Формула-1: королевские гонки.

"БМВ" и "Хонда" не будут бороться с ФИА

Автопроизводители "БМВ" и "Хонда" отказались от своих планов оспорить новые правила ФИА, устанавливающие требования к поставляемым в "Формулу-1" моторам и вступающие в силу в 2006 году. По словам представителей мотористов, вероятный судебный процесс может повредить "Большим призам". "БМВ", "Хонда" и "Мерседес" ранее выступали против решения Международной федерации автоспорта ограничить объем двигателей болидов "Формулы-1". В 2006 году команды должны будут использовать 8-цилиндровые моторы объемом не более 2,4 литра вместо нынешних 10-цилиндровых объемом 3 литра. "Команда "Уильямс-БМВ", а также "БАР-Хонда" приняли решение не оспаривать новые условия, намеченные на 2006 год. Правовые процедуры, связанные с изменением установленных правил, займут слишком много времени, в течение которого производители моторов будут вынуждены тратить средства, чтобы в ожидании итогового решения поддерживать производство обоих стандартов", - говорится в заявлении спортивного директора "БМВ" Марио Тийссена.

Даешь Льюцци!!! :) Имхо, этот парень многим может показать, где раки зимуют... ;)

такая вот статейка на f1news.ru
[23-12-2004] Сильнейшие команды чемпионата тихонько (чтобы никто не услышал) упрекают FIA и Ferrari в сговоре... В сезоне 2006 года Формула 1 перейдет на восьмицилиндровые моторы и пока более-менее успешные моторопроизводители работают над увеличением ресурса десятицилиндрового мотора, восьмицилиндровая версия мотора Ferrari уже давно обкатывается на стенде и вот-вот появится на трассе в Фьорано, словно бы судьба нового регламента не решилась совсем недавно. В Mercedes о тестах еще и не думают, да и работа с мотором пока ведется лишь в чертежах.

Марио Тайссен: "Восьмицилиндровый мотор станет причиной серьезных финансовых трат и пока мы не говорим о первых тестах даже внутри компании. В Ferrari серьезную, практическую работу с новым мотором начали уже в сентябре, хотя в тот момент в регламенте однозначно говорилось о десятицилиндровых моторах. Я не могу это комментировать, так же как и заглядывать в будущее, видимо в штате Ferrari есть ясновидцы".

Алберс стал пилотом «Минарди»

Команда «Формулы-1» «Минарди» в четверг распространила информацию о том, что в новом сезоне в качестве призового пилота за нее будет выступать 25-летний гонщик из Нидерландов Кристиан Алберс, сообщает РИА «Новости».

Голландец последние четыре сезона провел в гоночной серии ДТМ. Пока не ясно, кто составит компанию Алберсу в «Минарди» в новом сезоне, однако одним из фаворитов на вакансию призового пилота называют венгра Золта Баумгартнера, выступавшего за эту конюшню в прошлом сезоне.

«Мы верим, что он готов к «Формуле-1», и мы рассчитываем, что он может приятно удивить некоторых», - сказал глава «Минарди» Пол Стоддарт на пресс-конференции сообщает официальный сайт «Формулы-1».

Трулли предсказывает победу Шумахера

По мнению Ярно Трулли, команда "Феррари" и ее ведущий гонщик Михаэль Шумахер уже могут начать производство чемпионских футболок и кепок с надписью: "Чемпионы сезона 2005 года". Несмотря на то что Международная автомобильная федерация уже ввела некоторые ограничивающие возможности "Феррари" правила, Трулли считает, что для завершения гегемонии итальянцев и Шумахера необходимо гораздо больше. "Они обладают таким преимуществом, что даже если они прекратят работать над прогрессом сегодня, то будут побеждать еще и в следующем году. Не знаю, смогут ли они доминировать в новом сезоне так же, как делали это в прошлом, однако они по-прежнему будут впереди всех", - уверен Трулли.

