Формула-1: королевские гонки.

Очень хорошо, что ты предлагал, жаль, тебя Берни Экклстоун не услышал8-))))))))
Ну тогда да. Я немного невнимателен:) В таком случае почти у каждой топ-команды появится клиентская. И они, как верные оруженосцы, будут драться между собой, расчищая место грандам:-)

Представляете, Алонсо с Ральфом в одной команде, а в другой Бернольди с Сато? Ухххххх, страшно представить. В одной команде ежедневный бокс с элементами американских жестов, ставки на участников неограничены. В другой борьба за место в болиде (физическая).

А давайте о каждом этапе пару строк напишем? У кого что получится? Я тоже подумаю:-) Скажем, в столь распространенных в Ф1-МОМК хокку...:-) Или какой-нибудь имевшей место цитатой к-л героя этой гонки, сразившей всех наповал.

>>>жаль, тебя Берни Экклстоун не услышал
Ну, можт, еще услышит. :) Или когда в 2008 Берни всем станет по фигу, в новом первенстве такую торговлю резрешат... ;) Кстати, какие будут ставки на КК-2008? Заубер? ;)))))))

>>>В таком случае почти у каждой топ-команды появится клиентская.
О чем я и говорю. Ну, хотя бы разнообразие...

>>>И они, как верные оруженосцы, будут драться между собой, расчищая место грандам:-)
Ну, ты сказал! ;) А гранды в это время чем заниматься будут? ;)))

Гоночная серия DTM лишилась Хаккинена

Двукратный чемпион мира по автогонкам в классе "Формула-1" Мика Хаккинен в следующем сезоне не будет выступать в гоночной серии DTM. Вице-президент спортивного отделения "Мерседеса" Норберт Хауг опроверг слухи о том, что у финского пилота заключен контракт с этой командой на 2005 год. "Да, он провел тесты в DTM. Однако у нас с Хаккиненым не было никаких разговоров относительно его участия в этой серии в будущем году", - добавил Хауг.

С чего бы это?

"Заубер" переобувается из "Бриджстоуна" в "Мишлен"

Руководство команды "Заубер" сегодня сообщило, что в новом сезоне их конюшня будет использовать резину фирмы "Мишлен", а не "Бриджстоун", как ранее. Контракт уже вступил в действие, и тесты в Барселоне 24-26 ноября "Заубер" проведет в шинах нового поставщика. Отметим, что резину "Мишлен" уже использует ряд ведущих команд - в частности, "Макларен", "Уильямс" и "Рено".

Бунт на корабле? Или хитрая диверсия Феррари для увеличения своей крутости?

Готовят запасной аэродром. На всякий. :) Не думаю, что они испугались конкуренции со стороны Заубера... ;)

Позвольте чуть-чуть о своем:). Эх, годы летят... Совсем недавно был 2000й. Шумахер-Хаккинен, Спа, "обгон века"... Никто не мог вмешаться в это соперничество Феррари-Макларен. Помните, какой сенсацией стал подиум Ральфа на "Виле"? Да, это здорово - много топ-команд, но есть какая-то ностальгия.

--
Култхард поблагодарил ребят из "Макларена"

После девяти лет сотрудничества с "Маклареном" Дэвид Култхард в воскресенье в последний раз сидел за рулем "серебряных стрел". Конечно, свое "прости-прощай" любимой команде он хотел бы произнести если не с подиума, то хотя бы с ближайших к нему подступов, однако смог финишировать только 11-м.

- Естественно, я расстроен, - признался Дэвид. - После старта я потерял в первых поворотах много мест, так как хотел выбраться из образовавшейся толкучки, не повредив машину. Но после такого начала "Гран-при" уже нельзя рассчитывать на что-то серьезное. Хочу напоследок поблагодарить ребят из "Макларена" за то, как много и упорно они трудились над моей машиной последние девять лет. У меня на всю жизнь останутся прекрасные воспоминания о 12 победах, 51 подиуме и 412 зачетных очках, которых я добился вместе с этой командой.
===
(С) Спорт-Экспресс

Ну, над твоей машиной работали обычно после обслуживания всех финнов этого мира...


