Формула-1: королевские гонки.

И набухались перед гонкой. Предлагаю всем командам просто закончить выступать - ни ездить, не готовить машины они практически не умеют. Огромный отрыв Феррари от остальных, на мой взгляд, вызван абсолютным непрофессионализмом членов остальных команд и какой-то расхлябанностью пилотов.

Вотъ. Ваш покорный слуга... :)

Не с Шумахером, так хоть с Баумгартнером... :)

Мать моя женщина!!!!! Серега!!!!! Где ж это ты??? Вот это... дааа... Ааа.. яя.. В общем, приехал из Пятигорска, о впечатлениях потом. Соберусь с мыслями...

Это я вот тут... :)

Так вот почему ты планировал "выпасть из Инета на недельку". Агааа! Я, кстати, вчера вечером догадался насчет Хунгароринга:-))) Дошло:-))) Ну... О гонке...

Давно я так не зевал, братцы! И не стал переживать, что пришлось вместе с родичами смотреть дневник Олимпиады... Хотя сначала думал: "А вдруг произойдет чудо..." Нееее, не тут-то было. Переключив телевихор обратно, я увидел почти что статус кво к финишу. Разве что Трулли не было:-)) Боже, какая скука! Еще пара таких сезонов, и я буду смотреть только футбол и биатлон...

Laewsky

Да, ДОМА я такие гонки смотрю зеваючи. :) Но не ТАМ!!! %)))

!

2Barbara
"А насчет твоей фразы о том, что вот бы еще кружочек Алонсо проехал бы с проблемами - и Кулхард на подиуме - понимаю, но не разделяю. Я предпочитаю обгоны рабочих машин, а не выигрыш за счет механических проблем соперников... То же и к Михаэлю."

Гениальные строки, и я извиняюсь за Дэвида - эмоции... Мне тоже, в сущности, не очень приятны такие победы. О чем я неоднократно говорил!

"Хотя, когда года четыре назад Мика Хакиннен загнал свой Макларен за двести метров до финиша, обгоняя при этом Михаэля круга на два, и сошел с трассы, дымя мотором и разбрызгивая масло на асфальт, я радовалась чуть ли не до смеха - но причина тут была в личной неприязни к Хаккинену, а не место Михаэля..."

Извини, но это женская логика в действии - если бы Мика обгонял Мишу на 2 круга и сошел за 200 метров до финиша, ему бы зачли победу%-)) И потом, откуда такая нелюбовь к Мике?
-------

А я придумал, как нам попасть в ближайшее окружение к Рону Деннису и даже, может быть, стать тест-пилотами:-))))))))) Просто сменим свои ники или фамилии. Я буду Баариннен, Сергей - Маалиннен, Гуляющий в парке - Гуулляюпааркиннен, Ярославко - Яариннен, sgm - ... хм... ээ... ну ладно;-)

Аргументы и Факты (С) взяли интервью у МИхаэля Шумахера и Кимми Райкконена.

Михаэль Шумахер: «У меня в крови — бензин!»


ОЧЕРЕДНОЙ чемпионат мира по гонкам «Формула-1» не принес сюрпризов — гонку за гонкой выигрывает лидер «Феррари» 35-летний немец Михаэль Шумахер. И хотя последний этап «Формулы-1» состоится 24 октября в Бразилии, сюрпризов вряд ли стоит ожидать. Шумахер на красном «Феррари» остается фаворитом, оставляя позади разгромленных соперников. В расписании кумира миллионов болельщиков на этот год крайне мало времени отведено на интервью, однако «АиФ» удалось в перерывах между гонками получить ответы Михаэля на наши вопросы.

Похороны «Формулы-1»
— МИХАЭЛЬ, не удержусь от банального и, видимо, изрядно надоевшего вам вопроса: как вам удается так здорово рулить?

— Если бы я сам это знал! Причем в раннем детстве никогда не думал, что сяду за руль гоночной машины, — хотел заниматься дзюдо. Каждый раз после получения «Гран-при» меня спрашивают: «Ну, и какое у вас впечатление?» Да прекрасное, какое же еще! В это время я понимаю: то, чего я достиг сейчас, — это вершина моей карьеры, и у меня нет никаких иллюзий относительно будущего. Но когда я сажусь за руль, я просто сливаюсь с машиной, чувствую и слышу только ее. Может, этому чувству я и обязан своим взлетом. Газета «Бильд» даже публикует анекдоты про меня: «Шумахера сняли с «Формулы-1» из-за допингового скандала — в его крови был обнаружен бензин». Ха-ха! Это так и есть.