Хотел я написать что-то вроде "Как это было", помните? Но делать историю сезона-2004 в цитатах - это значит заниматся плагиатом, да и вообще десятый раз раписывать все это не хочется, такие хроники есть на любом сайте и в любой рассылке. Ограничусь общим впечатлением.

Год 2004 опять нес надежды на что-то новое, хотя громких трансферов не планировалось. Хотелось верить словам тестеров из Williams и McLaren, что их новые моторы выкручивают гораздо большее число оборотов в минуту, что болиды стали надежнее. Шок произвел орлиный нос Вилов:) Но если оглянуться назад и подумать - а стоило ли ждать чего-то нового? Ведь было известно, что Феррари работает в обычном, заданном темпе, что Михаэль на пенсию не спешит, что состав команд прежний? Наверное, это было глупо. 2003й получился ярче. (Не потому что вице-чемпионом стал Кимми, господа остряки!) Да, в 2004-м было много ярких гонок, но ярких по нынешним временам. Было два тилькодрома - в ноль списанный с А1-Ринга Сакхир и замысловатый иероглиф Шанхая. Второй мне понравился. Первый понравился большинству, но не мне... Две хорошие трассы. Но хорошие по сравнению с другими ОБЫЧНЫМИ трассами, не сравнить с Шпильбергом и Бастионом Скорости Хоккенхаймом Непеределанным. Гонка нынче считается яркой, если - о, чудо! - на протяжении пяти кругов два болида поборолись за второе место, а дальше отрывы плавно увеличились, один из лидеров сошел, и на финише порядок в пелетоне примерно совпадает с позициями на стартовой решетке. Хм... Вспомните, в этом году ХОТЯ БЫ ОДИН РАЗ была борьба за первое место, вот так вот, прям на трассе?
"Имярек Один вплотную приближается к Имяреку Два! К шпильке скорости еще недостаточно, слип-стрим не проходит! Но при выходе на прямую Имярек Один пристраивается почти вплотную! На подходе к шикане скорости примрно равны, Имярек Два на лучшей траектории, он тормозит чуть позднее, но скорость слишком велика, и Имярек Два сбивается с апекса. По внешней траектории Имярек Один аккуратно опережает Второго! Он пытается аккуратно придерживать Первого, но на прямой очередного слип-стрима не избежать! Вторая шпилька, на этот раз оба тормозят довольно поздно, нет, вновь Имяреку Два не удается обгон... Борьба продолжается, до финиша пять кругов!"
Когда такое было в последний раз??? Причем не за 12-е место между Панисом и Хайдфельдом, а за лидерство? (Оливье и Ник, без обид, вы тоже классные гонщики! ;)

...Но на следующий год у нас наметились занятные перспетивы того, что будет пять топ-команд, и если с самого начала никто не провалится, возможна плотная борьба. К тому же переходов на этот раз много, это должно встряхнуть пелетон. И мы продолжаем надеяться, потому что деваться нам некуда - Первая Формула, она, знаете ли, одна-единственная;)

Laewsky
"Имярек Один вплотную приближается к Имяреку Два! К шпильке скорости еще недостаточно, слип-стрим не проходит! Но при выходе на прямую Имярек Один пристраивается почти вплотную! На подходе к шикане скорости примрно равны, Имярек Два на лучшей траектории, он тормозит чуть позднее, но скорость слишком велика, и Имярек Два сбивается с апекса. По внешней траектории Имярек Один аккуратно опережает Второго! Он пытается аккуратно придерживать Первого, но на прямой очередного слип-стрима не избежать! Вторая шпилька, на этот раз оба тормозят довольно поздно, нет, вновь Имяреку Два не удается обгон... Борьба продолжается, до финиша пять кругов!"
Ну, в принципе, в Монако было нечто похожее... ;) Насколько это вообще может быть так в княжестве... ;) Во всяком случае, интрига сохранялась до самого финиша. :)

Слава тебе Господи, и это на одной из моих любимых трасс, которую тоже собираются выкинуть, между прочим!!

