Автоклуб

Такого буика ле сабра у знакомого погазовали - живой старикашка , да еще и 6-ти дверный сарай...

тот самый с брежневского гаража дикий кот 65-го теперь в харькове- только движок от догонялки родной вроде генсек на кишиневской трассе запорол( со слов историков)..

от догонялки?.. а трансмиссия тоже от догонялки, что ли? - кыску жалко ((((

на микулинском корвете вон движок запороли только на динамометрических тестах, а потом починить не смогли - он со впрыском был... и пришлось вклячить в машину чАйковский прямо в сборе с коробкой, а крышку капота просто пропилили насквозь, и в этой щели вентилятор крутился... пока ему новый капот не забабахали, из фибергласса опять же

это, видимо, легенды, на кишинёвской трассе вряд ли можно убить один только мотор, это же не Бонневиль и не Баскунчак... палюбасу первой подвеска расклеится (ну разве если только дерьмовым бензином заправиться, тогда стуканёт, двигатели Wildcat 445 таких шуток не понимают)

и да, это модель 65 года, но кто-то свистнул линзу с тремя щитами из передней эмблемы

В 1982 году установлен форсированный двигатель Чайки-ГАЗ- 13, 2424 от Волги - догонялки .
Коробка автомат чайковская тэж.

Може збрэхалы -но хистори твердит после поездки Киев - Кишинев, где Брежнев развалил вентилятор охлаждения и "положил" родной мотор.....

ну сейчас-то можно нормальный мотор поставить? цээуропа же, в финке легко отыскать прямо в сборе ((((( или лень возиться, раз машина "for sale"?

обычно вентилятор летит после своего приводного ремня; или он палку под капот засунул прямо на ходу? - нелегко

1955 Oldsmobile 88 из металлического конструктора

Кадило перший кинга...
подгорел по хистори вроде б..

Летчик- налетчик

как у мерсквича бак....

Опять "Двойка" :))) Тыщу лет не видал сей мобиль.

тэж чірвона...

и хороша тройка.

червонный колор неканоничен ))) в реальности плимут-фьюри данного модельного года (1958) имел только одну расцветку - buckskin (бежевую), а Степан Израилевич Королэнка в мопарах не рубит самым решительным образом, даже на заказ (как в этой экранизации) красный цвет заказать было невозможно... заводской цех на приведённом здесь кадре - это декорация в помещении бывшей обувной фабрики, бедным киношникам пришлось здорово попотеть при съёмках той картины, а уж машин они сколько извели на комбинированные съёмки - чёрт на бочку не перекладёт, в одну даже вмонтировали несколько гидравлических домкратов, и те на камеру вмяли несчастный кузов вовнутрь до образования бесформенной кучи металла, а в фильме эту плёнку пустили задом наперёд, и автомобиль как бы расправился после того, как его раздавила это гавновозка, "петуния" или как её там ((( кино, ё, "такой волшебный мир, похожий на сартир", как сказано в известной песенке от айзеншписовской команды "Сокол"

а что за тройка-то? слева плимут, справа додж, а посерёдке неясно что (((( качество никакое

Та же балда, не видно....

ну тут-то ясно, справа Le Mans, слева Bonneville и снято в 65 году ))) а эта невнятная средняя машина - вроде как нова раннего образца, 63-64 г.

"мы садимся в старый плимут
в пионеры нас не примут"

четырёхдверный такой есть в музее Задорожного, но менее мятый