— И как вы себя чувствуете за рулем обычного автомобиля? На улице не возникает подсознательного желания «дать по газам» и выйти на скорость 250 км/час?

— О, еще как возникает. Но полиция этого не поймет, я разорюсь на штрафах. К тому же я езжу с личным шофером — уж он-то скорость ни за что не превысит. После «Формулы-1» мне нужно время как бы на адаптацию к обычной езде… С какой бы быстротой ни ехала по улице моя машина — у меня ощущение, что она тащится, как черепаха, быстрее будет выйти и пешком пойти. Такое чувство проходит лишь через несколько месяцев.

— Кажется, что «Формула-1» переживает не лучшие дни? Зачем приходить, зачем болеть и следить за гонками, если результат уже известен?

— Ну, я думаю, вас не сильно удивит, что я с вами не соглашусь. Если так рассуждать, то, как только человек получает титул чемпиона в любом виде спорта, тот вид автоматически становится неинтересным. Таким образом, бокс должен был умереть после серии побед Мохаммеда Али, футбол «накрылся» бы после успехов Марадоны и Пеле, а стоит вашей Шараповой еще пару раз одержать победу — надо прикрыть и теннис. Да, у меня сейчас отлично идут дела. Что в этом плохого? Ведь и до меня были супергонщики, и в мое время на гонках выступали такие потрясающие асы, как Айртон Сенна (его очень долго никто не мог победить), и после меня они будут. Так что на мне свет клином не сошелся! Это, может, со стороны выглядит, что мне легко даются победы: а, сел да поехал! Ничего подобного. Я так работаю и тренируюсь, что давно не могу себе позволить в отпуск уйти летом — езжу зимой на остров Маврикий. Ведь мои соперники — гонщики высокого класса, и расслабляться мне нельзя — я стал лидером только в условиях жесточайшей конкуренции. Неужели никто не помнит мои поражения? И если я сам, когда сажусь в машину, не знаю результата гонок, то каким образом его можете знать вы?

Атака клонов
— СО СТОРОНЫ кажется, что соперники на «Формуле-1» поставлены в неравные условия. Лучшая команда — у «Феррари», лучшие машины — у «Феррари», наибольший бюджет — у «Феррари». Может быть, если остальным предоставить такую возможность, расклад сил был бы другим. Даже ваш брат Ральф сказал: «Я хочу выигрывать, но где это можно сделать, кроме «Феррари»?»

— Ральф сейчас заключил контракт с «Тойотой», а у них тоже отличный бюджет и хорошие специалисты. Представьте себе — если все участники будут ездить на одних и тех же машинах, у вас у самого «глаз замылится». Тогда это получится не чемпионат, а «атака клонов» — все движутся на одинаковых гоночных автомобилях. Ведь «Формула-1» — это не только соревнование людей, но и соревнование машин — кто окажется лучше? И, как я уже вам сказал в ответе на предыдущий вопрос, ситуация может меняться, постоянно одинаковой она не бывает: успех может перейти от «Феррари» к ее оппонентам, и ничего удивительного в этом не будет. Но, разумеется, сохранить лидерство как можно дольше — в моих интересах. Однако могу вам сообщить, что в декабре состоится гонка чемпионов с заездом от Канарских островов до Парижа — соревноваться мы будем на совершенно одинаково подготовленных машинах. И я думаю, это будет достаточно забавно.

— Как вы относитесь к своим конкурентам по «Формуле-1»?

— По-разному. Култхард, например, вряд ли представляет угрозу для меня сейчас, хотя раньше был сильным водителем. А Хаккинен иногда настолько быстр, что его присутствие существенно усложняло мне жизнь на трассе. Но он всегда был достойным соперником, обойти которого на трассе не так-то легко. О Монтойе мне пока говорить не хочется, после того как мы оба попали в аварию в Монако. И мой брат Ральф — противник не из легких: чтобы его обойти, надо постараться. Многие считают, что он пришел в гонки, чтобы копировать меня, но ничего подобного — в отличие от меня Ральф грезил гоночными автомобилями со школы.

Памятник при жизни
— «ФОРМУЛА-1» — опасное мероприятие: многие гонщики в разное время погибли или получили травмы во время соревнований. В том самом инциденте в Монако вы на полной скорости врезались в стену туннеля. Вы отдаете себе отчет, что с вами тоже что-то может случиться, когда в очередной раз давите на газ?

