Метрополитен

Тут не об этом речь идет, а почему регламентируется напряжение вместо тока. А так - существуют индивидуалы, способны сосиски голыми руками жарить.

На самом деле, конечно, все определяет мощность, т.е. произведение тока на напряжение. А так, например, напряжение, подаваемое на свечные провода автомобилей, разработанных где-то до середины 80-х годов, составляло 12 кВ, но ток был слабый, поэтому при ударе никого не убивало, хотя и дергало довольно чувствительно (с нынешними системами на 36 кВ такое уже не рекомендуется). В метрошной тяговой сети достаточно всего - и тока, и напряжения.
Сопротивление тела можно достаточно точно принимать равным 1 кОм.

Правильно, так мощность будет - напряжение в квадрате, деленное на сопротивление. Эти величины можно зафиксировать по отдельности, а ток - только когда будет контакт. То есть, они определят силу тока.

2илюха:
>Это неважно, играет или не играет, просто напряжение
>величина определенная, вот ее и регламентируют.
>Кстати, во всяких там шокерах напряжение тоже
>агу-не-могу. Но там заряд статический, то есть,
>небольшой табун электрончиков пробежался, и все
>быстренько слилось.

Статическое напряжение в 1 кВ человек может и не почувствовать, если ток мизерный. Ходя при хождении в течение дня на работе по пластиковому полу можно набрать десятки киловольт, но при прикосновении к крану в туалете получить лишь слабую искру. Поэтому сначала разберитесь с физикой, а потом выступайте. Например, дуговой сварочный аппарат работает при напряжении порядка 1-15 вольт (при точечной сварке - 220-380 В), но при токе свыше 200 килоампер. От домашней 220-В розетки Вы получите ощутимый, но не смертельный удар (если хватаетесь при этом за батарею отопления), а вот под сварочный аппарат с таким же напряжением соваться не советую.

"Кручу-верчу, запутать хочу" (с) Вы бы сами сначала почитали, что к чему со сваркой:
http://otvet.mail.ru/question/93891334

2yellow submarine:
>Поэтому сначала разберитесь с физикой, а потом выступайте.
Это очень полезный совет для всех... поверьте, очень хорошо видно - кто из присутствующих помнит физику.

Практика, и только практика.

если такой примитив является предметом обсуждения и споров - то дела плохи

ПУЭ в зубы и читать все праздники)
и ПОТР заодно

2илюха:
>"Кручу-верчу, запутать хочу" (с) Вы бы сами сначала
>почитали, что к чему со сваркой:

Перед тем, как выступить, непременно почитал, и довольно много. Так что в курсе.

Тоннель метро между станциями "Автозаводская" и "Коломенская" Замоскворецкой линии пробит сваей.
http://echo.msk.ru/news/1243196-echo.html

PS
У меня знакомая ехала в том знаменитом поезде, который свою сваю таки встретил - впечатления на всю жизнь...

Между станциями московского метро «Автозаводская» и «Коломенская» строительная свая пробила тоннель. «Свая находится в габарите пути и мешает движению поездов», — сообщили ИТАР-ТАСС в управлении столичной подземки. «Все люди выведены из остановленных поездов»
Компания "Трансэлектромонтаж", работы которой привели к обрушению сваи на тоннель метро и остановке движения по Замоскворецкой линии московского метрополитена, вела работы в рамках строительства Малого кольца Московской железной дороги (МК МЖД)
http://ria.ru/moscow/20140122/990730877.html#ixzz2rCY4OVg3

в 2006 г. аналогичный случай произошел также на зеленой ветке метро, на перегоне между станциями «Сокол» и «Войковская». Рабочие, забивавшие на поверхности земли сваи в основание рекламного щита, пробили крышу тоннеля метро. В результате происшествия обрушились 2 сваи в основании метротоннеля, которые упали на проходивший в это время состав. Никто из почти 500 пассажиров, находившихся в поезде, не пострадал. Машинист электропоезда Андрей Ульянов, сумевший тогда применить экстренное торможение, организовать эвакуацию людей и снятие напряжения, был награжден медалью «За заслуги перед Отечеством» II степени.

Москва. 22 февраля. INTERFAX.RU - Станцию "Тропарево" Сокольнической линии метро планируют открыть к 1 сентября текущего года, сообщил журналистам в ходе субботнего объезда заммэра Москвы Марат Хуснуллин. "Станция "Тропарево" уже на хорошем уровне готовности, подрядчик обещает сдать станцию к 1 сентября. Это будет наш подарок жителям ко Дню города", - сказал М.Хуснуллин.
http://www.interfax.ru/moscow/news/360343

Открыто движение на участке Бутовской линии "Ул. Старокачаловская" - "Битцевский парк".

2Сергей Холодилов:

>Открыто движение на участке Бутовской линии "Ул.
>Старокачаловская" - "Битцевский парк".

занесло меня тут на станцию ул.Скобелевская()()....думала не доеду....все-таки сочувствую живущим в Ю.Бутове...., хотя там наверно одни приезжие...

2Orca_Orcinus:
>все-таки сочувствую живущим в Ю.Бутове...., хотя
>там наверно одни приезжие...

Да, только разные. Одни из Дюшанбе прибыли, а другие... У меня бывший начальник в советское время работал на Ровенской АЭС, и его избрали депутатом Верховного Совета СССР. Как депутат имел хорошую квартиру в Крылатском. После 91-го ее у него отобрали, но он остался работать в Москве по основной специальности и не один год прожил на съемных квартирах, пока от работы ему не дали новую квартиру (не бесплатно, разумеется, лет 6 или 8 ползарплаты отдавал). В Южном Бутово. Тогда это была еще область, и нацмены еще не понаехали. Но не так давно проложили линию легкого метро, и стало полегче добираться на работу в центре. Один минус - мусульманское окружение.

2Orca_Orcinus:
>хотя там наверно одни приезжие...
Да нет, не только. Туда как раз немало переехало из коммуналок из относительно (а иногда и не относительно) центровых районов и из хрущевок с юга Москвы.

Судя по всему, примерно через год станцию "Рижская" закроют для замены эскалаторов:
http://metroelf.livejournal.com/451590.html

2yellow submarine:

В Южном Бутово.
>Тогда это была еще область, и нацмены еще не понаехали.


Южное Бутово с 1985 года Москва.
Может вы имели в виду Щербинку, которая прилеплена к этому Ю.Бутову?

Начальник московского метро попросил мэрию поднять стоимость проезда
http://top.rbc.ru/economics/25/04/2014/920616.shtml

Вот тварь.
"Зато крым наш" (с)