Формула-1: королевские гонки.

А как Маки финишировали-то?? Прошляпил повтор:-(
Эх... Да, теперь Шумику не на что валить, почему он выиграл, на проблемы все скидывает:-)) Плохи дела... Сегодня мне больше понравилось смотреть GT. И у меня плохое предчувствие, что так будет до конца этого сезона. Господи, да это же еще хлеще 2002-го. У нас есть шанс сломать шею, падая с кресла во время продолжителного зевка...

Так, ладно, в сторону угрюмость... Вот вам свеженькое из рассылки...:-))))))))

Механики Минарди удостоились премии "Овация".

Alex UZ.
Джанмария Бруни стал первым в истории пилотом Формулы-1, который по достоинству оценил тяжелый и изнурительный труд скромных тружеников паддока - механиков. В ходе прошедшего ГП Сам-Нарино он специально заехал на пит-лейн только для того, чтобы поаплодировать членам своей команды. Однако они не поняли его благих намерений и принялись выкатывать свежие шины и с виноватым видом готовить заправочный механизм.

Сэм Смит, бригадир: "Сначала я не понял, что происходит... Сквозь сон я услышал шум подъехавшей машины и стал расталкивать своих работников. И только потом до меня дошло, ЗАЧЕМ он приехал. Мы все были тронуты таким отношением к себе... Очень приятно, спойлер мне в бок!"

Курсы реабилитации бывших пилотов Формулы-1.

Andrey.
1 МАЯ Жаком Вильневым было получено рекламное сообщение: Опытный пилот обучит всех желающих утраченным навыкам вождения, необходимым для пилотирования болида F-1, а также силовым приемам для контактной борьбы; в программу обучения также входит психологический тренинг "Как не расплакаться, не доехав до финиша". По прохождении курса предоставляется годовая стажировка в команде Минарди. Чемпионам и вице-чемпионам мира скидка 10%.

Заинтересовавшимся просьба писать на контактный email: Sato_kruche_chem_Vilnev@barf1.com.

Объявления паддока.

Floters.
Всем пилотам, желающим на ГП Испании потаранить "Вилльямс" Ральфа Шумахера (без боязни быть наказанными) необходимо обратиться в комитет ФИА по рассмотрению гоночных инцидентов. При себе иметь: немного наличных...

Пилотам Фернандо Алонсо и Такуме Сато убедительная просьба подойти в расчетный отдел.

Alex UZ.
Жду во вторник к себе "на поговорить". В программе:
1. Послушать меня,
2. Потопать ногами,
3. Испортить ковер в прихожей,
4. Афинские вечера с девушками моей молодости, а также Берни.
ВОПРОС ДЛЯ ВСТРЕЧИ: транспорт для обратной дороги.
P.S.: ПРИ СЕБЕ ИМЕТЬ ВЕЛОСИПЕДЫ ИЛИ САМОКАТЫ!
ВАШ МАКС МЮСЛИ.


FIA готовит «Фогмулу-1 к геволюции».

Alex UZ.
Неделю назад, после тяжелой и продолжительной болезни, не приходя в сознание преступил к работе Генеральный Секретарь ФИА Макс Мосли.
Электроды, вживленные в мозг, передали компьютеру данные. Они были обработаны и распечатаны на бумагу. Это была революция, которая могла вывести Ф-1 из кризиса.
Да, и как этим молодым критиканам не пришло в голову это раньше?
ПИЛОТЫ, вот кто оказался в центре внимания гениальнейшего игруна в бирюльки! И вот, спустя несколько часов, новые правила облетели планету. Написанные простым и нормальным языком, они впервые отводили от Формулы угрозу клонов и киборгов. Вот некоторые выдержки из них:
- Сердце: объем 0,24 литра, конфигурация V4, не более 2 клапанов на один цилиндр; - Каждое сердце должно использоваться без замены в течение двух гонок;
- Стандартные печень, селезенка и мозг с электронным ограничителем быстродействия, управляемый вручную газ, запрет на электронное управление наклоном при беге;
- Запрет на усилитель тазобедренных суставов, стандартные тормозные механизмы;
- Вес: уменьшение минимального веса до 50 кг (чтобы привлечь пилотов-дистрофиков и таким образом снизить кинетическую энергию в случае столкновений; в настоящее время минимальный вес составляет 60 кг);
- Уменьшение ширины стопы и увеличение ширины ладоней для неизменного распределения веса и увеличения сопротивления воздуха;
- Запрещено использовать запасных пилотов в течение всего гоночного уик-энда; - В течение всего уик-энда пилот находится в закрытом парке;
- Радикальное ограничение объемов тестов не количеством дней, а пройденным километражем (при помощи электронного записывающего устройства FIA);
- Один поставщик спортивной обуви для всех команд;
- Два одинаковых комплекта кроссовок для квалификации и гонки;
- Новый формат квалификационных забегов;
- Ограничение на количество пищи, используемой в течение гоночного уик-энда;
- Запрет замены кроссовок по ходу гонки (за исключением отрыва подошвы);
- Никаких ограничений на продажу и обмен пилотов и их органов между командами.