— Конечно. Именно поэтому моя жизнь и здоровье застрахованы на крупную сумму, чтобы в случае беды моя жена и дети не нуждались ни в чем. Нет такого гонщика, который не думал бы об опасности, содержащейся в «Формуле-1». Но я верю в судьбу — чему суждено быть, то и случится. Пять лет назад на гонках я попал в серьезную аварию и сломал себе правую ногу. Этот случай показал, что я не неприкасаемый.

ХОТЯ и в том печальном событии был свой плюс — пока я лежал в гипсе, увидел, что моя команда не может обходиться без меня, а я не могу без них. Я вернулся сразу, как только смог.

— Верно ли, что каждый раз, выиграв «Формулу-1», вы устраиваете пьяные дебоши? Как сообщала британская пресса, год назад вы, празднуя звание чемпиона мира, катались на тракторе, выкинули из окна отеля телевизор и переломали всю мебель.

— Это плод фантазии журналистов. Точно так же меня обвиняли в том, что я «отбил» свою жену Коринну у гонщика Френтцена, — большую чепуху сложно было придумать. Я действительно люблю с размахом отмечать свою победу, но без ущерба для окружающей среды. Телевизоры я уж точно из окон не бросаю.

— Вам уже 35 лет. Сколько еще времени вы думаете принимать участие в «Формуле-1»? Короче говоря, когда Шумахер соберется на пенсию?

— Меня часто об этом спрашивают, но я об этом никогда не думал. Совершенно точно — не в ближайшее время: пока я смогу участвовать в гонках по состоянию здоровья, я буду это делать. Но скажем так — если бы мне пришлось выбирать между семьей и «Формулой-1», я выбрал бы семью. Слава богу, Коринна с пониманием относится к моей работе, считает, что я уделяю достаточно времени ей и детям. Можно сказать, что я абсолютно счастливый человек — у меня есть прекрасная жена, великолепные дети, отличная работа. И у меня даже никогда не было звездной болезни — мои родители и друзья могут подтвердить, что я остался таким же парнем, каким был и раньше.

— А между прочим, вам в Германии собираются поставить памятник.

— Хм… Ну, это они поспешили.

(С) АиФ, 2004

Да, увы :((( Не попасть мне к Рону Деннису. Да вообще, с таким ником и в Минарди, пожалуй, не возьмут.
А вот такое наблюдение. Как вы знаете в Европе запрещена табачная реклама, так вот несколько лет назад в Макларене словечко West стали на Европейских этапах заменять именами пилотов. После этого кто-то из персонала команды сказал примерно следующее: "Как хорошо, что у нас не выступает Хайнц-Харальд Френтцен!". Так вот, не кажется ли вам, что команда в этом смысле оказалась не последовательной, пригласив Хуана Пабло Монтойю?

И еще. Я тут вернулся после долгого отсутствия к цивилизованной жизни и хотел бы поздравить болельщиков Феррари.
Это же надо! Ни смотря ни на что, Феррари - чемпион! Это поситине великая победа. Теперь все ресурсы команды должны быть брошены на завоевания титула в зачете пилотов. Борьба предстоит не легкая. Расслабляться нельзя ни на секунду! Остается уповать на удачу! Дай им Бог, хоть чего-нибудь!

from Малиновский Сергей
Я думаю, что Михаэль одержит 16 побед. Дело в том, что обычно в сезоне Михаэль совершает одну серьезную ошибку (или просто проваливает гонку) и однажды его подводит техника. Первое обстоятельство уже свершилось (причем в обеих ипостасях), а вот второе, видимо нас еще ожидает. Хотя в этом сезоне, с учетом того, что в полную силу болид работает от силы 10-15 % гонки...

а почему "несмотря ни на что?" Всё-таки 6 раз подряд(по-моему). если бы Макларен выиграл, то да, а так... Особых вариантов не было...

Гуляющий, а по-моему, sgm острит;-) Я тоже не сразу раскусил;-) В общем, я тут набросал кое-что... Подобие статьи, что ли...

Мен вечно говорят: "Зачем ты используешь аргументы, которые не в твою пользу?", на что я отвечаю, мол, почему я должен врать, когда врут мои оппоненты. В ответ неизменно получаю: "Чудила!" Очередной раз рискую получить за честность и все-таки лезу на рожон. Не пощажу ни своих, ни чужих. В общем, вот над чем я подумал, пока отдыхал в Пятигорске.

