Метрополитен

седня у нас на желтой линии тож поезд частенько резко притормаживал((

2Ourson:

>Поделились сегдоня ссылкой. То ли от Экслера
>перепостили, то ли ещё от кого.
> Любопытная информация о ситуации в московском
>метро. Изложено внятно, на "желтуху" не похоже.
>
> http://vilianov.com/raznoe/o-situatsii-v-moskovskom-metro/
>

так и не сообщили ничего по сути. я вообще не понимаю что еще нового можно сообщить. умному и так все ясно, дурак не поймет хоть ему в глаза тыкай.

2Orca_Orcinus:

>седня у нас на желтой линии тож поезд частенько
>резко притормаживал((

я всю позапрошлую неделю в Москве был, на метро передвигался, регулярно приттормаживал, и на разных ветках, но мало ли, может, просто координировали движение с впереди идущим составом, хотя начитаешься всякого...

Стрелочник, стрелочник виноват.
Ату его
http://top.rbc.ru/society/16/07/2014/936798.shtml
Это дорожный мастер службы пути ГУП "Московский метрополитен" Валерий Башкатов и помощник дорожного мастера Юрий Гордов. Им вменяется в вину нарушение требований транспортной безопасности (ч.3 ст.263.1 УК РФ).
По версии следствия, с конца мая 2014г. на перегоне "Парк Победы" – "Славянский бульвар" начались подготовительные работы по укладке стрелочного перевода для пуска нового участка. К ним был привлечен ряд подрядчиков и субподрядчиков. Башкатов и Гордов имели непосредственное отношение к производству этих работ и контролю за их выполнением.
Следствие полагает, что сами работы были проведены ненадлежащим образом: стрелочный механизм был зафиксирован обычной 3-миллиметровой проволокой, которая порвалась. Именно из-за этого, согласно версии СКР, поезд метро сошел с рельсов, что повлекло за собой гибель 22 человек.
Задержанные уже допрошены. В ближайшее время следствие планирует предъявить им обвинение и избрать меру пресечения.

Сейчас проводится комплекс технических, химических и иных экспертиз, результаты которых позволят установить обстоятельства аварии. Также следователи проверяют наличие у подрядчиков и субподрядчиков лицензий на выполнение соответствующих работ в Московском метрополитене.
"Пока в числе подозреваемых лица, непосредственно выполнявшие работы. Но Следственный комитет намерен установить и привлечь к уголовной ответственности абсолютно всех причастных к этой трагедии, начиная от исполнителей и заканчивая должностными лицами руководящего звена, которые должны были контролировать и обеспечивать в полном объеме требования транспортной безопасности Московского метрополитена", - заявил Маркин.

"Оторвавшаяся 3 мм проволка"..." всего делов-то"..
...навеяло причинами аварии "Протона"- какие-то де "оторвавшиеся" гайки в топливной магистрали
Нет на вас, нынешние господа хорошие, фсем управляющие, совка с его клятой технологической дисциплиной

2Ourson:
>регулярно приттормаживал, и на разных
>ветках, но мало ли, может, просто координировали
>движение с впереди идущим составом, хотя начитаешься
>всякого...

Обычное дело в Мск в метро.
Составов много, народу много, поэтому почти такие же пробки под землей как и наверху.
Причем люди сами эти затыки и создают.
Идут как черепахи, да еще уткнувшись в свои мобильники на ходу, путь чтоли сверяют по карте, не знаю.
И из вагонов на конечных выползают еле-еле, в итоге следующий поезд вынужден тормозить в тоннеле и ждать.

2Ourson:

>может, просто координировали движение

ога, вон, уже откоординировали((((

Не знаю как там бедный народ вылезал из вагона, окна по-моему там очень тяжело выбить...

2Orca_Orcinus:

>окна по-моему там очень тяжело выбить...

это как обычно - то что должно выбиваться - хрен выбьешь. но то что должно держаться намертво - вылетает само

2presnja:
> совка с его клятой технологической дисциплиной
http://afanarizm.livejournal.com/101700.html
Увлекательнейшее чтение в 5 частях о том, как чудили в "совке" с его пресловутой дисциплиной.
Если совсем близко к теме - достаточно крушение "Авроры" вспомнить.

