Клуб «Пикейный жилет»

В то гнусное воскресенье думалось: где блин наблюдатели! Где exit-poll'ы? Ау-у-у!

2samoilo:
>Где exit-poll'ы? Ау-у-у!
exit-poll'ы были.

2karp:
>exit-poll'ы были

В Замкадье? Эксит-поллы? Вы это серьезно?

2samoilo:
>В Замкадье? Эксит-поллы?
Ну не только ж по Москве их делают. И не только официальный ВЦИОМ.

2karp:
В моем, допустим, городе не знают не только этого американского слова, но и его перевода (=опрос избирателей на выходе с избирательного участка).

2Mr.Moonlight:
>У нас есть Кодекс внутреннего водного транспорта
>РФ, который в частности предусматривает технический
>надзор за состоянием судов как государственную функцию.

У нас много чего есть по части технических регламентов, инструкций, правил и положений на все случаи жизни. Но не мешайте, пожалуйста, в одну кучу их соблюдение на местах, особенно в частном секторе (когда всё было государственным, порядка было куда больше), и большую политику "наверху".

2ddd:
>Уж 12 лет как нет Ельцина, вертикаль вертикальна,
>порядка ж нет как нет.

После того БЕСПОРЯДКА скоторый он учинил на всех этажах нашей жизни, нужно лет 30 восстанавливаться. Рушить всегда легче, чем строить.

2samoilo:
>В моем, допустим, городе не знают не только этого американского слова
Честно говоря, сомнительно...

2yellow submarine:

>2ddd:
>>Уж 12 лет как нет Ельцина, вертикаль вертикальна,
>>порядка ж нет как нет.

>После того БЕСПОРЯДКА который он учинил на всех
>этажах нашей жизни, нужно лет 30 восстанавливаться.
>Рушить всегда легче, чем строить.
---------------
Это самая расхожая отговорка чтобы ничего не делать. Вероятно, это устраивает. Было бы желание - сделали бы шустро.

Ещё раз, они же сказали, что страна идёт правильным курсом, что глобальных изменений не предвидится, а "отдельные" недостатки будут ликвидироваться в процессе движения.

Испанцы закручивают гайки ради соблюдения порядка в области туризма.

27 Июля 2011
Власти испанского острова Майорка ввели новые штрафы на пляжах популярного курорта.
16 июля власти острова выпустили новый перечень штрафов, которые будут применяться на курортах Майорки.
Как стало известно Euromag.ru, например, портовый город Алькудия, расположенный к югу от столицы, установил самые жестокие правила. Турист, который решится опорожниться в море, рискует заплатить штраф до 1500 евро.
А на пляжах от Алькудии до Кан Пикафорт уличным музыкантам, играющим на любом музыкальном инструменте, придется раскошелиться на 300 евро.
Такое же наказание распространяется и на любые другие шумные компании, которые мешают остальным посетителям пляжа.
Штрафы коснутся и торговцев. При нарушении правил и использовании автомобиля на пляже, торговцам придется заплатить 750 евро.
Такой же суммой наказывается посетитель пляжа, осмелевшийся помыть посуду под душем.

2Nicolai:
>Это самая расхожая отговорка чтобы ничего не
>делать. Вероятно, это устраивает. Было бы желание
>- сделали бы шустро.

Частная собственность теперь священна. К тому же недавно, чтобы "не кошмарить бизнес", резко сократили контроль за соблюдением различного рода правил и предписаний. Вот и летают разваливающиеся в полете частные самолеты, плавают на честном слове корабли, гоняют "гробы на колесах" - маршрутки. Правда, с последними буквально на прошлой неделе стали наводить какой-то порядок. Как и с правилами движения транспорта вообще.

2yellow submarine:

>Частная собственность теперь священна.
-----------------
Ну, я бы не стал говорить об этом в превосходной степени.
При необходимости они наплюют на эту "священность". Есть примеры.

К тому
>же недавно, чтобы "не кошмарить бизнес", резко
>сократили контроль за соблюдением различного рода
>правил и предписаний.
------------------
Это в рамках "борьбы с коррупцией". То есть вместо проверок собирается дань. И это явление настолько массовое, что получилось проще отменить проверки (частые), а дань можно собрать и другим способом.

2Nicolai:
>Это в рамках "борьбы с коррупцией". То есть вместо
>проверок собирается дань. И это явление настолько
>массовое, что получилось проще отменить проверки
>(частые), а дань можно собрать и другим способом.

Есть примеры?

