Небо Ливерпуля

Каждый уважающий себя битломан успел осмотреть Ливерпуль с различных точек и ракурсов - пешком, из автобуса, из автомобиля а также с воды. "Почему бы не пойти дальше и не забраться выше" - подумал я, благо дело знакомое. Подумал - и связался с одним из четырех (по моему) аэроклубов Ливерпуля - замечательными ребятами из Merseyflight (могу дать ссыль если что). Там меня заверили, что будут рады моему визиту, сообщили расценки и записали меня в блокнотик.
В назначенный день я позвонил на предмет метео (хотя и так ежику было понятно что лететь можно) - и приехал в аэроклуб. Ежику то может и было понятно, а вот метео аэропорта им. Джона Леннона (бывш. Спик - там они и базируются) было как раз ясно не очень - с севера шел шторм. Туда-сюда пообщались с ними, поняли что у нас есть максимум час, прикинули маршрут (вдоль Мерси к океану а там по ситуации и не затягивая дело пошли запускаться. Мне был представлен двухместный Пайпер, хотя РЛЭ я загодя почитал на Цессну-152 (которая вобщем то почти копия С-172, тока двухместная, знакомый тип), но я не расстроился так как скорости все те же, кабина практически та же, только что низкоплан (ну насосы, да). Одного меня, конечно, не выпустили ибо ни пилотского, огромный перерыв, и еще радиообмен на инглище - это билет в один конец)). Я полетел с отличным пилотом и просто хорошим парнем Адамом, с которым мы отлично сошлись (он меня звал Al) и весело потом беседовали весь полет.

Дальше я буду приводить фотки с комментариями, вы меня не перебивайте, когда закончу - отвечу на вопросы если будут таковые.

Запустились, прочекались (все чин-по-чину, не то что у нас) и начали выруливать. Хрень на фонаре - это рекордер, мне потом DVD дали с видео моей физиономии.

стоим на предварительном. Адам жалуется что на земле можно насосать всякой дряни, на что я ему аргументированно возражаю что с их рулежки кушать можно, не то что с наших. И к моему удивлению Адам заявляет что уже в курсе состояния наших рулежек и ВПП так как его инструктор, который когда то его вводил - русский! БАЦ!
Что интересно - на предварительном из рулежки выезжают красные огоньки пока не дадут исполнительный, потом уезжают вниз заподлицо и загораются зелененькие. Цивил!

Наконец дают исполнительный и взлет. Взлетать мне Адам не дает - говорит пока сидим и смотрим. Ну я и пофотал, когда бы еще такая возможность была. Надо сказать что радиообмен у них какой то литературный - менталитет и узел вобщем не загруженный - общаются чуть не на языке Шекспира). Вобщем - взлетаем! В сторону Мерси, курс не помню.

Взлетели, я занимаюсь рукоблудием с фотоаппаратом. Снимал много. Получилось мало - резкость плохо наводилась. Много снимков где царапины на фонаре как на ладони - а за бортом все нерезкое. Увы, не до того было.
Вид назад - на аэропорт Джона Леннона. Перед нами взлетел кто то бааальшой не помню кто на 737. И мы за ним потихонечку.

первый разворот по нашему - апвинд по ихнему. справа Спик. Хороший район. Авиационный.

2koderr:

>Вид назад - на аэропорт Джона Леннона. Перед
>нами взлетел кто то бааальшой не помню кто на
>737. И мы за ним потихонечку.
Так ПУТИН наверняка...

полетели вдоль Мерси к устью. По курсу - Ливерпуль! Я в предвкушении. Адам отдал мне управление и посматривает не накосячит ли чего этот типчик)) Забегая вперед - в этом полете типчик не накосячил. Прямо перед нами Оттерспул Парк (чтоб понимать где летели).

Тут нам сообщают торжественно что шторм идет быстрее чем ожидалось и до центра нам не долететь - нужно отворачивать через Мерси влево. Я сказал одно короткое слово на английском вслух и несколько на русском про себя.. отвернули в сторону того поуостровочка что турист видит с набережной Мерси. он сверху мааааленикий)

вот он весь на виде сзади - Адам периодически брал управление чтобы дать мне пофотать. Мелкая речушка на горизонте - это Мерси. Погодка так себе, но видимость для нас вполне нормальная, грех жаловаться и не колбасило особенно жестоко. Полезли повыше - там авиационный завод, который делает крылья, в том числе и для России. У них зона (их) до 2000 футов, я залез на 2100 чтоб не нервировать, прошли прямо над центром их полосы. Вообще, конечно, это поразило. У нас была бы запретка на расстояние пушечного выстрела - а тут - лети, друг, тока повыше. Еще один цивил. Третий цивил - это уведомительная система. Кто знает тот поймет. Запустился, доложился кто ты и куда и вперед. нет, это вот так - ЦИВИЛ.

вобщем по сути нас выперли в Уэлльс. там довольно скучноватый пейзаж, поэтому для веселости мы маленько полихачили, но я все таки снимал наиболее интересные места. Это - типичный пейзаж, места потом). Влезли под облака. Хочется потрогать)

оказалось, что в районе Ливерпуля где то (минут 10 лету) есть гоночная трасса, вот вам ее фотка.

на территории трассы даже озеро - чтоб пилоты могли искупаться перед гонкой, видимо))

еще типический пейзаж, такой типический-типический как лицо Алены Игоревны. Кстати, там есть еще 2 замка (вот не знал). Что за замки без понятия. Один красивый и в хорошем музейном состоянии, другой - руины. На фото не видно, увы.

ну вобщем покрутились мы и так и сяк, пора и до дому - опять к Мерси, но с другой стороны. Здесь хорошо виден мост до Ранкорна, все по нему проезжали но мало кто видел сверху.

ну и посадка - лодку отняли послали домой, то есть штурвал отобрали выдали фотоаппарат.

заходим, полоса как на ладони

приближаемся

еще приближаемся. чтобы руки не чесались цапнуть за штурвал - снимал как заведенный.

ну и на посадочном. четыре огонька в торце полосы слева - это PAPI VASI, в народе Папа Вася, показывают положение самолета относительно глиссады. должно быть два красных два белых (ну е-мое, Адам же за штурвалом!). у нас так и есть, садимся!

Касание. снимка увы, нет, зато вот снимок с рулежки, рулим к нашей уютненькой стояночке

вот и стояночка, нас встречают и машут, машут))
думают, наверное, что пиво привезли))