Andrey.
- Должны использоваться атмосферные легкие конфигурации 3:2 без нагнетателя, запрещается увеличение числа камер правого легкого до трех, а также имплантация дополнительных бронхов.
- В используемом биотопливе запрещено наличие присадок типа валидол, корвалол и т.д.
- Во избежание наезда на стартующих пилотов возможна замена Мерседеса Сида Уоткинса на тележку и ишака.
- Перед награждением пилотов должен проигрываться официальный гимн Формулы-1 "Боже, храни Экклстоуна".

Ilya_Wolf.
- В случае замены сердца до квалификации пилот отодвигается на 10 шагов назад (размер шага будет тщательно разработан специальной комиссией FIA);
- Количество аэродинамических плоскостей на воротнике не может быть более двух.

Нет Дома.

У Берни Экклстоуна больше нет дома. Его отобрал Абрамович.
Берни пишет управляющему директору Вильямса Фрэнку Вильямсу: ''Дорогой Фрэнк! Дай денег на новый дом, а не то закрою Ф1''.
Фрэнк Вильямс - Ральфу Шумахеру: ''Дорогой Ральф. Дай денег на дом Экклстоуну''.
Ральф Шумахер - старшему брату Михаэлю: ''Дорогой Михаэль. Дай мне денег, чтобы я их отдал Экклстоуну, у которого Абрамович забрал дом.''
Михаэль Шумахер - Жану Тодту: ''Дорогой Жан! Дай денег на дом Берни Экклстоуну''.
Жан Тодт - президенту ФИА Максу Мосли (Жан Тодт уже готовился идти в ФИА): ''Дорогой Макс! Дай денег Экклстоуну на дом".
Макс Мосли - Берни Экклстоуну: ''ДОРОГОЙ БЕРНИ! МЫ НЕ ДАДИМ ТЕБЕ ДЕНЕГ НА ДОМ. МЫ УЖЕ ПОЧТИ 50 ЛЕТ, КАК НИКОГО НЕ БОИМСЯ!!!"


Автоответчик Росса Брауна.

Здравствуйте! К сожалению, всего состава Феррари нет дома. Оставьте свою марку команды после сигнала. Пик! (Молчание).

Так что! Никого Нет! ИЛИ Есть.

Если вы из моей Феррари, нажмите 1 (Если нажать, на телефоне появляются темы разговоров, связанные с командой (Обсуждение аэродинамики, шин и т.д.).

Если вы из другой команды, нажмите 2 (Будут темы для разговоров такие, как: аварии, столкновения, рестарты и др.).

Если вы боитесь цифры 3 (Скорая помощь), то жмите 4 (личный менеджер).

Если вы звоните из ФИА, жмите 5 (Обсуждение правил).

Если вы - Рубенс Баррикелло или Михаэль Шумахер, жмите 6 (Обсуждение состояния, готовности к гонке, гонораров и т.п.).

Если вам просто нужно оставить сообщение, нажмите 7.

Если вам нужно сменить мотор, спойлер или резину, нажмите 8.

И на этом - всё. Всегда ваш - автоответчик главного «феррариста» Росса Брауна. Пик!!!

