Формула-1: королевские гонки.

2Малиновский Сергей
Не только ребёнок, но и женитьба тоже.
И насчёт аварии Физико: Вы заметили комиссаров, которые бежали оттолкать машину Сато? Ещё бы секунда, и их бы размазало по рельсу.
Кстати, гонка ещё раз показала, что Рено-великая машина на медленных трассах(вспомните Алонсо'03)

Сегодня на 69-м году жизни скончался председатель правления автомобильного концерна Fiat Умберто Аньелли. Об этом сообщает итальянское информационное агентство ANSA.

Умберто Аньелли возглавил итальянскую индустриальную группу в феврале прошлого года, после кончины своего брата - Джованни Аньелли.

Как сообщает информагентство, У. Аньелли умер от рака.

-------------------------------------------------------

Бедняги Аньелли... Что же их так рак косит? :((((((((((

2 Гуляющий в парке

Да, комиссары там тоже сильно рисковали. Их я тоже имел в виду, говоря о возможных жертвах. :(

ладно, сказала-мне так значит показалось, просто у нас тут некоторые насмехаются..........

Некоторые??? Вам мало пяти побед??? Радуйтесь! Подумайте, сколько я не радовался победам "МакЛарена"! Прошел уже год! А кризис все еще не искоренен. И до Хоккенхайма так и будет. А если МП4\20 сделают такой же ****, то и до Австралии-05!!

И опять мне быть застрельщиком...
Результаты Квалификации:
1. Шумахер
2. ТАКУМА САТО!
далее Трулли и Райконнен в 0.002 с.
Похоже, Маки поехали (хоть и не все.. :)

Гуляющий, вот спасибо! От всей души! Я на этой неделе до того замотался, что забыл про НЕДЕЛЮ между Монако и Нюрбургрингом! :(((((

Квалификация:

1 1 Michael Schumacher Ferrari 1:28.351

2 10 Takuma Sato BAR-Honda 1:28.986

3 7 Jarno Trulli Renault 1:29.135

4 6 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:29.137

5 9 Jenson Button BAR-Honda 1:29.245

6 8 Fernando Alonso Renault 1:29.313

7 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:29.353

8 3 Juan Pablo Montoya Williams-BMW 1:29.354

9 4 Ralf Schumacher Williams-BMW 1:29.459

10 17 Olivier Panis Toyota 1:29.697

11 16 Cristiano da Matta Toyota 1:29.706

12 15 Christian Klien Jaguar-Cosworth 1:31.431

13 18 Nick Heidfeld Jordan-Ford 1:31.604

14 14 Mark Webber Jaguar-Cosworth 1:31.797

15 19 Giorgio Pantano Jordan-Ford 1:31.979

16 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 1:31.982

17 21 Zsolt Baumgartner Minardi-Cosworth 1:34.398

18 5 David Coulthard McLaren-Mercedes No time

19 11 Giancarlo Fisichella Sauber-Petronas No time

20 20 Gianmaria Bruni Minardi-Cosworth Time deleted


Возможно, и поехали Маки... А Култхард просто ошибся.
А отрыв Шумахера вновь просто нокаутирующий. Видать, после Монако в Феррари решили перестраховаться... ;) Но не понятно, что же творится с Рубенсом.

Наверно, от дня рождения не отошёл ещё :)

Не, от него меня "отошли" быстро... ;) Сессионная терапия! Три экзамена и бог знает сколько зачетов... %)

Йех. Култхард четвертым ведь был в предквалификации. Видимо, фортуна теперь повернулась лицом к Кимми и чем-то другим к Дэвиду. Маки никак не наладят все сразу, вы заметили? Или скорость, или надежность. Ну ладно, посмотрим...

Либо надежность, либо скорость.
Кимми молодец, был бы вторым. Хорошо гнал.
Дэвид умница, офигенно стартовал (не помню давно такого) и ехал неплохо.
Инженеры ИДИОТЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Шумахер еще бы на самолет сел, а потом удивлялся, почему он чемпион, хотя обгонять умеет только круговых.
Лучшая тройка:
Сато (бонус за тупость:-))) Нет, молодец парень.
Физикелла (за прорыв)
Култхард (за прорыв)
Все. Я ушел в нирвану.

