они с напарником уладить разногласия. – Что я знаю, так это то, что он себя вел некорректно после квалификации. Как не подобает вести себя человеку его возраста.

Что я вижу из данных телеметрии после квалификации – то, что у меня ноль преимущества от слипстрима. Я могу взять его лучший круг в квалификации и мой лучший круг в квалификации: там ноль. Ноль. Там совершенно та же скорость в конце прямой. Он просто видит призраков.

На своих лучших кругах – нет, я не получил никакого преимущества. Да, в самом начале они выпускали меня за ним, потому что так договаривается команда. Мы меняемся. Так работает стратегия. В один уик-энд я выезжаю позади, в другой – он выезжает позади [во время квалификационных попыток].

В Баку у него бы был слипстрим от моей машины, но сейчас я не уверен, что хочу с ним работать. Потому что после всего, что он сказал, я не думаю, что мы хотим продолжать работать так же в квалификации».

Квят заявил, что не собирается инициировать разговор с напарником – поскольку именно Карлос в данной ситуации, по мнению самого Даниила, неправ.

«С моей стороны все чисто как небо, – сказал россиянин. – Кристально чисто. Если у него есть вопросы ко мне – он может подойти ко мне и поговорить.

Если он достаточно смел. Если он недостаточно смел – он пойдет и поговорит с вами, парни. Он постоянно посылает сигналы через прессу. Что касается меня – мне нечего ему сказать».

Квят молодец! Но, эти высказывания ему могут выйти боком.

2Alisa5White:

>Стюарды Гран-при Канады Формулы-1 разъяснили
>непонятную ситуацию с двумя штрафами Даниилу Квяту
>за одно и то же нарушение, сообщает F1Fanatic.
>Когда Квят, заглохший на прогревочном круге, не
>успел вернуть свою позицию до линии сейфти-кара,
>но все равно стартовал с 11-го места, то стюарды
>намеревались выписать Даниилу «стоп-энд-гоу».
>Однако по какой-то причине вместо этого Квят получил
>проезд по пит-лейну. Увидев ошибку, стюарды назначали
>дополнительный 10-секундный штраф. Кроме того,
>гонщик «Торо Россо» получил два штрафных балла.

Это какой-то беспредел!!!

>Сайнс: мне понравилось обсуждение по ситуации
>с Квятом в квалификации
Сайнс показал себя полным козлом! Ещё один молодой ублюдок добавился в компанию к Ферстаппену! Видать знаменитые отцы-гонщики не занимались воспитанием сынков...

Мониша Кальтенборн уволена с поста руководителя Sauber.
Мониша стояла у руля коллектива с 2010 года, став первой в истории женщиной–руководителем команды Формулы 1.
В прошлом году Монише удалось заключить сделку с Longbow Finance SA, что фактически спасло команду от финансового краха. При этом сменились владельцы и все акции команды, включая принадлежавшие Петеру Зауберу и Монише Кальтенборн, перешли к инвестиционной компании Longbow Finance SA, но Мониша осталась руководителем и исполнительным директором команды.
По слухам, причина в противоположной позиции Мониши и владельцев по поводу дальнейшего развития команды.
Менеджер Беат Зандер и технический директор Йорг Цандер разделят полномочия по руководству командой в этот уик–энд. Официальное подтверждение ожидается.

Верно ли я уловил что ближе к завершению гонки Хэмилтон предложил (иль просил) чтобы Боттас посдерживал Феттеля?

2Elicaster:

>Верно ли я уловил что ближе к завершению гонки
>Хэмилтон предложил (иль просил) чтобы Боттас посдерживал Феттеля?
Да, проскользнуло у Люсика такое нездоровое желание...

А Фитил, конечно, ушлюпок... Специально таранить соперника! Это ж надо додуматься! Мало наказали, надо было его лишить следующей гонки...

