Москва. Среда обитания

2presnja:
>Эти трамваи на резиновом ходу используются в
>Париже в метро, на подземной линии.

В Мехико я на таких ездил еще в начале 70-х. Там метро тоже строили французы.

интересно как он по сугробам пойдет)))

2koderr:

>интересно как он по сугробам пойдет)))

Он их будет плавить нано-лазером!

ничего не получится!

дело в том что трамвай - это городсткая каша, а нано-лазер - федеральная. а как только за что то отвечают два разных ведомства - пиши пропало...

придется спецтетку с лопатой закреплять перед ним аки свадебная кукла

Раз уж речь зашла о транспорте...

"В следующем году из автобусов уберут турникеты
Турникеты и валидаторы исчезнут из наземного общественного транспорта в течение следующего года, сообщил деловой газете «Маркер» руководитель столичного департамента транспорта и связи Василий Кичеджи
Москвичи неоднократно просили убрать турникеты, так как они подолгу стоят на остановках и затрудняют тем самым движение транспорта. Как будет контролироваться оплата проезда, пока не известно. Не исключено, что турникеты заменят контролеры.
Вместе с этим планируется изменить схему оплаты проезда. Реформа общественного транспорта в столице делается по образцу Лондона. В Москве создадут независимую от перевозчиков государственную службу сбора доходов. Она станет печатать билеты единого образца для всех видов транспорта и продавать их через свои киоски.
Первыми нововведения должны ощутить пассажиры автобусов. Предполагается, что для каждого автобусного маршрута на конкурсной основе выберут единственного перевозчика. Тарифы на проезд будет по-прежнему определять мэрия. Столичный бюджет станет выплачивать автобусным компаниям фиксированную сумму за перевозку пассажиров. Пополняться казна будет доходами от продажи билетов."
http://www.gudok.ru/transport/auto/news.php?ID=381017

вот эти крутилки давно пора убрать. тем более что за обгон автобуса на остановке через сплошную теперь массово стали карать без вазелина.

2koderr:

>вот эти крутилки давно пора убрать. тем более
>что за обгон автобуса на остановке через сплошную
>теперь массово стали карать без вазелина.

С автобусами как раз проще. Все-таки мало где они совсем лишают возможности проезда. А вот с траНваями - беда. Куча пассажиров стоящих перед передней дверью трамвая - неприкосновенна, а слева - готовая встречка. Бывает по 10 минут приходится ждать окончания посадки в трамвай, прежде чем проехать. А на нашей улице нет возможности обогнать трамвай из-за напаркованных вдоль тротуара авто. Автомобилисты вынуждены делить с трамваями трамвайные пути. Так и ездим, простаивая на каждой остановке вместе с трамваями.

есть и с автобусами такая ерунда. причем прямо после поворотов, то есть запираетс не только улица но и перекресток до кучи. а трамвайные пути все же местами благо когда меняешь целостность ходовой на скорость передвижения)

Меня по понятным причинам проблемы обгона общественного транспорта не сильно волнуют, а вот привычка пользующихся этим самым общественным транспортом сограждан выстраиваться в очередь, чтобы купить билет у водителя (дешевле в киоске на той же остановке - западло, видите ли!) доконала уже не хуже самих "пропускалок".
Надеюсь, на их откручивание и утилизацию "осваиватели средств" тендер объявлять не станут? ;)

это будет стоить еще дороже установки)))

2Wallrussian:
>А вот с траНваями - беда. Куча пассажиров стоящих
>перед передней дверью трамвая - неприкосновенна,
>а слева - готовая встречка. Бывает по 10 минут
>приходится ждать окончания посадки в трамвай,
>прежде чем проехать.

Ну, трамваев у нас не так уж и много. Троллейбусов куда больше. Но именно их Собянин вознамерился убрать из Центра. А троллейбусы последних марок ох как хороши!

2kinoved:
>а вот привычка пользующихся этим самым общественным
>транспортом сограждан выстраиваться в очередь,
>чтобы купить билет у водителя (дешевле в киоске
>на той же остановке - западло, видите ли!)

Несколько лет назад, когда я еще не был пенсионером и редко ездил на троллейбусах и автобусах (мне хватало метро), покупать 10-билетные книжечки мне было ни к чему: они действовали лишь один квартал, а я успевал воспользоваться лишь парой-другой поездок. Несколько неизрасходованных книжечек выбросил, а еще имел на повышенных тонах разговор с контролером, когда попытался воспользоваться истекшей книжечкой. Но как-то все же пришлось ехать. Покупать билет у водителя я в принципе не хотел, он значительно дороже. А уличные билетные кассы были все как одна закрыты! Прошел по Ленинскому проспекту аж три остановки - всё закрыто. Так всю дорогу пешком и прошел: от Университетского проспекта до площади Гагарина. Весь изматерился. Это уже потом стали продавать книжечки не на 10, а на любое количество билетов и частично решили свою же искусственно созданную проблему. Но билетную кассу по-прежнему еще найти надо, они чаще не на остановках, а у станций метро.

2yellow submarine:

>троллейбусы последних марок ох как хороши!

Только больше половины окон не открываются в принципе, а те, что открываются, - только вверх, градусов на 45. Летом там пипец был.
Полное ощущение, что проекты общественного транспорта разрабатывают люди, им пе пользовавшиеся никогда. И не планирующие.

2kinoved:
>2yellow submarine:
>Только больше половины окон не открываются в
>принципе, а те, что открываются, - только вверх,
>градусов на 45. Летом там пипец был.
>Полное ощущение, что проекты общественного транспорта
>разрабатывают люди, им пе пользовавшиеся никогда.


Я всё прошлое лето провел в Москве и НИ РАЗУ не страдал в новых троллейбусах от жары. Чего бы не сказал про метро.

2yellow submarine:

>Но билетную кассу по-прежнему еще найти надо,
>они чаще не на остановках, а у станций метро.

Совершенно верно. Если народ покупает там, где киоска нет, или вечером, когда они закрыты, - это еще туда-сюда. Но на работу я еду от метро (Киевская), и киоск там стоит прямо на остановке - виднее некуда просто. Естественно, работает. Но при этом куча людей выстраивается в очередь именно к водителю (не приезжие, кстати). Вот это и бесит.

2yellow submarine:

>Я всё прошлое лето провел в Москве и НИ РАЗУ
>не страдал в новых троллейбусах от жары.

Вам повезло. Мне и на улице худо было. Да и не только мне - у меня на глазах утром (т. е., не так жарко еще) на остановке дама лет 30-40 с тепловым ударом рухнула. А недели через две и мама дома. :(((

2kinoved:
>Вам повезло. Мне и на улице худо было.

Наверное. Сознания, к счастью, не терял. Но все равно никогда до этого я не переносил жару так тяжело. Даже дома, где температура не опускалась ниже 36, а в отдельные дни - 38 градусов. Вентилятор не выключался круглосуточно, только он и спасал.

2yellow submarine:

>Вентилятор не выключался круглосуточно, только
>он и спасал.

А у меня было два вентилятора, один сломался нафиг от беспрерывной работы((, думала помру, а в магазинах их как ветром сдуло(. А, вообще, не столько от жары сколько от запаха гари хреново было(. Ой, как вспомню...(.

про турникеты хорошая новость, хотя сама на АТТ езжу в редчайших случаях... изобретателя бы к стеночке за такие оч-умелые ручки

по теплоте прошедшее лето - это песня!!! дай б. чтоб повторилось (НО БЕЗ ДЫМА!!!) :))