2yellow submarine:

>После того БЕСПОРЯДКА скоторый он учинил на всех
>этажах нашей жизни, нужно лет 30 восстанавливаться.
-------------------
Вы извините меня за занудство, но мне действительно непонятно ЧТО надо восстанавливать 30 лет (или 40, нарезая круги по пустыне)?
Если не очень трудно, то коротко, так сказать, по пунктам напишите, пожалуйста.

2samoilo:

>Вы, похоже, еще многого другого не знаете.

Да нет, я то как раз знаком со всей этой бедой на собственной шкуре. В моей жизни дважды случалась подобная неприятность, когда нужно было дать.

>А вы кстати не даете взяток? Счастливый (пока),
>как еще вас назвать.

Не давал, не даю и не дам!

>Ну, и насчет "рачком принагнуться". Патология
>аноректальной зоны – мой морфологический конек,
>если проблемы будут, обращайтесь, милости прошу.

Да нет, спасибо, лучше Вы к нам. А нас пока Бог миловал.

2karp:

>Честно говоря, сомнительно
Ну тут - свидетельствую. Слово-то, может, и знают. А вот чево это - отродясь не видывали да не слыхивали.
Миргород, однако. "Скучно на этом свете, господа" (с)

2yellow submarine:

>2Nicolai:
>>Это в рамках "борьбы с коррупцией". То есть
>вместо
>>проверок собирается дань. И это явление настолько
>>массовое, что получилось проще отменить проверки
>>(частые), а дань можно собрать и другим способом.

>Есть примеры?
---------------
Да. Увеличивается арендная плата (и за землю). Вокруг малого бизнеса стали ходить какие-то ребята, работающие вроде на администрацию района, и собирать деньги "на благоустройство". Всё это "добровольно", а значит законно.

http://news.mail.ru/politics/6441513/?frommail=1
Ну, что я говорил.))))Эх, "либералы"...

2yellow submarine:
>чтобы "не кошмарить бизнес"
Да ерунда. Всяких согласований и проверок - все-равно тьма тьмущая.
И уж в плане "гробов на колесах" - просто орды... Вплодь до маразма в виде медсестры, которая водителям давление в начале рабочего дня измеряет (не транспортная контора, просто "извоз" предприятия).
А про "кошмарить" - налоги-то повысили. И треп про снижение именно трепом и оказался...
Количество и содержание "бухгалтерских" бумажек меняется чуть ли не каждый год.

"Вертикаль" уже давно не работает (как система).
А про "восстанавливать" - дело в динамике. Сейчас ухудшение "системы" (не по сравнению с 90-ми, а с 2000-ми) явное.

2Nicolai:
>Вы извините меня за занудство, но мне действительно
>непонятно ЧТО надо восстанавливать 30 лет

Да всё хозяйство. При Советах действовал четко отлаженный механизм командно-административной системы, который предполагал планирование всего и вся и строгую отчетность о выполнении. Поскольку всё (ну, кроме колхозов и потребкооперации) было государственным, проконтролировать что бы то ни было оказывалось несложным. Поэтому всё, в основном, работало и действовало.

Когда советскую хозяйственную систему сломали, вместо неё не создали ничего, а уповали на магические организующие функции рынка. С рынком не получилось, получился базар, на котором действовали не по правилам, законам, а по понятиям. Единый хозяйственный механизм был раздроблен, атомизирован, растащен и приХватизирован. Вместо одного собственника в лице государства появились миллионы мелких, неумелых, но очень жадных до прибыли собственничков. Вместо крупных, богатых и следящих за техническим состоянием своего имущества государственных компаний появились мелкие, едва сводящие концы с концами, общества, товарищества и разные прочие ООО. Им уже не до соблюдения регламентов, им бы хоть что-то заработать. Самые яркие примеры - бывший советский торговый и пассажирский флота ("Булгария" - это то самое) и пассажирский воздушный флот (регулярные аварии с Ту-134 и Ту-154 - то самое).

Собрать теперь всё это воедино и навести порядок - тяжелейшая задача. Да и желания национализировать всю эту приватизированную рухлядь желания тоже не наблюдается. Поэтому нет движения вперед, а есть топтание на месте от одной катастрофы до следующей. Думаю, единственное, что можно сделать быстро, это обанкротить все эти дышащие на ладан транспортные ООО и создать крупные (частные) компании, путем кредитования инвестировать значительные средства и обновить технику и, главное поставить безопасность перевозок во главу угла.

Я коснулся только транспорта. Проблема же восстановления порядка во всем гораздо шире.