Формула-1: королевские гонки.

А вот еще каверзный вопросик: какие болиды каких эпох кажутся вам удачными с эстетической точки зрения? Мои общие предпочтения на стороне Феррари. Если же конкретизировать, то мне нравятся Феррари конца 50-х, Маки и Феррари рубежа 80-90-х, несколько меньше - Бенеттоны и Вильямсы 94-95 гг., очень нравятся линии и расцветка Макларенов 96-ого. Имхо, их расцветка того года выглядит очень свежо и является одной из самых удачных вообще. По утонченному изяществу я считаю ее вообще лучшей, но общее впечатление алые Феррари подчас оставляют более сильное. Но больше всего мне нравятся болиды последних лет, а именно - 2000, 2001. В первую очередь, Феррари. 2002 - уже меньше, F2003GA очень хороша. Вильямсы, честно говоря, не считаю особо эстетичными, а Макларены - ну, так, ничего...

Люди, ну это вы не меня хвалите, а все ту же золотую рассылку...:-))) Я сам катался со смеху, когда читал про считалочку, по которой Вильямс выбирает пилотов...:-)))) Очень близко к истине.

Сергей, все абсолютно верно!!! В точку, буквально в яблочко! Когда Михаэль не очень уверенно играет, он вынужден подбадривать команду, спонсоров и т.д. Когда же сезон вроде 2002-го (не буду пока про 2004-й, не хочется себе нервы портить:-), Михаэль жутко напоминает пятикурсника из Физтеха, пришедшего на один урок в седьмой класс и говорящего: "Нет, ну посмотрите, какие они молодцы! У Кимми чудесный талант решать задачки, из него выйдет хороший физик! Хуан-Пабло - пример рвения, ему еще чуть-чуть физику подучить, и будет ученым не хуже Гинзбурга или Алферова. Мне было так интересно с вами поговорить о науке, ребята!!!" А сам в это время думает: "Блин, достала малышня вся эта. Бестолочи, систему из восьми дифференциальных уравнений решить не могут... Скорее бы уж их сбагрить преподше и пойти с девушкой на Стреле потусоваться" ;-)

Ну... Мне Вилы этого года нравятся. А так... не знаю. Все помаленьку.

Имхо, Вилы этого года интересны в фас, а в профиль это нечто несуразное. Имхо.

1 мая...

...

Вот и закончился этот грустный день... Чтобы закрыть тему похорон сегодня, загадаю вам загадку: кем и на чьем погребении была произнесена фраза: "Он был самым быстрым гонщиком из всех, кого мы только знали..."? Подсказка: к Айртону Сенне эта загадка отношения не имеет.

.... а ВАЛЕНТИНО РОССИ взял вторую пол позишн !!!

Да... Грустый был денек. Сергей, у меня тока один вариант. Может, ответ на загадку - Жорж? О его причастности к миру Ф1 мы говорили.

В спец.выпуске рассылки Ф1 1 мая была статья о том злополучном дне. Тоже вопрос: причиной гибели Айртона была поломка или ошибка пилота? Приводится интересная версия о том, что полотно было очень неровным перед Тамбурелло. На повторе видно, что как по мановению волшебной палочки, машину МиШу тоже дергает в этом самом месте, в котором сорвало болид Сенны... Очевидно, пилотам нелегко было удерживать машину.

2 Laewsky

Не угадал. Подождем других вариантов. Еще маленькая подсказочка (на всякий случай): оба были действительно известными гонщиками.

А версия о плохом асфальте подтверждается еще и тем, что за круг до аварии Сенна едва не потерял машину на том же самом месте. Но я не уверен в этой версии, так же, как и в какой-либо иной.

Первая практика:

1 1 Michael Schumacher Ferrari 1:15.658

2 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:16.033

3 35 Anthony Davidson BAR-Honda 1:16.616

4 38 Ricardo Zonta Toyota 1:16.639

5 9 Jenson Button BAR-Honda 1:17.060

6 4 Ralf Schumacher Williams-BMW 1:17.165

7 8 Fernando Alonso Renault 1:17.429

8 10 Takuma Sato BAR-Honda 1:17.481

9 17 Olivier Panis Toyota 1:17.489

10 6 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:17.563

11 3 Juan Pablo Montoya Williams-BMW 1:17.635

12 14 Mark Webber Jaguar-Cosworth 1:17.763

13 5 David Coulthard McLaren-Mercedes 1:17.973

14 7 Jarno Trulli Renault 1:18.341

15 16 Cristiano da Matta Toyota 1:18.362

16 37 Bjorn Wirdheim Jaguar-Cosworth 1:18.603

17 15 Christian Klien Jaguar-Cosworth 1:18.615

18 39 Timo Glock Jordan-Ford 1:18.655

19 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 1:18.760

20 11 Giancarlo Fisichella Sauber-Petronas 1:18.886

21 18 Nick Heidfeld Jordan-Ford 1:19.198

22 19 Giorgio Pantano Jordan-Ford 1:19.925

23 20 Gianmaria Bruni Minardi-Cosworth 1:20.858

24 40 Bas Leinders Minardi-Cosworth 1:21.053

25 21 Zsolt Baumgartner Minardi-Cosworth 1:21.535

Вторая практика:

1 9 Jenson Button BAR-Honda 1:15.935

2 35 Anthony Davidson BAR-Honda 1:16.188

3 38 Ricardo Zonta Toyota 1:16.360

4 4 Ralf Schumacher Williams-BMW 1:16.433

5 8 Fernando Alonso Renault 1:16.534

6 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:16.698

7 1 Michael Schumacher Ferrari 1:16.729

8 7 Jarno Trulli Renault 1:16.734

9 6 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:16.798

10 16 Cristiano da Matta Toyota 1:16.833

11 17 Olivier Panis Toyota 1:16.925

12 3 Juan Pablo Montoya Williams-BMW 1:17.067

13 5 David Coulthard McLaren-Mercedes 1:17.069

14 14 Mark Webber Jaguar-Cosworth 1:17.178

15 39 Timo Glock Jordan-Ford 1:17.608

16 37 Bjorn Wirdheim Jaguar-Cosworth 1:17.676

17 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 1:17.906

18 10 Takuma Sato BAR-Honda 1:17.970

19 11 Giancarlo Fisichella Sauber-Petronas 1:18.001

20 18 Nick Heidfeld Jordan-Ford 1:18.117

21 19 Giorgio Pantano Jordan-Ford 1:18.726

22 20 Gianmaria Bruni Minardi-Cosworth 1:19.149

23 21 Zsolt Baumgartner Minardi-Cosworth 1:20.313

24 40 Bas Leinders Minardi-Cosworth 1:22.189

25 15 Christian Klien Jaguar-Cosworth

Пятничный прогноз погоды:

After yesterday’s temperature high of 22 degrees Celsius, which was some way beyond what was originally forecast, the expectation today remains 16 degrees with partly cloudy skies. It should be the same on Saturday, when the threat of afternoon rain has lifted.

However, although it could be as hot as 20 degrees on Sunday, there is now a 50% chance of rain showers in the afternoon, which could give us the first wet race of 2004.

The Gala-Salvador Dali Foundation is marking the centenary of Salvador Dali’s birth near Barcelona (May 11, 1904) with "Dali Year 2004", a celebration of the avant-garde artist's work. Barcelona currently hosts a major exhibition at the Caixa Forum called Cultura de Masses which forms the centrepiece of the celebration of the Dali year 2004 in the Catalan Region and exhibits Dali's adoption of mass culture as a major influence of his works.

The Gala-Salvador Dali Foundation was set-up by the artist himself in 1983 to protect the artistic, cultural and intellectual qualities of his work throughout Spain and the rest of the world. Salvador Dali was President of the foundation up until his death in 1989 and now the foundation is run by a board of trustees appointed by The Government of Spain and Catalonia. Princess Cristina of Spain has been a life-long trustee since 1998. The Foundation is based in Figueres near Barcelona, the town of Dali's birth.

Похоже, Джордану в этом году просто НЕЧЕГО рекламировать... Интересно, что они придумают к следующей гонке...

Дэвидсон третий!!!!!!!!!! Мир перевернулся...

Вот еще что: я 8-10-го покидаю сетевое пространство. Сергей, ну ты знаешь... Так что вы тут не ругайтесь:-) А трансляцию посмотрю на "Спорте" на рабочей неделе. Слава богу, повторы бывают...

Да ладно... Бывало... Вот только не помню, где, но точно на одном из этапов этого первенства. Интересно было бы посмотреть на него в гонке... А то в Минарди он меня не слишком впечатлял... Кстати, любопытная получилась бы связка Баттон - Дэвидсон! Пара молодых английских парней, довольно талантливых, судя по всему...

Постараемся не ругаться, благо это теперь редко случается, тема как-то успокоилась. И хорошо!

А повторами нас и впрямь нонче балуют. Помню, как я пропускал гонки на РТР в пол-третьего ночи, т.к. ту ночь проводил не дома, а в общежитии, куда уезжал вечером в воскресенье... :((( Про сезоны до 2000-го вообще молчу. :(((((((((

Да, тема начанает гаснуть... Хорошо, что не чадить:))).
По ГП Спании ввобще никто и ничто. А ведь как интересно получается, случилась воистину небывалая вещь! Я первый раз слышу, чтобы в Ф1 на сломанной машине нельзя было ехать медленно. Обычно, когда с двигателем проблемы, стараются ехать медленнее, а тут, такой вот парадокс...
Еще одна деталь, тормозные трубки Вильмсов... Вот уж действительно, война за каждый грамм, и миллиметр...
И еще, предлагаю, коли спортивной интриги в чемпионате нет, по итогам каждого этапа выбирать лучшего гонщика (можно трех) по нашему всеобщему мнению, основываясь не на личных симпатиях, а на ощущениях во время просмотра гонки. Тогда, по окончании сезона может получиться интересная картинка...

