Top Gear

Без коментария.........

Кто ж спорит, германские машины лучше японских по-любому. Только вот в таксярниках аудям не место, и бумерам тоже. Опель - за дешевизну, мерсюк дизельный - потому что он железный, фау-тот же самый-вэ - по совокупности потребительских качеств. Вот это таксярники. А это кваттроруоте - для середнячков. Богатый машину возьмёт такую, как у битлов была в "Хелпе"... ежели он действительно богатый...

2Андрей Хрисанфов:

> как у битлов была
>в "Хелпе"...

А какая у них там была, не напомнишь? Англичанская вроде бы, но не AM кажись...

Да роллер у них был, фантом пятый!.. С двумя ещё фарами вместо четырёх! Не машина - дом родной...

Вот она машина, вот он - дом родной...

А не прицеп?..

А мне на память из Хелпа пришла машина, где Харрисон в багажник прятался:)))

прицеп конечно

А, розовый этот прокатный Hillman!.. По-моему, Gazelle... не помню точно, но машина стопроц рутсовская. А у мусора этого - чёрная с полосой - биэмсишная, и, кажется, Morris, а не Austin.

А вот машина моей мечты. Когда ее вижу ах дух перехватывает. REAL ROCK-N-ROLL CAR!

она же CAMARO!

Ну дык - поклонник кантри и сёрфа:) Стиляга южанский

2Андрей Хрисанфов:

>По-моему, Gazelle

при слове Газель по спине пробежал холодок...

Да, Андрей, познания твои в этой области нешутошные. Как сейчас принять говорить - respect

Данные, нашедшиеся в результате беглого поиска:

Объемы продаж на американском рынке некоторых брендов:

Ford - 2,630,110 (2005)
Chevrolet - 2,624,538 (2005)
Toyota - 160,625 (янв. 2006), ок. 1,900,000 в год
BMW Group - 315,900 (2004), практически все - собственно BMW
Mercedes - 12500 (янв. 2006), ок. 150,000 в год
Audi - 83,066 (2005)

2Малиновский Сергей:

>Toyota - 160,625 (янв. 2006), ок. 1,900,000 в год
>BMW Group - 315,900 (2004), практически все -
>собственно BMW

Об этом, собссно, я и говорил. Сначала - свои и японцы, потом - немцы, причем BMW лидируют. И это вполне разумный рейтинг для автомобильного рынка намбер 1.
Удивляет рост продаж Шевролетов, видать случился у них прорыв. Их уж вроде как хоронили года 4 назад, почти как Доджи и Крайслеры.

2sunset:

Это, собственно, я и подтверждал, поскоку целиком и полностью был с этим согласен :)

А насчет Шевроле - что там будет еще... Будем надеяться, GM выкарабкается.

2sunset:

>Удивляет рост продаж Шевролетов, видать случился
>у них прорыв. Их уж вроде как хоронили года 4
>назад, почти как Доджи и Крайслеры.

Шевролет (он же Шеви)периодически делает огроменные скидки на свою продукцию.Корпорация "Дженерал Моторс"(ДМ) выпускающие не торлько Шеви ,а также: бьюик,кадиллак,олсмобил,понтиак,сатурн периодически продает свои автомобили с большой скидкой.Работники данной карпорации имеют право на 10-20% скидки на любой автомобиль.Обычные граждане(если постараться) тоже могут найти себе выгодное предложение (deal).И цены по сравнению с Японскими машинами,не говоря уже о немецких,значительно ниже.Еще Шеви как и Форд имею в своем плане госзаказ. Они выпускаю пажарные машины(Форд и ДМ), школьные автобусы(Форд),полицеские машины (Форд) и еще много всевозможных траков,автобусов,тролейбусов,трамваев и прочей разной лобуды.Вот так вот они и держутся.
Недавно Шеви и Форд объявили еще об одном сокращении и закрали несколько своих филиалов в том числе и в Кливленде.Подробности не знаю,потому что мне это не интересно.Я точно знаю, что легковые автомобили Шеви и Форд это говно.А работники данных корпораций имею ВСЁ: от приличной зарплаты до приличной пенсии,а также множество других благ (бенефитов).Например 30 дней отпуск.10 дней оплачиваемых больничных,3-4 персональных дня,пенсионный план,бесплатную медстраховку,покрывающую всё или почти всё и т.д.Словом - передовое соцпредприятие в буквальном смысле этого слова.

2PyramydAir:

>Словом - передовое соцпредприятие в буквальном
>смысле этого слова.

good. Хороший пример для ГАЗа. Машины - говно, а рабочим - куча бенефитов.

Вот так........