Да, Маки свою надежность и впрямь переоценили... Небось, вовсе без ограничителей были... Кстати, а вы видели, до какой отметки раскрутился как-то движок Феррари? 18908, кажется! %))) А может, даже больше, если я прошляпил.
Пилоты серебристых выглядели неплохо, тут я согласен с Лаевским.
Имхо, главная интрига чемпионата - соперничество "Рено - БАР". Впрочем, это, пожалуй, очевидно. Но как интересно получается! Рено - машина для медленных трасс, БАР - для быстрых. Рено надежнее, БАР - выше классом в целом. Исход их противостояния - интрига в каждой гонке! Сегодня вот мне долгое время казалось, что сегодня-то БАР Рено уделает... :) Если же делать прогнозы на конец сезона, то я прогнозирую победу в этом поединке БАРу.
Что касается эпизода Сато - Баррикелло, то по-моему, Сато там был неправ. Рубенс еще не стал сразу же захлопывать калитку, т.к. не ожидал от японца такой наглости. Он ждал-ждал, пока тот притормозит, да так и не дождался. Словом, думаю, это был его поворот, он был намного впереди Сато на входе в него.

Тройка:
1. Физикелла - за хороший прорыв.
2. Монтойя - за то же.
3. Михаэль - за очень уверенную гонку. И красивую, особенно, на первом отрезке. Извините, у меня слабость к скоростному пилотажу! ;)

А знаете, что приходит в голову, когда смотришь на таблицы нынешнего первенства? 60-е гг. Только тогда могла быть ТАКАЯ ротация пилотов и, особенно, команд от сезона к сезону! Райкконен - 16-ый... У Заубера очков вдвое больше, чем у серебристых... Ладно-ладно, не сыплю больше соль на раны Лаевскому, замолкаю. Интересно все же, когда мы наконец услышим о громких отставках в инженерном корпусе Макларена?

PS: Лаевский, ждем тебя из нирваны!

А уже процесс пошёл: Патрик Хэд и Рон Деннис и Норберт Хауг потихонечку задвигаются. А с 60-ми сравнивать всё-таки не очень справедливо, скорее середина 70-х: время безраздельного властвования Лауды на той же машине.
А как вам вынос "Вильямса"?

Насчёт дня рождения имел в виду Баррикелло (в день Монако был оный)

А что, собственно, все катят бочку на Макларен. Машина то у них неплохая. Электроника, видать, тоже. Вся беда в Мерседесах. Мне тут вот какая идея в голову пришла: может там в Штутгарте инженерам не правильно что-то объяснили? Они решили, что ресурс мотора нужно не увеличить, а уменьшить в два раза? Иначе я просто не понимаю, почему Минарди на прошлогодних Фордах просто не расчитанных на весь уик енд до финиша доезжают, а Макларены с двигателями нового регламента нет? Может в команде имели в виду, что дивгатели теперь надо будет менять на каждом пит-стопе, поэтому и сделали шасси с возможностью быстрой смены двигателя?
Что же до гонки, то могу судить лишь о первых 43 кругах :(((. У меня произошел некоторый карамболь с просмотром, а ночью смотреть просто сил не хватило.
Об увиденном могу сказать следующее:
1. Сато молодец, но Шумахером себя возомнил рановато. Из сложившейся ситуации вижу следующий выход, покрвсить машину под Феррари, тогда, возможно, некоторые будут чисто машинально пропускать его вперед.
2. Шумахера старшего абсолютно не интересует рекорд Сенны.
3. Шумахера младшего... Даже не знаю что предложить, может ему стоит писать на заднем спойлере "моя фамилия Монтойя"? Но в последнем случае не помогло бы и это, ибо Хуан Пабло то уж точно знает, кто из них с Ральфом Монтойя...
4. Баттон снова молодец, его обгон Кулхарда, меня, например впечатлил.
5. Оба пилота Макларена, тоже молотки. Быть им обоим в очках, если бы не ...

