Город Питер

2Sabbath:
>Но, кстати, на то время машинка могла бы быть
>и посвежее, чё-то уж совсем укатанная.
>А что за регион СР? Саратов, что ли?

Сам ты саратов..)
Нормальный ленинградский номер..использовался наравне с ЛД или скажем ЛГ..
Но вообще номера могли перекидываться массово и из других регионов..так в 80-е в Питере появилось много авто с номерами на букву Е..из эстонии перекинули..

А насчет посвежее..не знаю в каком году сделано фото, но по деталям пейзажа это 95-96 годы..
Тогда в городе дилеров практически не было ещё, большая часть иномарок были завозными..такая вольвочка была вполне комильфо..)

2KaValer:
>Сам ты саратов..)

От саратова слышу!! ))

>Нормальный ленинградский номер..использовался
>наравне с ЛД или скажем ЛГ..

Сам уже погуглил. Раньше старались номера давать созвучно региону хотя бы первой буквой. Про "Ю" в Мособласти я молчу, но Москва всегда по-своему исхитрялась. Так что СР и Ленинград - не очень совместимые понятия. И до 80-го года СР - это была серия «Совтрансавто» для машин, выезжающих за границу, и относилась ко ВСЕМ регионам, не только Ленинграду или Ленобласти. Но там 3-я буква должна была быть, как латинская, но никак не Б, как на фото. А с 80-го - да, передали Санкт-Петербургу, хотя на тот момент он ещё был Ленинградом. Хрен поймёшь, короче ))

>большая часть иномарок были завозными..такая вольвочка
>была вполне комильфо..)

ну ненай, уж больно убитая ((

Sabbath

Мы ведь не знаем его эта тачка или просто присел на первую попавшую..)
Я в те годы на Скорпио катался, и это было вполне прилично..внедорожники еще не в моде были..а на бомбы и мерины не наворовать было..)

2KaValer:
>Мы ведь не знаем его эта тачка или просто присел
>на первую попавшую..)

Ну вот я бы не позволил на свою тачку присесть всяким тут... ))

2Sabbath:
>Ну вот я бы не позволил на свою тачку присесть
>всяким тут... ))

на тебя не угодишь..))

А я б Борисычу разрешил. Пусть посидит. Пусть сфоткается. За небольшую мзду))

2Sabbath:
> А с 80-го - да, передали Санкт-Петербургу, хотя
>на тот момент он ещё был Ленинградом
С 80-го разве? Мне что-то казалось, что сильно позже, год 89-й - 90-й.

2Сергей Холодилов:
>С 80-го разве? Мне что-то казалось, что сильно
>позже, год 89-й - 90-й.

а в каком году чёрные номера стали на белые менять?

Черные на белые как раз 79-й - 80-й. Но вот когда серию СР стали именно в Питере выдавать - другой вопрос. Потому что, помнится, когда уже распад Союза пошел, некоторое время у нас встречались машины с серией ЕА, предназначавшейся для Эстонии.

2Сергей Холодилов:
>С 80-го разве? Мне что-то казалось, что сильно
>позже, год 89-й - 90-й.

Не, в общем так, щас сформулирую.
В 80-м стали менять черные номера на белые, в формате "а 00 00 АА" (как у Борисыча). В 94-м стали переводить на новый формат, как сейчас, с цифровым кодом региона.
До 80-го серия СР принадлежала СовТрансАвто. На знаках "белых" серия высвободилась.
Питеру вернули имя в 91-м. Видимо, тогда серию Питеру и отдали.
То есть, номер у БГ попадает в промежуток с 91 по 94-й годы. А уж сколько он на нём потом ездил, и какого года фотка - хрен знат.
Так как никто не заставляет специально менять старые номера на новые. Я машины и с чёрными иной раз встречаю ))

2Сергей Холодилов:
>когда уже распад Союза пошел, некоторое время
>у нас встречались машины с серией ЕА, предназначавшейся
>для Эстонии.

Насчёт ЕА не знаю, нет такой инфы. А вот ЕС после распада СССР отдали Ленинградской области

ЕС это тоже привет из Эстонии

2KaValer:
>ЕС это тоже привет из Эстонии

Дык я про это и написал постом выше.

Ну вот я правильно угадал, что фото сделано в 95-96 году..
По ссылке интервьью БГ про эту Вольвочку..
https://www.kommersant.ru/doc/297582

2KaValer:

Значит, его, всё же, а не просто присел на чью-то ))

Oranienbaum

2Sabbath:
>Значит, его, всё же, а не просто присел на чью-то ))

Да, просто БГ не делал фетиша из машины, удобно и хорошо..престиж не имеет значения..)

Слоновая улица в Петербурге?

До 1900 года всем известный Суворовский проспект с его фешенебельными ресторанами и изящными домами, который упирается в живописный Смольный собор, назывался Слоновой улицей. Причём же здесь эти могучие животные с абсолютно, казалось бы, не петербургской пропиской.

Многим известно, что на месте нынешней гостиницы «Октябрьская», расположенной на площади Восстания, в 1744 году был открыт Слоновый двор. Здесь содержались слоны, подаренные влиятельным персидским властителем Шах-Надиром. Во время своего пребывания в Петербурге они наделали шума: то сбегали от нерадивых своих дрессировщиков, порождая в газетах того времени диковинные заметки: «Двое из слонов вскоре были пойманы, а третий пошёл через сад, изломал деревянную изгородь, прошёл на Васильевский остров и там изломал Сенат и Чухонскую деревню», то ломали мосты, по которым их выводили на прогулку, вследствие чего их нужно было укреплять, тратя финансы и испытывая терпение градоначальников.

Самым запоминающимся зрелищем были всё-таки прогулки слонов: посмотреть на них сбегался смотреть весь город. Именно по нынешнему Суворовскому проспекту, от зверинца на месте гостиницы «Октябрьская», и водили этих монументальных животных на водопой, вследствие чего Суворовский проспект с чьей-то лёгкой руки стали называть Слоновой улицей. До этого же нынешний проспект был обычной загородной дорогой, ведущей к Неве. Появление слонов в Петербурге повлияло не только на топонимику городских названий, но и на возникновение любопытного глагола «слоняться», которое плотно вросло в речь после слоновьих прогулок по граду на Неве.

Современно название Суворовский проспект обрёл в 1900 году, когда магистраль была соединена с Невским проспектом, а в городе отмечали юбилей полководца Александра Суворова. C 1923 по 1944 год магистраль называлась Советским проспектом, так как вела к Смольному институту, где на тот момент размещался Ленинградский Совет.