Меня смущает,тот факт, что авария произошла именно в час "пик". Ни позже,ни раньше.

Вот ещё:

"Депутат Государственной думы от «Единой России» Евгений Федоров заявил, что причиной аварии в московском метро могли стать неверные предложения от американской консалтинговой компании McKinsey. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.

Федоров пообещал обратиться в Следственный комитет России, чтобы выяснить, кто привлек американцев к разработке стратегии столичной подземки.

«McKinsey, как известно, американская компания. И я считаю, что она дала неправильные предложения, создала неправильную стратегию развития метрополитена, что не дало возможности уделить необходимое внимание вопросам безопасности, а это, в свою очередь, создало условия для трагедии», – заявил депутат.


Он отметил, что если бы метрополитен консультировала российская компания, то было бы известно имя ее директора, «который бы сидел на скамье подсудимых».

«А иностранная компания получила несколько сотен миллионов рублей и умыла руки», – заключил Федоров.

Глава Департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов, по мнению парламентария, был лично заинтересован в сотрудничестве с McKinsey, поскольку одна из его заместителей, Алина Бисембаева, работала там в течение двух лет. В апреле 2014 года аналогичные претензии высказывал коллега Федорова по фракции «Единая Россия» Валерий Трапезников. Он рассказывал газете «Известия», что московское правительство должно отказаться от привлечения иностранных компаний к значимым проектам."

2ieroglif:

>Депутат Государственной думы от «Единой России»
>Евгений Федоров

Ну это известный долбойоп. Разбился б он насмерть чтоли, для разнообразия.

Ну и дураки же Вы здесь, многие .........

2ieroglif:

>Он отметил, что если бы метрополитен консультировала
>российская компания, то было бы известно имя ее
>директора, «который бы сидел на скамье подсудимых».
>«А иностранная компания получила несколько сотен
>миллионов рублей и умыла руки»,

Потому и консультировала американская компания, что руководят метрополитеном наши - русские люди, да и в той американской компании, посмотреть нужно, американцы ли заправляют, а не верные ли пехтинцы. Но если бы консультировала наша компания - уверен - сотнями миллионов мы бы точно не отделались. Наши куда более прожорливее, им сотня миллионов - на шпильки только. А вот за результат - точно не поручился бы. Кстати, и при строительстве метро "консультировали" американцы. И ничего, лопатами вырыли и всё заработало.

Оч страшно!!!!вчера узнал...прям в ужас пришёл.....

2Orca_Orcinus:

>седня у нас на желтой линии тож поезд частенько
>резко притормаживал((

Сегодня заметил, что народу заметно поубавилось, и поезда ехали тише.

2Orca_Orcinus:

>поезд частенько резко притормаживал

Если это другой случай только, потому что вообще у них всегда плановая проверка тормозов, и периодически притормаживают ежедневно.

2ieroglif:

>Меня смущает,тот факт, что авария произошла именно
>в час "пик". Ни позже,ни раньше.

В московском метро "час пик" - с утра и до ночи, по крайней мере на некоторых линиях.

2Beatlekid:

>В московском метро "час пик" - с утра и до ночи,
>по крайней мере на некоторых линиях.

Да на всех, если не в оба конца, так уж в один точно.

2Beatlekid:

>Сегодня заметил, что народу заметно поубавилось,
>и поезда ехали тише.

АПЛ моя ветка, вчера от первомайки до курка ехал на работу 55 минут, вместо 15. С 9-15 до 10-10 утра.
Только на Чкаловской вай-фай мне сказал что произошел сход с рельс, причем о жертвах еще ничего не было.
Сегодня все в обычном режиме, все столько же народа и негде нормально встать.
Никакого убавления не заметил.

2Sambora:

>Никакого убавления не заметил.

Я про желтую ветку, там и днем обычно полно, да и вагоны тоже полупустые, может просто в такой момент попал, но бросилось в глаза.

Недавно смотрел наш фильм-катастрофу "Метро", и тут такое... почти как в фильме, только там вода затопила.