ВНИМАНИЕ!
ТЕМ, КТО НЕ ВИДЕЛ!
В воскресенье, 9 января 2005 года, в 10.15 по НТВ "ГРАН-ПРИ" Джона Франкенхаймера.

У "Джордана" будет новый владелец?

Как сообщает сайт журнала Autosport, Эдди Джордан готов продать свою команду "Формулы-1" бизнесмену российского происхождения Алексу Шнайдеру. Ранее Шнайдер планировал дебютировать в гонках в 2006 году со своей собственной командой "Мидлэнд", однако в итоге решил принять предложение Джордана, более выгодное с финансовой точки зрения. Представители "Джордана" пока оставили эту информацию без комментариев.

Нараин Картикеян и Тиаго Монтейро. И Алекс Шнайдер в придачу. Плюс Роман Русинов в роли тест-пилота... Мдааа, а всего шесть лет назад в этой команде выступал старина Дэймон...

Русинов? Опаньки, я про него слышал, когда он громил всех в какой-то европейской серии... А Картикеян - первый индиец в гонках.

Да ладно, между прочим, Физико уже в 2003-м, когда Джордан катился вниз, выиграть умудрился. Правда, приключенческая вышла гонка, но все же... Так что был бы пилот;) (Посмотрим в этом году на Тойоту - оправдает ли она эти слова. Впрочем, как и огромный бюджет)

Я боюсь, что Тойота последует примеру Форда... Эх, зря Формулу 1 раздали гигантским корпорациям, у которых спорт стоит далеко не первым в списке приоритетов. Вот как раз таких крошечных Джорданов надо сохранять! Алекс Шнайдер поможет?

Ну если он второй Абрамович - то да, правда, ненадолго это все... Рухнет.

:)))) Представляю себе Формулу 1 образца этак 2016 года. Едут по трассе 18 Ferrari, 17 из которых пропускают вперёд 47-летнего 19-кратного чемпиона мира Михаэля Шумахера, а затем ведут очень напряжённую борьбу за второе место (это ведь очень интересно, не правда ли?). А чтобы были круговые, к Гран При будут допускать ещё два Minardi - всё равно эту команду не утопить никакими силами. И выступать за неё будут Алекс Йонг и Нараин Картикеян - в Азию-то надо продвигаться!

А Рубенс Баррикелло будет почётным пожизненным вице-чемпионом мира...

Команда "Феррари" может покинуть "Формулу-1"

"Спорт-экспресс". 13:10:58

Команда "Феррари" может покинуть "Формулу-1". Эти слухи подтвердил глава команды Жан Тодт. Француз отметил, что подразделение по производству дорожных версий "Феррари", ответственное за большую часть бюджета компании в Больших призах, не раз жаловалось, что расходы на содержание конюшни в "королевских" гонках слишком велики.

Вот вам и 18 "жеребцов"...

Я уже год вижу везде один баннер "СРОЧНО! Ф-1 без Феррари? Комментарии здесь!" Так что уже не верю в это...

Расходы на содержание велики? :))) Не помешало бы кое-кому срезать хотя бы половину зарплаты, тогда и расходы будут не так велики.

Разработка является дочерним проектом в рамках строительства в Москве трассы Формула-1 в Нагатино. Машина предназначена для гонок поддержки в моноклассе "Формула ОКА". Унифицирована по агрегатам с Формулой Русь. Масса 550 кг. Двигатель Alfa Romeo Twin Spark 16V, 157/6400 л.с./об./мин. Пятиступенчатая коробка передач Hewland LD-200-5. Дисковые вентилируемые тормоза Brembo.
Генеральным спонсором проекта стал Эдди Джордан. Его собственная команда будет называться Jordan F-Oka. Есть сведения, что роль тим-менеджера команды хотят предложить Эдди Ирвайну, который в 2003 году остался не у дел.
В настоящее время развитие проекта несколько заторможено в связи с появлением альтернативных вариантов автодрома Формула-1 в Московской области. Эдди Джордан выражает крайнюю озабоченность.

Может, возродят такое начинание?)))))