Можно простить ОДИН жесткий маневр Михаэля Шумахера в отношении Монтойи, ну, с кем не бывает. В раж вошел...
Можно простить ОДИН любительский маневр Баррикелло в отношении Култхарда. Стартовая суматоха... Ну а если человеку нравится быть оруженосцем, ради Бога. Главное, чтобы он при этом не носился по трассе и не выбивал всех остальных, кроме своего Лорда;-)
Можно простить ОДИН дурацкий маневр Монтойи в отншении Ральфа Шумахера - сам был злой.
Можно простить ПАРОЧКУ дурацких выходок Сато в связи с его молодостью.
Можно простить ОДНО идиотское высказывание Ральфа насчет того, что он куда умнее, талантливее и лучше Монтойи. Человеку свойственно ошибаться.
Можно простить ПАРОЧКУ самонадеянных высказываний Алонсо - повзрослеет, пройдет, ну а если не пройдет, тогда уже другой разговор8-)
Можно простить ОДИН бессмысленный маневр Култхарда в отношении Шумахера в связи с ливнем. Вопрос еще, кто виноват. Ну и в нагрузку отпустим Дэвиду показанный Михаэлю f#ck при обгоне его в Шпильберге%-)) Если бы я смог обогнать Шумахера, я бы, наверное, тоже не выдержал:-)))
Можно простить ОДИН случай грубого обращения Кимми с маршалом трассы. Толкнул от эмоций... И больше не повторял подобного...


Извините, но прощать:
1. Грубые обгоны круговых. Если ты стократный чемпион, то можешь позволить себе подождать один поворот и не выкидывать закатывающуюся звезду, которая, можеть быть, проводит, последние дни в гонках, или начинающего юнца.
2. Неспортивные обгоны соперников. Не будем показывать пальцами на трассы и годы;-)
3. Необоснованные обвинения других после собственных идиотских ошибок ()Монако-2004).
4. Работу второй команды на себя со строгими выговорами в случае, если Масса чуть-чуть придержит Шумахера.
5. Совершенно недопустимое для сверхопытного гонщика поведение после поломки машины - то же Монако. Еле прущийся болид Шумахера на узенькой набережной Монако - разве это поведение опытного гонщика?? Неужели нельзя было запарковаться на полоске безопасности на прямой после туннеля??? Нет же, Шумахер еще полагал доехать до боксов на трех колесах, а то ведь все мало побед, вдруг механики починят болид, и за оставшиеся круги Михаэль отыграет пять минут отставания и выиграет, обогнав в посудной лавке шпилек на 30 км\ч всех подряд. А то, что неопытные дебютанты могут и растеряться в металлическом коридоре отбойников, увидев перед собой неожиданное препятствие?? И повторят полет Физикеллы на том же ГП? Слава Богу, все обошлось...
6. Постоянные пинки в адрес журналистов, маршалов и т.д. Тех самых журналистов, которые пишут десятки статей о нем, тех самых маршалов, которые заботятся о его безопасности.
7. Скучные обгоны, основанные на тактике. В этом году Михаэль НИ РАЗУ НЕ ОБОГНАЛ НИ ОДНОГО гонщика на трассе. Ах, ну да, круговые, конечно!!! И тяжелая и продолжительная борьба с Рубенсом в США... Хоть один раз можно себе позволить сделать хотя бы попытку обгона?? Нет, надо досидеться за спиной лидера, щелкая семечки, до первой волны пит-стопов, а потом уже поехать...
8. Наконец, последний довод, коронный - это, разумеется, командная тактика. Ну где вы видели такую глупость, чтобы скучные победы ради денег и спонсоров были красивее борьбы? Можно еще понять все тот же Шпильберг-2002. Да, Култхард напирал в чемпионате, и Михаэлю нужны были эти лишние два очка, Рубенс его пропустил на 2-е место, ну, бывало такое и с Дэвидом, не будем прикрывать Рона Денниса с его финноманией. Может быть, поэтому в активе Дэйва лишь вице-чепионство, а Мика - 2-кратный чемпион. Но США-2004, когда Михаэль в "тяжелой борьбе" обогнал Рубенса - зачем этот жалкий театр, зачем всех представлять идиотами?? Зачем Михаэлю эти очки нужны были сейчас??? Ради чего?? Все и так ясно! Да к тому же обгон был до завершения круга, на котором пейс-кар погасил огни. ФИА опять прикрыла действия "Феррари". А "Тойота" и Вилы получили в Канаде за несоблюдение регламента.

