Москва. Среда обитания

2110Retro:
>В Липецкой области почти каждый год ездим из
>Липецка на Дон, на рыбалку. Уже давно привыкли
>- три рейса в день ходит паровоз по узкоколейке.
А где конкретно в Липецкой области?

2Сергей Холодилов:

>2VadLit:
>>Паравоз производитель тепла?
>Вполне. В качестве котельных (в основном на предприятиях)
>они использовались очень долго.
>>Тепловую энергию превращаем в очень тепловую?
>А что, собственно, смущает? Как и любая котельная,
>греет воду путем сжигания органического топлива,
>преобразуя химическую энергию в тепловую.

А, ну если в качестве котельной...только всё равно сомневаюсь в кпд.

возникает вопрос, а что с котельными случится?

ну, положим, будут разрушены вражьим ударом. А паровозы будут в это время прятаться по лесам что ли?

ну и если котельные разрушены - то что отапливаем паровозами? Избу с центральным отоплением?

пока что никакой критики идея не выдерживает..опять "наш портянка супротив супостата"...

2koderr:

>ну и если котельные разрушены - то что отапливаем
>паровозами? Избу с центральным отоплением?

Полевой генштаб в заполярной тундре. Генералы любят, чтоб тепло было.

2Сергей Холодилов:

>А где конкретно в Липецкой области?
Автобус Москва - Липецк (ночной) приходит на вокзал (самая крайняя ветка) на ул. Гагарина покупаем билеты прямо в поезде, на вокзале. Последний раз ездили прошлой осенью.

2koderr:
>пока что никакой критики идея не выдерживает
Да не, довольно долгое время паровозы действительно держали в резерве на базах запаса из-за их топливной всеядности, именно в качестве резервного транспорта. Но уже, наверное, с четверть века как от этого отказались. Большая часть того, что было на БЗ, уже порезана.

А у нас вот такой ходит, детей по окрестностям возит. Но редко, всего раз или два в год, и то, постоянно проблемы, то ремонт некому делать, то разрешение год не могли получить.
Обожаю его. Не зря здесь такие что поезда, что машины называют "ветеранами".. душа и атмосфера.

да уж вижу ту атмосфэру... из трубы так и валит ((( да ещё искрой глаз выжечь может

Да, коптит он знатно. Зато красивый и почти сказочный.))

2Сергей Холодилов:

>именно в качестве резервного транспорта.

это я в курсе и ничего против не имею при двух условиях

1) паровозов имеется в наличии много
2) их поддержание в рабочем состоянии экономически целесообразно

и то и другое после ВОВ - ответ ДА. Паровозов наклепали немеряно, высвободилось их - тоже немеряно, они были в болеменешном состоянии, так что стоят себе про запас и стоят

Сейчас же поддерживать эти насквозь сгнившие паровозы - уже удел музеев и энтузиастов. С промышленной точки зрения дешевле построить новый. Да и где взять запчасти - точить мелкомерийку?

И, замечу, все это в разрезе резервного транспорта, а не ходячей котельной с "турбиной".
Послушаем что ответит Субмарин (он сейчас наверное википедию про турбину штудирует) - пока что бред бредом.

я, кстати, катался на поезде с паровозом. Копоти не чувствуется. Иногда в окно видны клубы пара, не более того.

2koderr:

>я, кстати, катался на поезде с паровозом. Копоти
>не чувствуется. Иногда в окно видны клубы пара,
>не более того.

Я тоже ездил на поезде с паровозом, как ни странно, по маршруту Вильнюс-Поставы. Было это в 1969 году. Что еще позабавило, в Поставах этот поезд называли "электричкой". Ни до, ни после паровозов на пассажирских составах больше не видел.

Паровоз (а они до сих пор стоят на консервации в различных районахь страны) может при необходимости служить электрогенератором.
http://okolotok.ru/archive/index.php/t-16102.html
Или тащить за собой вагон с дизель-генератором.
https://pikabu.ru/story/vagonyelektrostantsiya_dlya_chego_on_nuzhen_otvet_5617211

2yellow submarine:

>Паровоз (а они до сих пор стоят на консервации
>в различных районахь страны) может при необходимости
>служить электрогенератором.
>http://okolotok.ru/archive/index.php/t-16102.html


предъявите решение, товарищ энергетик. пока что пустое балабольство по приведенной ссылке

>
>Или тащить за собой вагон с дизель-генератором.
>https://pikabu.ru/story/vagonyelektrostantsiya_dlya_chego_on_nuzhen_otvet_5617211
>
цитата из ссылки:
Данные вагоны использовались в составе пассажирских поездов для обеспечения электроэнергией состава

ну и много нагенерит? и при чем тут все таки паровоз?

резюме

1) не читаете даже то что постите
2) с технической стороной незнакомы

Миколка-паровоз
господа, заведИте плз тему по этому топику. Без всякой иронии. Москва - не среда обитания сабжа.

Современный генератор размером с большой чемодан на литре бензина обеспечивает электроэнергией небольшую стройку на целый день. 220 вольт, кстати. На хрена нужен паровоз?

Не, ну "с чемодан на литре бензина" - это так, дырчик для дачи. Но сейчас да, уже, конечно, есть мощные дизель-генераторы, гораздо более эффективные, чем если бы запитывать паровую турбину от паровоза.

>Или тащить за собой вагон с дизель-генератором.
Есть более современное решение - универсальный тяговый модуль. По сути, тепловоз, который может работать еще и в режиме электростанции. Такие штуки, в частности, были разработаны и изготовлены в Калуге по заказу Ливии (партия то ли 10, то ли 12 единиц), но из-за развязанной там войны поставка не успела состояться. Несколько менее мощные модификации используются для питания путеремонтной техники.

2Сергей Холодилов:

>Не, ну "с чемодан на литре бензина" - это так,
>дырчик для дачи. Но сейчас да, уже, конечно, есть
>мощные дизель-генераторы, гораздо более эффективные,
>чем если бы запитывать паровую турбину от паровоза.
>>Или тащить за собой вагон с дизель-генератором.


Друзья, речь шла о тех ситуациях, если я правильно понял,когда ни бензина, ни керосина, все разрушено и в наличии одни дрова. Ну ясен-пень, дизель-генератор на дровах работать не будет. А дрова - они есть всюду: в лесах, парках, скверах, заборы, наконец, можно конфисковать на оборонные нужды. Так что, чем проще, тем обороноспособней.

Вот, сегодня вспомнил дорогу на Ахтубу... Там часто около военных городков пересекаешь узкоколейки (Капустин Яр, Ахтюбинск и др), начал поиски через Гугл - в свободном доступе море вот таких "картинок", и числа не очень старые - 2017 год. Как шпионом побывал..., но не дошёл до узкоколеек...

2Wallrussian:

>Так что, чем проще, тем обороноспособней.

про турбину хочется. откуда она возьмется, куда ее цеплять, сколько она выработает. и самое главное - что питать то ей будем?