:))))

2 Laewsky

Култхард - 10-ый, Райкконен - 11-ый, в секунде друг от друга.

from Laewsky
Огромное спасибо за рассылку. Я, например, получаю массу удовольствия от прочтения :))).
Про GT не знаю, показывают там не гонку, а репортаж о ней. Мне что-то не очень. А вот DTM посмотреть иногда интересно. На последнем этапе чудил Алези. Действительно, такие фортели откалывал :))). Особенно мне в репортаже понравился комментарий нашего российского автогонщика (фамилию забыл) который гоняется в суперкубке Порше. Представляете, Алези на протяжении четырех или пяти кругов пытается пройти Френтцена, тот упрямо сопротивляется, отрыв от впереди идущих машин возрастает, и тут комментатор говорит примерно следующее: в отличие от Ф1 здесь долгой борьбы не будет, произойдет контакт между машинами, и все само-собой разрешится. Буквально в следующем повороте, Френтцен чуть упускает траекторию, Алези аккуратно толкает его в задний бампер, немец вылетает в гравий, француз продолжает гонку, все веселы и счастливы (кроме Френтцена, конечно). В Ф1 за такой маневр (если он конечно не против Ральфа :)))), наказали бы незамедлительно, а тут все тип топ...
from all
Прояснилась ситуация с МШ. У него лопнула труба глушителя.

А слухи вокруг возвращения Вильнева в Вильямс все усиливаются. Действительно, неплохо будет, если он вернется. Я где-то слышал или читал пару дней назад, что уже чуть ли не пилотское кресло под него подгоняли...

Теперь следующее:
Норберт Хауг обиделся на журналистов, когда после воскресной гонки McLaren сравнили с неповоротливой фурой: "Все не так плохо и мы делаем все возможное, чтобы вернуть машине былую конкурентоспособность, но на это потребуется не менее полугода. Я не уверен в том, что что-то переменится в пяти-шести ближайших гонках, вероятно нам придется смириться с трудностями в двух ближайших Гран При, но во второй половине сезона прогресс должен быть заметен".

Эй, Кимми, "прикурить" не найдется? А то мой аккумулятор совсем сдох... Э-э-э!!! Я сказал, "прикурить", зачем ты все свечи сжег?

13 мая 1950 г. состоялся первый в истории Гран-При Формулы-1. Сильверстоун тогда открывал чемпионат... 8) Сказать им в те годы про Бахрейн... Решат, умом тронулся. ;)

О! С праздником, граждане, с круглой вас датой. Я тут довольный сижу. Спросите почему? Новостей про Вильнева все больше! Вернется...

Вернется, куда денется... Конечно вернется... И думаю, даст "прикурить":-))) всем.

2 Laewsky

Ну, не в этом сезоне... ;) А вообще пилот хороший, конечно.

2 all

Рон Дэннис официально открыл новый технологический центр "Макларена" "Парагон", строительство которого продолжалось более 5 лет.

Кстати, появилось издание игры 1998 года "Легенды Формулы 1". Действие происходит в 60-е годы (по-моему, полуторалитровая эра). Никакой электроники, а в соперниках Грэм Хилл, Джим Кларк, Блэк Джек... Кто-нибудь пробовал?

Не пробовал... А еще, есть какие-нибудь обновления для Гран При, а то надоело в 2002 году жить? В своб очередь, могу поделиться информацией об очень хорошем патче для ГП4. НА сайте grandprixgames.com есть отличный патч, исправляющий глюки с отображением времени в квалификациях, глюки с эффектом heat haze, очень глупый баг с ездой без колеса, усилен эффект излишней и недостаточной поворачиваемости, что приводит к сильным проблемам при потере антикрыла и т.д.

Ну и... :-)))

Спецкор Проекта передает из Италии.

Rygoravich.
Цитата из рассылки «F1-live ruleeezzz news»:
Тодт президент FIA? Вероятнее всего следующим президентом FIA станет Жан Тодт. Однако команда Ferrari опровергла эти слухи, заявив, что Макс Мосли, нынешний президент FIA, отлично справляется со своими обязанностями. Как и всегда в подобных случаях, специальный корреспондент "Смайла" Хамиэль Мушахер обратился за комментариями к Жану Тодту.

- Действительно, Макс быстро и оперативно выполняет все наши распоряжения, что является основным критерием соответствия данной должности, - сообщил Жан нашему корреспонденту, - Вспомните хотя бы недавний "шинный скандал" - ведь Мосли все-таки обеспечил нам оба титула. Я не вижу никакой необходимости заниматься делами ФИА лично.