Сергей, а помнишь, ты нам "загадку закадал"? 1 мая? Что-то там про "Он был лучшим гонщиком из нас"? Кто это сказал? Срок давности прошел, все молчат;-)

...Тело Жиля специальным рейсом канадских ВВС, организованным по личному приказу премьер-министра Канады Пьера Трюдо, было доставлено на родину. На его похоронах бывший партнер по команде Джоди Шектер произнес фразу, которая вошла в историю: "Он был самым быстрым гонщиком из всех, кого мы только знали..."

Спасибо. Как же сразу-то не догадался!

Работа над ашыпками: цитата была не с сайта СЭ, а с сайта "Спорта Сегодня". Мало ли кто сюда придет и возмутится. Всяко бывало;-)

Не за что. :) Может, еще чего-нибудь загадаю... ;)

Дэвидсон и Хайдфельд поборются за место в "Уильямсе"

Британец Энтони Дэвидсон и немец Ник Хайдфельд в декабре проведут серию тестовых заездов, по итогам которых, возможно, один из этих пилотов получит на следующий сезон место в команде "Уильямс". Дэвидсон, который в уходящем году добился немалых успехов в качестве тест-пилота БАРа, попробует свои силы за рулем "Уильямса" на трассе в Хересе 1 декабря, а выступавший за "Джордан" Хайдфельд - там же 9 декабря. Еще одним претендентом на роль будущего напарника Марка Уэббера является бразилец Антонио Пиццония. "Эти тесты помогут определить состав команды на 2005 год", - гласит выпущенный сегодня пресс-релиз "Уильямса". Напомним, что оба пилота, выступавших за британскую конюшню в сезоне-2004, покидают "Уильямс": Хуан Пабло Монтойя переходит в "Макларен", а Ральф Шумахер - в "Тойоту".

«Формула-1» оставит в календаре Великобританию и Францию

«Гран-при Великобритании» и «Гран-при Франции» останется в календаре «Формулы-1» в следующем сезоне. Такое решение было принято на встрече владельцев команд «Больших призов» и Берни Экклстоуна, являющегося владельцем коммерческих прав на «Формулу-1», сообщает Би-Би-Си.

За то чтобы оставить в календаре эти две европейские гонки, проголосовали девять из десяти глав команд. Также эти команды согласились понести дополнительные расходы из-за двух гонок, сократив стоимость тестов на 50%. На этой встрече отсутствовали представители «Феррари», которые протестуют против сокращения расходов на тесты. Однако Берни Экклстоун заявил, что «Феррари» в итоге подпишет соглашение.

Минарди остается в "Формуле-1"

Как заявил сегодня владелец "Минарди" Пол Стоддарт, его команда подтвердила свою заявку на участие в чемпионате мира следующего года. Болиды этой конюшни теперь будут соревноваться под вывеской "Минарди-Европа". На протяжении нескольких последних месяцев будущее "Минарди" в "Больших гонках" было под вопросом, поскольку поставлявшая для нее двигатели компания "Форд" объявила о прекращении своей деятельности в "Формуле-1". По этой же причине возникли затруднения у команд "Ягуар" и "Джордан". Первая из них еще не нашла для себя нового поставщика моторов, вторая - нашла, но еще не огласила его название. Что же касается "Минарди", то в 2005 году двигателями ее будет обеспечивать компания "Косуорт".

Австрийская компания по производству напитков Red Bull договорилась о покупке команды "Формулы-1" "Ягуар". Как сообщает Reuters, об этом сообщил источник издания Financial Times. "Мы приняли их (Red Bull) предложение, - заявил источник в команде. - Все что нам осталось сделать - это вручить им ключи". Предыдущий владелец "Ягуара" - компания Ford пока не комментирует эту информацию.

Ну, вот, похоже, все устроились... ;)

Ну, не совсем про гонки...