2VeeJayMan:
>>Верно ли я уловил что ближе к завершению гонки Хэмилтон предложил (иль просил) чтобы Боттас
>посдерживал Феттеля?
>Да, проскользнуло у Люсика такое нездоровое желание...

Братец Люс не джентльмен.

2VeeJayMan:
>А Фитил, конечно, ушлюпок... Специально таранить соперника! Это ж надо додуматься! Мало наказали,
>надо было его лишить следующей гонки...

Для сравнения: результат действий Сайнса в Канаде:
- крайне опасная ситуация,
- разбита машина соперника,
- сход соперника
И какое за это наказание? Штраф в 3 места на старте следующего этапа.
Разве поступок С.Ф. привёл к поломке или сходу Л.Х.? За это лишить С.Ф. следующей гонки?

Почему-то никак не отреагировали на действие Хэмилтона. Стремясь оттормозить пелетон, он чересчур замедлился в повороте, где практические одна траектория (бутылочное горлышко). Это создание опасной ситуации.
После двойного штрафа Квяту в Канаде я не сильно верю в объективность судейства.

2VeeJayMan:
>Специально таранить соперника!

Посмотри внимательнее - он не специально. Обогнал и начал жестикулировать - да. При этом он не заметил (глядя в это время на Люська), что машины сходятся. Это не было злонамеренно, просто так совпало.
Большой любви к Тефтелю не питаю, сам знаешь. Но надо быть справедливым, никого он таранить не собирался, да и стукнулись они колёсами, без последствий

2Elicaster:
>я не сильно верю в объективность судейства

А его и нет...

2Elicaster:
>Братец Люс не джентльмен.

Ну, на самом-то деле, он же не видел, чем там Бот занимается - может, просто катится на 3-м месте, никого не трогая и ничего не делая. Тогда пусть пользу приносит. А нет, так нет... ))

2Sabbath:
>Ну, на самом-то деле, он же не видел, чем там
>Бот занимается - может, просто катится на 3-м

Вот если только просто представить, Боттас начинает сдерживать СФ и из-за этого ЛХ проходит Себа.
В этом случае, вторым был бы на финише Стролл, а Боттас, в лучшем случае, финишировал бы третьим, в худшем 4-ым (чёт я сомневаюсь что ЛХ так бы и финишировал позади ВБ), в наихудшайшем 5-ым (если его смог бы обойти и СФ)))))))
Уффф! Кошмарики на воздушном шарике.

Я вот не могу вспомнить, а когда подобное было - впередиидущий пилот оттормаживает соперника ради своего напарника. На ум приходит только Сингапур-08 когда Пике устроил аварию ради Алонсо, но это не тот случай о котором я говорю...

https://sport.mail.ru/news/formula1/30207154/

Команда «Ф-1» «Форс Индия» подаст документы в FIA о смене названия с сезона-2018

МОСКВА, 27 июн — Р-Спорт. Команда «Формулы-1» «Форс Индия» подаст документы в Международную автомобильную федерацию (FIA) о смене названия с сезона-2018, сообщает auto-motor-und-sport.de.

У команды, которая имеет индийскую лицензию, но базируется в Великобритании, есть несколько вариантов нового названия, фаворитом из которых является «Форс 1».

«Мы сделаем запрос в конце сезона о смене названия. Слово “Форс” останется в названии, так что люди всегда будут знать, откуда мы пришли», — сказал операционный директор «конюшни» Отмар Сафнауэр.

https://www.f1news.ru/Championship/2017/austria/press-thursday.shtml
Гран При Австрии: Пресс-конференция в четверг

Вопрос: (Натали Пинкхэм) Льюис и Себастьян, вы оба, как правило, открыто выражаете свои мысли. Себастьян, почему после гонки вы не стали разговаривать с Даниилом Квятом?
Себастьян Феттель: Знаете, это как если бы вы попросили меня выйти через ту дверь – для этого мне пришлось бы сперва пройти через толпу журналистов. Учитывая, какая шумиха поднялась после финиша, момент был не самым удачным – да и Даниил, уверен, был занят не меньше меня. После гонки у каждого из нас плотный график, и было бы не лучшим вариантом начинать беседу, едва выбравшись из кокпита. К тому же, между нами было немало людей.