И вообще, вы представляете себе сцену: "Спартак" в присутствии судей уводит вратаря с поля и дает "Локомотиву" забить в свои ворота 20 мячей, а после матча пресс-конференция выглядит следующми образом:
Дм. Лоськов: "Понимаете, москвичам надо подтверждать честь своего футбола. Представляете, как бы мы глупо смотрелись, если бы в конце чемпионата проиграли тому же "Зениту" эти три очка??? Хватит с нас 4-го места в прошлом году!"
Дм. Сычев: "Мне надо было забивать, ведь лучшим бомбардиром был Каряка, а теперь ему меня не догнать!"
В. Ковалевски: "Я ушел с поля, потому что очень уважаю клуб "Локомотив". Уверен, в моей жизни еще будет много интересных матчей и я спасу честь своей команды еще не в одном матче. Я сейчас в хорошей форме. Кто знает, может, меня еще вызовут в сборную Польши."
Да я бы после такой конференции, как бы ни любил "Локо", просто перестал бы уважать оба клуба!!! Но я знаю, что такое невозможно. Почему же подобное возможно в "Формуле-1"???

И самое главное: КАК после ВСЕГО этого еще можно уважать М. Шумахера и Жана Тодта? Как можно гордиться им, как можно хвалиться достоинствами этого бездушного эгоиста, по крайней мере, в гоночной части его жизни?! (Я не знаю, возможно, в семье Михаэль добродушный и отзывчивый человек) КАК?!?! Ответьте, тиффози, ферраристы, шумофилы?!?!?!

from Гуляющий в парке
Как это "почему ни смотря ни на что"?
Неужели Вы не видите с каким трудом Феррари длись эти победы? Несмотря на отчаянное сопротивление соперников (Трулли даже гонку выиграл), да и в квалификациях Феррари не всегда были первыми. А наглые происки ФИА, чиновники которой хотели изменить регламент квалификации на такой, который заведомо не подойдет Скудерии. А конструкторы Макларена, которые в заведомо проигранном сезоне вздумали модифицировать машину?

from Laewsky
Меня в этом сезоне тоже более всего удивил ГП США. Только немного другой момент. Я пару дней не мог понять, как это МШ выигрывая у Барикелло, что-то около 2-х секунд, и у идущего на 3-м месте Баттона около 8-ми сек. Ухитрился, после выезда пейс-кара на трассу провести пит-стоп, и остаться лидером, это при том, что Баттон в боксы не заезжал...
В конце концов мне на глаза попалось интервью с Рубенсом (не художником), которое все и объяснило.
Вот это и есть командная тактика. Бедный Рон Деннис до такого в жизни на додумался бы.
Что же до начала сезона 98, то там была не командная тактика, а несколько другое.

И вот еще что. Можно без конца возмущаться Михаэлем, Рубенсом, Монтойей и т.д., но их поступки, мне кажется, не причина, а следствие той ситуации, в коей они находятся выступая в Ф1. Нынешняя формула это, прежде всего, бизнес. А у бизнеса, как известно свои законы, и отнюдь не спортивные.
P.S. Кстати, сказанное выше можно отнести к большинству видов спорта.

Laewsky

Прямо-таки настоящий расстрел Шестикратного... ;) Однако мне есть, что тебе возразить, пусть и не по всем пунктам. И прежде всего, мне хочется согласиться с sgm, видящим корень многих негативных (со спортивной точки зрения) явлений в излишней (возможно) коммерциализированности современной Формулы-1. А в этом не виноваты ни Шумахер, ни его команда. Они лишь играют по правилам и в духе современной Формулы-1 (и весьма неплохо играют!). До нынешней степени коммерциализации F1 довели не они, а Экклстоун, которому сейчас аукается в виде снижения зрительского интереса, коммерческой привлекательности F1 и т.д. Так что не надо забывать о рамках, в которых разворачивается сегодня борьба в Формуле-1.

Теперь по твоим пунктам.
1. Да разве один Шумахер нетерпим к круговым? Стоило только круговому остаться впереди на протяжении трех поворотов, как нервничать начинали и Алонсо, и Култхард... Помнится также эпизод в Японии-93 с историческим мордобоем, устроенным Сенной Эрвайну. Сенна, кстати, был к той поре уже Трехкратным... Так что не все так просто...

2. Что ж, это мы уже обсуждали, и не раз. Приводились аргументы и контраргументы. В результате каждый получил шанс остаться "при своих". :) Ты прав, если угодно.