Борис Ельцин в "Формуле-1"

Внук первого президента России Бориса Ельцина - Борис Ельцин младший - занял должность директора по маркетингу команды "Midland-Formula-1", учрежденной группой компаний "Midland Group" и стартующей в гонках "Формулы-1" в 2006 году.

Борис Ельцин младший получил образование в одной из лучших частных школ Англии, закончил экономический факультет МГУ и сейчас завершает обучение в магистратуре бизнес-школы МГУ.

Управляющий партнер "Midland F-1" Александр Радунский считает, что Борис Ельцин младший сможет "привнести в жизнь новой команды присущую ему энергию и знания".

Laewsky
А Дэвид очень близок к подписанию контракта с Красными быками. Поговаривают, что вопрос уже решен, осталось лишь уточнить сумму контракта.

sgm, ага;)

08.12.2004 Red Bull Racing подтвердил тесты Култхарда

Всего за несколько часов до начала своей тестовой сессии в Хересе, Команда Red Bull Racing официально сообщила, что Дэвид Култхард проведет за нее испытания.

В пресс-релизе команды говорится: "Red Bull Racing подтверждает сегодня, что в рамках зимней тестовой программы Дэвид Култхард присоединится к команде на тестах в Хересе. Он будет проводить заезды на машине 2004 года R5".

Дэвид Култхард, последний раз управлявший формульным болидом на Гран При Бразилии в октябре, заявил в этой связи: "Я рад получить возможность присоединиться к команде и с нетерпением жду возможности снова сесть за руль машины Ф-1. Я имел беседу с новым владельцем команды Дитрихом Матешицем. Мне было очень интересно узнать о планах Red Bull Racing на будущее".

Авторевю

Култхард подписал контракт с «Ред Булл Рэйсинг»

Шотландец Дэвид Култхард в пятницу подписал годичный контракт с «Ред Булл Рэйсинг» - бывшим «Ягуаром», купленным у «Форда» и переименованным австрийским миллиардером Дитрихом Матешицем.

Перспективы Култхарда в «Формуле-1», после того как в «Макларене» предпочли видеть в качестве пилота более молодого и амбициозного Хуана Пабло Монтойю, были весьма туманными, так что интерес к гонщику со стороны австрийского бизнесмена оказался как нельзя кстати.
Напарник шотландца будет определен в начале следующего года, и им станет либо австриец Кристиан Клиен, уже имеющий опыт выступления в гонках «больших призов», либо чемпион «Формулы 3000» итальянец Витантонио Лиуцци, сообщает «Рейтер».

Босс "Феррари" пригрозил уходом ведущих команд

Глава "Феррари" Лука ди Монтеземоло предупредил руководство "Формулы-1" о том, что ведущие команды могут покинуть "Большие призы", если в гонках не будет установлена более выгодная для команд система распределения доходов. "Они должны осознавать, что после 2007 года цена "Формулы-1" может упасть до нуля, если мы не найдем консенсуса. Они будут чувствовать себя режиссерами из Голливуда, оставшимися без актеров. Если решение не будет найдено, то мы в 2008 году организуем новую серию", - заявил ди Монтеземоло.

Ральф Шумахер не умеет парковаться

Супруга известного немецкого гонщика Ральфа Шумахера Кора призналась, что ее муж, несмотря на то, что умеет управляться с болидом "Формулы-1" на скорости 300 километров в час, совершенно не способен правильно парковаться, находясь за рулем обычного автомобиля. "С ним постоянно что-то происходит, когда ему приходится въезжать или выезжать со стоянки. Он часто попадает в ситуации, которые свойственны женщинам-водителям. Например, он ждет, когда ему посигналят, давая понять, что дальше ехать нельзя. Однако обычно мы слышим совсем другой звук", - заметила Кора Шумахер во время одного из телешоу, проходящих на немецком телевидении. Возможно, именно этим объясняется то, что Ральф Шумахер довольно часто попадает на страницы газет в сводках, связанных с его вождением, причем вовсе не болида "Формулы-1".