Видимо речь идёт о Баку-2017. А что было-то между Квятом и Феттелем?

https://ru.motorsport.com/f1/news/khorner-nazyval-vysokoj-veroyatnost-prodleniya-kontra...

Хорнер назвал высокой вероятность продления контракта с Квятом

По словам босса Red Bull Racing, в следующем сезоне россиянин практически наверняка останется в Toro Rosso.

Кристиан Хорнер подтвердил, что Red Bull использовала опцион в контракте Карлоса Сайнса, и он автоматически был продлен на 2018 год. В случае с Квятом, по словам босса RBR, компания пока не воспользовалась таким правом, однако он «не видит причин», по которым это не должно произойти в ближайшее время.

«У него такой же контракт, как у Карлоса», – сказал Хорнер, а на вопрос о том, воспользовались ли в Red Bull пунктом о продлении в этом соглашении, ответил: «Пока еще нет, но я не вижу при каком сценарии этого не произойдет.

Он в этом году пилотирует достаточно неплохо, так что вероятнее всего мы воспользуемся этим правом в не столь отдаленном будущем».

Хорнер также рассказал о том, что руководители гоночной программы Red Bull провели беседу с Карлосом Сайнсом по поводу его комментариев о собственном будущем.

В четверг испанец заявил, что считает «маловероятным» сценарий, при котором он остается в Toro Rosso еще на один год, что повлекло за собой критические комментарии со стороны Хорнера и Хельмута Марко.

«У нас состоялся хороший разговор о произошедшем, – рассказал Кристиан, – и теперь он точно понимает, в какой находится ситуации. Он в курсе, что мы воспользовались правом на продление его контракта, и в следующем году он вновь будет пилотом Toro Rosso».

2Alisa5White:

>в следующем сезоне россиянин практически наверняка
>останется в Toro Rosso.

...и развалит это самое Toro Rosso. Метастазы российского спорта, в лице Квята, добрались уже и до королевы автоспорта - Формулы-1!

2Mr.Majestic:
>...и развалит это самое Toro Rosso. Метастазы российского спорта, в лице Квята, добрались уже и до королевы автоспорта - Формулы-1!

И я тоже напишу тут глубокомысленные глупости:
- ГП Канады: Метастазы испанского спорта, в лице Сайнса, добрались уже и до королевы автоспорта - Формулы-1!
- ГП Азербайджана: Метастазы немецкого/французского/финского спорта, в лице Феттеля/Окона/Боттаса, добрались уже и до королевы автоспорта - Формулы-1!
- сезоны 2015-17: Метастазы японского автопрома, в лице Хонды, добрались уже и до королевы автоспорта - Формулы-1!

Первые пошли=)

https://sport.mail.ru/news/formula1/30459319/

«Хаас» сохранит Грожана и Магнуссена на следующий сезон

Джин Хаас, владелец команды Формулы-1 «Хаас», заявил, что в следующем сезоне за рулём болидов будет выступать та же пара пилотов, что и в нынешнем чемпионате.

«Кевин Магнуссен способен набирать очки, и это было ключевым фактором, когда мы пригласили его в команду. И Ромен, и Кевин могут зарабатывать очки, и сейчас у нас 29 баллов. Приблизительно в это же время в прошлом году у нас также было 29 очков, но затем мы не набрали ничего.

Так что если мы наберём 29 очков в следующих гонках, то у нас получится отличный чемпионат. Думаю, что мы можем набрать это количество. В следующем чемпионате мы будем выступать с теми же пилотами, что и в этом. Учитывая это, а также другие аспекты нашего постоянства, в 2018 году мы должны быть лучше, — приводит слова Хааса официальный сайт Формулы-1.