Автоклуб

ну да, и ещё аптобус, - Plaxton Panorama на шасси Bedford

2 Андрей Хрисанфов
Plaxton Panorama на шасси Bedford
Красавец!

2 Sabbath
>У мну тоже был Форд Галакси

Ух ты, а какого года?
Помнится 2002го.

>достал он ремонтами,подвеска ваще слабая мне показалась

Ну, приходится иногда... Так и немолодой он у меня уже. Но пока больше радует ))

>заменял на шарана

Не один ли хрен?.. ))
Та крепче оказался...

>и был рад,так пару лет и проездил на нем пока
>знакомый без масла еа Киев ехал - а движок ему
>кулак дружбы показал!!

Убил бы... ((
Я тоже был такого мнения когда его на шнурке в гараж притянули!!

с понтиака вроде как..

!!

2alex1972:
>Помнится 2002го.

Мой постарше чуток, 98-го. 345 тыщ набегал уже, но к движку (2,3 л) претензий вообще никаких ))

>Та крепче оказался...

Может, просто попался такой. Машина-то та же самая, в общем-то, в той же Португезии сделана. Это уж потом они разошлись

доджак по ходу, 63-54 г.

53 - 54, однако же )))

штатовский презик озаботился обратным переносом к себе в страну производства машин Большой Тройки и всяческие льготы в случае повиновения обещал ))) поздняк метаться, третьим в этой Тройке числится FiatChrysler, и от макаронников американскую ветвь теперь оторвёшь едва ли ((( лучше бы взял и отменил волюнтаристически пресловутую Corporate Average Fuel Efficiency, чтобы можно было снова нормальные американские машины делать взамен перелицованных филатов и япошек... бизнесмен он и есть бизнесмен, человек не автомобильный... ну и пусть с ним

Главные причины пробок!! )))

это смотря где пробка ))) ежели в заду - то это запор, а ежели, скажем, на Охохотном Ряду, так это тадепуты с путадетами и педутатами ((( ну или там массированная замена бордюров на поребрики... а самая главная причина всех и всяческих пробок - это, к сожалению, автомобиль per se

И на этих стремных старинных поршаках за четыреста рублей давным-давно уже никто не ездит,
были бы они хотя бы дизельные, а так - только в утиль или в горы.

Территория музея Тёсовской УЖД, Новгородская область:

туда и дорога этому дерьму ((( тоже мне великий классик
задолбали ваять из этого угрёбища нечто культовое, чёрную молнию да машину деточкина...
просто другого ведь ничего не было, вот и всё

Машина классная - красивая, удобная и продуманная. Сколько я на ней наездил, сколько народу возил - все в восторге ))

2Сергей Холодилов:
>Территория музея Тёсовской УЖД, Новгородская область:

Вот в музее, а состояние ужасное. А вот тут "Победе" нашли применение на клумбе, как ваза для дерева.

Еще одно фото

"Банкетти", итальянский ресторан?.. Насколько я могу рассмотреть, это не настоящий кабриолет, - те более редкие и серьёзных денег стОят, в отреставрированном виде, понятно. А мода срезать покатый верх в последние годы, да, имеет место, даже вон и у артиста Ярмольника, матерщинника и крамольника, кабриолет "резаный"...

Дурацкая вообще-то идея - цветочные горшки из машин делать. Лучше уж совсем убитое авто на запчасти пускать, - пользы больше, вон на сто первый ЗИС закрытый не то пять, не то шесть машин ушло, зато он эталонным получился

А волгаллу превозносят главным образом те, у кого она была, - и потому главным образом, что кроме них ни у кого в округе никакого автомобиля вообще не было. Воспоминания о собственной исключительности, избранности: мы - илита, а все прочие - чернь... На деле же - не машина, а дерьмым-дерьмо (в том виде, в каком она в производство пошла, четыре горшка и ручка) в своё время наслышался от таксёров про неё, - правда, креветку они ещё хуже поносили; практики, им виднее

2Андрей Хрисанфов:
>этому дерьму
Сам ты... (((

2Sergei SSV:
>Вот в музее
Там профиль музея не тот. Волгу просто откуда-то притащили, видимо. Но, надеюсь, до нее руки дойдут.

>Машина классная
А то, Георгий!

Да ладно. Единственная красивая машина, слепленная в этой стране. Ни до ни после - ничего даже рядом.