3. Я сначала подумал, что это про Алонсо... Честное слово!

6. Пардон, что-то не припомню никаких "постоянных пинков в адрес маршалов"...

7. И об этом мы говорили... Жена, двое детей... USD200 млн в год... И вся жизнь впереди! ;) К чему же уподобляться Сато? ;) В излишней азартности Михаэля в этом году и впрямь не упрекнешь, но я его понимаю. Можете думать обо мне, как о Михаэле ;) , но я чувствую, что будь мне 35 лет, проводи я свой 14-ый сезон и обладай я таким болидом, я бы вел себя точно так же.
Говорили мы, кстати, и о том, что нынешняя Формула-1 вообще страдает от недостатка обгонов, так что Михаэль здесь в мэйн-стриме... ;)

8. Это бизнес. Се ля ви. Вот, к чему привела эволюция нашего любимого вида спорта. Это может нравиться, а может - и нет, но это так. И у Феррари в этом отнюдь не главная роль. Кстати, очень возможно, что и Дэннису скоро надоест играть в "равенство пилотов" и он перестроит отношения в команде по образцу феррарийных (как наиболее эффективных на сегодняшний день). Под страхом того, что его-таки "уйдут на покой" за отсутствие достойных результатов (несмотря на его 30%). Или же его и впрямь "уйдут", а на его место поставят прагматика типа Тодта и он попытается сделать примерно то же, что и Тодт. Признаюсь честно, вероятность описанных мной событий представляется мне небольшой, но как знать, не путь ли это к выходу из кризиса, в который угодила команда и конца которому пока не видно? (Результаты новых(!) Маков на Хунгароринге меня просто шокировали! Будто ничего и не изменилось!)

А Михаэля мы ценим, в первую очередь, за талант и мастерство. И пусть в последние годы он проявляет их не так часто (необходимости особой нет), но мы помним прошлое, великие битвы, которые он вел, доблестно сражаясь! Даже в этом сезоне он провел великолепную гонку, классичностью своей напомнившую мне венгерский шедевр сезона '98. Блестящая стратегия четырех пит-стопов с атакующим пилотажем на протяжении более, чем половины гонки - браво! Вспоминая же прошлое... Кто успешнее всех (успешнее самого Бразильского Волшебника!!!) мешал победному шествию Вильямсов в сезоне '92? Проводя при этом свой первый(!) полный сезон в Формуле-1? Кто, обладая худшим болидом, давал прикурить Хиллу в 94-ом и Вильневу в 97-ом (бог с ними, с последними гонками...)? Чье противостояние с Хаккиненом в 98-ом язык не поворачивается назвать иначе, как легендарным?
Кстати, о Сенне. В преддверии ГП Сан-Марино '94 Autosport вышел под аршинным заголовком: "Кто лучше: Сенна или Шумахер?"! Говорить о каком-либо шумахеровском лобби в ту пору просто смешно (скорее, наоборот), так что этот заголовок многого стоит... Сравнивали ведь, причем на полном серьезе.
Ну, ладно, хватит. ;) Ты выговорился, я выговорился, и мне кажется, что оба мы по-своему правы. Anyway, будем жить дружно! ОК? :)

Во, Кирилл, специально для тебя снял, когда нас пустили на пит-лейн! :) Командный пост McLaren. Дэннис, правда, позировать отказался (почему?) ;) , пришлось обойтись без него. Искренне желаю тебе (как и всем почитателям Королеских гонок, кто еще не видел), увидеть все это собственными глазами.

Спасибо, Сергей, Peace to you, All You Need Is Love ну и далее по списку битломана:-)))))) Спасибо за ответ (пожалуй, в данной ситуации для феррариста это самый достойный ответ, какой только был возможен - защищать такого прагматика, как Тодт, сложно), спасибо, что тоже выговорился до конца в ответ на мои эмоции, спасибо за пост Дэнниса. Конечно, я не буду драться:-))) Ага, так и представляю себе, как я прихожу на Стрелу в шарфе маков с криками: "Черно-белые, о-о!!", а мне навстречу с горлышком стеклянной бутылки прет Сергей с диким криком: "Финские улитки, вон! Слава Италии, Форца Феррари!" %-)))))))))

Laewsky

:)))))))))))))))))))))))

Ага, скажи, спасибо, что sfug еще за маков не болеет и формулистом не является:-)))))))))))))))))))))))))