Насчет лучшая тройка... Я пожалуй немного выпендрюсь на этот раз
1-2 Култхард и Райконен. За терпение, веру и действительно хорошее выступление...
3. Михаэль за первые 6 кругов.

Гуляющему в парке

А Макларен, боровшийся (подумать только!) за титул в прошлом году и набирающий по 0.71 очка за гонку в этом?! А БАР, легко уделывающий в этом году не только его, но и Вильямс? Чехарда, однако. Характерная для 60-х. Хотя и в 70-х ее еще можно было наблюдать. А если проводить аналогии с Феррари прошлых лет, то я бы попомнил Аскари в 52-52-ем. Ни один пилот Феррари, кроме Шумахера, не доминировал в гонках так, как итальянец. А может, и Шумахер не доминировал...

2 sgm

Извините, конечно, речь о мотористах. Макларен со своей работой, вроде. справляется.

еще такая новость:Начиная с июльского Гран При Великобритании квалификационные заезды в Формуле-1 будут проходить по новым правилам. Так решили руководители команд, встретившиеся в пятницу на "Нюрбургринге", и на днях об изменениях будет объявлено официально. Новый формат квалификаций подразумевает две 20-минутных сессии с 20-минутным перерывом между ними. Пилоты будут появляться на трассе не по очереди, как это делается сейчас, а когда им заблагорассудится. При этом пилот должен будет пройти в каждой 20-минутке по шесть кругов – не больше и не меньше, включая прогревочные круги и круги возвращения. Иначе говоря, в квалификации у каждого пилота будет четыре возможность пройти быстрый круг. Засчитываться будут лучшие результаты, в соответствии с которыми распределятся места на старте.

Еще одним существенным отличием от нынешнего формата станет отмена запрета на заправку машин топливом после квалификации. Теперь пилоты будут проходить квалификационные круги на легких машинах с практически пустыми баками, соревнуясь в чистой скорости, а не в стратегиях. Тем не менее, непосредственно после квалификации команды будут обязаны подготовить автомобили к гонке, заправив их необходимым количеством топлива, а затем отправить свою технику "на ночевку" в закрытый парк.

Таким образом, Формула-1 фактически возвращается к прежнему давно проверенному формату квалификаций, от которого было решено отказаться перед сезоном-2003, чтобы повысить зрелищность, однако эта затея оказалась неудачной. Гран При Великобритании, на котором вступят в силу изменения, состоится 11 июля, то есть гонщиков и зрителей еще ждут целых три квалификации по нынешним правилам, которые делают заезды весьма скучным зрелищем.

Вот это правильное решение!

Да, хорошая новость!

А новым главой ФИАТа назначен Лука ди Монтедземоло.

Новый формат квалификаций!!!!!! Помните, я вспоминал старую добрую, с 12 кругами? А новая квалификация во многом повторяет ту. Может, наконец, от этого Макам станет легче. Ведь, помнится, они показали в первых частях квалификаций в Монако - 2-3 результаты, в Нюрбурге - 4 и... не помню какой:-)

А ведь моя шутка опять к чему-то привела:-))) Слышали, как Попов говорил об изменении правил выезда сэйфти-каров? Это нечто!!!!! Теперь планируется запретить гонщикам заезжать в боксы за пейс-каром, пока за ним не выстроится вся кавалькада:-))) Типа, так Феррари наказали Трулли, чтоб впредь Михаэль был обезопашен от идиотских ситуаций:-))

Квалификация должна стать интереснее. Предложенный формат, пожалуй оптимален, ибо при старом (совсем) формате с 12 кругами пол часа все сидели в боксах и смотреть было собственно нечего, а теперь за 20 минут обязательно 6 кругов, тоесть на трассе всегда кто-то будет.
Кстати, насчет Макларенов не уверен, что им это пойдет на пользу, все-таки 6 лишних кругов для Мерседеса...
Ну и насчет машины безопасности, это по-моему бред...

а нам все равно...