Эх, было бы побольше Инета да поменьше вирусов... Было бы здесь повеселее. ;)

>>>А ведь как интересно получается, случилась воистину небывалая вещь! Я первый раз слышу, чтобы в Ф1 на сломанной машине нельзя было ехать медленно. Обычно, когда с двигателем проблемы, стараются ехать медленнее, а тут, такой вот парадокс...

Извините, я, видно, сильно торможу, но о чем Вы?

>>>Еще одна деталь, тормозные трубки Вильмсов...

Огласите детали, пожалуйста. А то я так и не знаю толком, что случилось с Монтойей...

>>>И еще, предлагаю, коли спортивной интриги в чемпионате нет, по итогам каждого этапа выбирать лучшего гонщика (можно трех) по нашему всеобщему мнению, основываясь не на личных симпатиях, а на ощущениях во время просмотра гонки. Тогда, по окончании сезона может получиться интересная картинка...

Хорошая идея! Лучшим был Баттон, а вот дальше... Здесь в голову приходят Трулли, Физико, Баррикелло, Алонсо. Если выбирать двоих, то пусть будут Физикелла и Трулли.

from Малиновский Сергей
О быстрой езде на сломанной машине:
суть в следующем. Вскоре после старта у МШ начались проблемы с системой выхлопа, но, далее цитата
" Вопрос: Даже при том, что у вас были проблемы с машиной, вы атаковали до финиша, на последних кругах вы были единственным, кто ехал круг за 1.18...
Михаэль Шумахер: К сожалению, я не мог серьезно сбросить скорость, был некий безопасный интервал, в котором мне следовало находиться, чтобы уберечь машину.

Вопрос: Вы обсуждали это с инженерами? Вы заранее готовились к этой проблеме?
Михаэль Шумахер: Нет, такие проблемы приходится решать по мере их возникновения. Мы не ждали подобных неприятностей и, соответственно, не готовились к ним."
Сия цитата есть выдержка из пресс-конференции по окончании гонки.

Про Вильямсы:
Сэм Майкл, Williams: "Мы пошли на сознательный риск, решив сократить диаметр тормозных трубок, чтобы немного улучшить аэродинамическую эффективность машины, но ошиблись и потеряли машину Хуана-Пабло. Мы знали, что это опасно, но были вынуждены рисковать".

Про вирусы:
действительно, последнее время что-то начали уж как-то напрягать...

И, коли уж идея нашла поддержку,
Лучшим был Баттон, второе место отдал бы Трулли (за старт), а третье поделили Алонсо (за борьбу) и МШ (за вышеизложенные обстоятельства).


P.S. Пользуясь случаем, хочу еще раз поблагодарить за поздравления, и за прекрасное общение. Вам всем тоже ВСЕГО... но вмеру:))))

Ага. Понял, спасибо. Этих деталей я не знал. А Шумахер и впрямь хорош - так провести гонку на сломанной машине!.. Интересно, сколько он выиграл бы, не случись у него такая проблема? ;)

Что же касается "безопасного интервала скорости", то, думаю, понятно, о чем здесь идет речь. Очевидно, на Феррари Шумахера перегревался выпускной коллектор (или какая-либо иная часть системы выхлопа). Он не мог ехать очень быстро, т.к. система охлаждения не справлялась с обычными гоночными оборотами. С другой стороны, он не мог ехать медленно, т.к. охлаждение опять же ухудшилось бы по причине снижения мощности воздушного потока в воздухозаборниках. Помните Сузуку-98? Там было нечто похожее, только с мотором... Кстати, такое случается не только на сломанных гоночных, но и на вполне исправных дорожных автомобилях. ;) Помнится, ехали мы как-то на "Волге" по горным кручам и закипели. Потому что медленно ехали, на пониженных передачах и высоких оборотах. А когда едешь на той же "Волге" 140, то ничего страшного, хотя обороты примерно те же, т.к. обдув радиатора на порядок лучше.

Возвращаясь к гонке, не могу не отметить очень уверенное выступление Рено. Молодцы. А Заубер наконец начинает оправдывать вверенную ему технику. :) Так держать! Признаться, этой команде я симпатизирую. Ну, а Маки продолжают шокировать... Чтобы без особых приключений они слетанной парой шли во втором десятке, на круг отставая от лидера!.. Да, в ближайшие пару сезонов Монтойю из числа претендентов на титул можно исключить. ;)