На портале "СПОРТ-ЭКСПРЕСС" открылась новая рубрика - "Спросите у Шумахера". После каждого "Гран-при" шестикратный чемпион мира будет отвечать на вопросы, которые зададут ему читатели "СЭ". Направляйте ваши вопросы по адресу schum@sport-express.ru, и самые интересные из них мы зададим Михаэлю. Его ответы появятся на страницах "СЭ"!

к Шумахеру вопрос только один: "Когда проиграешь?" :)

По следам рекламы.
-Ты достал формулу?
-Нет.
-А я говорю, ты достал! Шумахер, слышишь, ты уже всю "Формулу" достал - приезжать первым...

И вот еще что. Авторы Той Самой Рассылки, материалы из которой я вам тут "читал", обнаружили меня:-) и очень просят опубликовать вот что...

sport.auto.f1smiles-sub@subscribe.ru - адрес подписки на рассылку. Свои извинения и объяснения принес лично авторам в письме. Все. Моя душа чиста.

Вторая просьба авторов рассылки Ф1-МОМК:

Страничка для подписки он-лайн:
http://subscribe.ru/catalog/sport.auto.f1smiles

Ди Монтедземоло в Москве! Приехал на открытие автосалона "Феррари - Мазерати"!

Уникальная в своем роде практика в четверг (вторая часть):

1 1 Michael Schumacher Ferrari 1:14.741

2 35 Anthony Davidson BAR-Honda 1:15.141

3 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:15.319

4 7 Jarno Trulli Renault 1:15.472

5 6 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:15.479

6 9 Jenson Button BAR-Honda 1:15.520

7 10 Takuma Sato BAR-Honda 1:15.664

8 38 Ricardo Zonta Toyota 1:15.690

9 8 Fernando Alonso Renault 1:15.701

10 3 Juan Pablo Montoya Williams-BMW 1:16.097

11 5 David Coulthard McLaren-Mercedes 1:16.229

12 4 Ralf Schumacher Williams-BMW 1:16.556

13 16 Cristiano da Matta Toyota 1:16.743

14 11 Giancarlo Fisichella Sauber-Petronas 1:16.748

15 17 Olivier Panis Toyota 1:17.007

16 19 Giorgio Pantano Jordan-Ford 1:17.309

17 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 1:17.422

18 39 Timo Glock Jordan-Ford 1:17.756

19 18 Nick Heidfeld Jordan-Ford 1:17.873

20 15 Christian Klien Jaguar-Cosworth 1:17.988

21 20 Gianmaria Bruni Minardi-Cosworth 1:18.822

22 21 Zsolt Baumgartner Minardi-Cosworth 1:18.829

23 40 Bas Leinders Minardi-Cosworth 1:20.370

24 37 Bjorn Wirdheim Jaguar-Cosworth

25 14 Mark Webber Jaguar-Cosworth

Что ж, все вполне стандартно...

Прогноз погоды на уик-энд по состоянию на четверг:

The weather yesterday was partly cloudy, and that will be the general theme again today and for the rest of the weekend. However, today’s high of 23 degrees Celsius will fall to between 20 and 21 for Friday, Saturday and Sunday, and on Friday and Saturday the chance of showers is 40 and 60 percent respectively at this stage.

Дождь не исключен, и это очень приятно. Ибо мокрое Монако - это нечто, а сухое, прямо скажем, радует лишь архитектурно, но не со спортивной точки зрения.

Кстати, Ягуар заключил спонсорский контракт с какой-то крупной ювелирной фирмой и каждый из трех болидов этой команды в Монако украшен крупным и очень дорогим бриллиантом. %) Такого еще не было, насколько я помню!

А футболисты сборной Бразилии перед матчем со сборной Франции в честь столетия FIFA развернули плакат с надписью "Ayrton Senna - our eternal champion"!

Хочется рассчитывать, что "паровозное", "устаревшее" Монако внесет разнообразие в унылый чемпионат с обгонами только круговых или на пит-стопах. Дождевое Монако - это правда НЕЧТО. В общем, только здесь мы сможем увидеть Феррари на пятом ряду, Минарди на первом, четыре финишировавших машины или что-то в этом духе... Больше такое не повторится нигде:-(( Феррари ничто не спасет от титула.